Utvikling av jernbanenettet er identifisert som et av tre strategiske gjennombrudd.

Når det gjelder utviklingen av jernbanenettet, uttalte Politbyrået at utviklingen av moderne og synkron jernbanetransport har som mål å fremme rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, og nå målet om å gjøre landet vårt til et utviklet land med høy inntekt innen 2045. Konklusjonen slo tydelig fast at hele det politiske systemet har en enhetlig oppfatning av jernbanetransportens posisjon, rolle, betydning og nødvendighet. Styrking av lederskapet i partikomiteer, partiorganisasjoner og myndigheter på alle nivåer i investeringer og bygging av nasjonal jernbaneinfrastruktur, bybaner, spesielt nord-sør-høyhastighetsjernbanen, skaper en viktig drivkraft for landets sosioøkonomiske utvikling, fremmer fordeler på strategiske økonomiske korridorer, knyttet til å sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og internasjonal integrasjon, beskytter miljøet, reagerer på klimaendringer, fremmer industrialiserings- og moderniseringsprosessen i landet.

Illustrasjonsfotokilde Internett

Gjennomføre miljøkonsekvensutredninger av prosjekter under planleggingsprosessen; integrere og innlemme faktorer som klimaendringer, stigende havnivå og effektiv ressursbruk i prosjektgjennomføringen; overvåke implementeringen av miljøvernforskrifter for bygge- og driftsprosjekter for transportarbeid; prioritere bruk av ny miljøvennlig teknologi for å minimere negative miljøpåvirkninger og ha tekniske og kvalitetsstandarder knyttet til miljøvernkrav, minimere jernbanetrafikkaktiviteter som forårsaker miljøforurensning. Utformingen av jernbanestasjoner må respektere og beskytte landskap, historiske relikvier og kulturarv.

Utvikle og kunngjøre mekanismer for å oppmuntre, støtte, legge til rette for og beskytte de legitime rettighetene og interessene til innenlandske og utenlandske organisasjoner og enkeltpersoner som investerer i og driver virksomhet innen jernbanetransport og transportstøttetjenester; utvikle en mekanisme for å utnytte arealmidler (spesielt på jernbanestasjoner) for å mobilisere investeringskapital og utvikle nasjonal jernbaneinfrastruktur. Utvikle og kunngjøre politikk for utvikling av jernbaneindustrien og støtteindustrier for å skape et premiss for utvikling av jernbanesektoren, fortsette å perfeksjonere politikk og mekanismer for å tiltrekke seg investeringskapital fra alle økonomiske sektorer; perfeksjonere mekanismen for tildeling, utleie av retten til å utnytte og midlertidig overføring av retten til å drive virksomhet i jernbaneinfrastruktureiendeler.

Sørøst-asiatiske land fremmer utviklingen av bybaner for å dekke etterspørselen.

Vær spesielt oppmerksom på investeringsressurser for utvikling, oppgradering og vedlikehold av jernbaneinfrastruktur for å fremme fordelene med jernbanetransport, tiltrekke og effektivt bruke ODA-kapital og fortrinnslån fra internasjonale givere; bruke investeringskapital med fokus og nøkkelpunkter i jernbaneprosjekter med ringvirkninger. Fremme sosialisering i jernbanevirksomhet og transportstøttetjenester; tiltrekke økonomiske sektorer, inkludert utenlandske investorer, til å investere i transportmidler, støttearbeid for transportaktiviteter som plattformer, lagerbygninger, anleggsområder, laste- og lossekjøretøy, gradvis kontrollere, forhindre og begrense økningen i miljøforurensning forårsaket av jernbanetransportaktiviteter, spesielt behandling av avløpsvann, husholdningsavfall og industriavfall. Begrense jernbaneruter som går gjennom miljøsensitive områder; om nødvendig må det finnes en passende økosystemkompensasjonsplan.

Fremme anvendelse av teknologi, effektiv energibruk, bruk av rent drivstoff, elektrisk energi, fornybar energi og andre alternative energiformer i jernbanetransport; forbedre anvendelsen av nye vitenskapelige og teknologiske bragder, nye og moderne materialer i forskning, opplæring, investering i bygging, utnyttelse og vedlikehold av infrastruktur, industri og jernbanetjenester, utvikle automatiske billettsalgs- og kontrollsystemer, forbedre kvalitetsstyring, standardisere industriprodukter i henhold til vietnamesiske standarder og internasjonale jernbaneorganisasjoner. Utvikle jernbaneindustrien knyttet til forskning og overføring av avansert teknologi, spesielt høyhastighetsjernbaner og bybaner. Utvikle retningslinjer og bindende prinsipper fra prosjektforberedelsesfasen for å hjelpe innenlandske bedrifter med å delta i forsyningskjeden for materialer, tilbehør, produkter i hvert trinn... Oppmuntre andre innenlandske industrier til å delta i jernbaneindustrien, spesielt maskinindustrien.

Fremme forskning og opplæring av høykvalifiserte menneskelige ressurser innen jernbaneforvaltning, bygging og drift gjennom etablering av spesialiserte opplærings-, forsknings- og eksperimentelle fasiliteter i jernbanesektoren. Samarbeide om opplæring, tiltrekke eksperter innen høyhastighetsjernbaner, bybaner, gradvis mestre kjerneteknologier... Prioritere utenlandske opplæringskvoter i jernbanesektoren, utvide internasjonalt samarbeid, spesielt med land med utviklede jernbaner for å tilegne seg vitenskap, teknologi og utviklingserfaring for å møte innenlandske behov, og utvide markedet til land i regionen og verden, styrke internasjonalt samarbeid for å anvende vitenskap og teknologi, spesielt i å anvende resultatene av den industrielle revolusjonen 4.0 til investeringsforvaltning, bygging og drift av jernbanetransportsystemer, fremme rollen til mennesker, bedrifter og sosiopolitiske organisasjoner.

Bui Tue