Hver dag ruller togene på Metro Line 1 av gårde og betjener titusenvis av passasjerer. Bak denne smidige driften står mange usungne helter, lite kjent for offentligheten, fra driftsteamet ved OCC (Operations Control Center) – som regnes som «hjernen» i hele linjen – til det tekniske vedlikeholdsarbeidet som sikrer togenes sikkerhet. Spesielt togrengjøringsprosessen spiller en like viktig rolle.


Vi utfører grundig rengjøring av skip for å gi passasjerene et friskt og komfortabelt miljø.
For å utføre automatisert skipsvask planlegger driftsenheten skipets bevegelser og sender tidsplanen til OCC (Operasjonskontrollsenteret). Når teknikerne mottar ordren, inspiserer de systemet og sørger for at vaskestasjonen er klar før skipet bringes inn i henhold til kontrollsignalet. Hver vaskesyklus varer omtrent 15–20 minutter. Etterpå returneres skipet til kaien eller vedlikeholdsverftet for å gjenoppta passasjertrafikken.

Teamlederen for metrotogpersonalet, Pham Thi Thu Thao, fortalte om rengjøringsprosessen for toget.
Fru Pham Thi Thu Thao, teamleder for lokførerteamet på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, fortalte at togrengjøringsprosessen alltid innebærer smidig koordinering mellom OCC-sentralen, lokførerne og vedlikeholdsselskapet. Når en togrengjøringsplan mottas, bekrefter alle tre parter den før implementeringen starter.

Sjekk systemets tilstand for å sikre sikker vaskedrift.
Nguyen Phan Huan, teamleder for lokomotiv- og rullende materiellteamet på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, sa at de alltid sjekker tilstanden til vaskestasjonen og systemene for å sikre at vaskeprosessen går trygt og raskt, slik at man unngår hendelser.
For tiden finnes det tre vaskemåter for tog: vasking av hele toget, vasking av begge sider av toget og vasking av tog som passerer gjennom rangerområdet uten å bli vasket for å forenkle lagring av tog. I gjennomsnitt vasker stasjonen omtrent 4 til 5 tog per dag.

Nguyen Xuan Thu, en lokomotivførertekniker, delte sine innsikter om lokomotivførernes rolle i rengjøringsprosessen for tog.
Nguyen Xuan Thu, lokfører og tekniker på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, fortalte at førere må prioritere sikkerhet først under rengjøringsprosessen av toget, deretter kjøre i henhold til signalene. Det viktigste å merke seg under drift er å kjøre med riktig hastighet for å sikre at rengjøringssystemet er grundig. Samtidig må føreren stoppe i riktig posisjon slik at sensorsystemet rengjør begge glassflatene riktig.

Å holde metrotogene rene bidrar til å bevare byens estetikk.
«Å kjøre på en skitten linje påvirker estetikken, og teknisk sett vil støv feste seg til bremsesystemet, noe som gjør bremsing vanskelig. Derfor er det ekstremt viktig å rengjøre toget», delte Nguyen Xuan Thu.
Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje 1 har for tiden 17 tog i drift. Bak hver trygge togdrift står et team på hundrevis av mennesker som jobber dag og natt på vedlikeholdssentre, driftssentre og ekspederingssentre. Hver oppgave som utføres av hele teamet i hver avdeling og stilling er viktig og verdifull.
Følg HTV News klokken 20.00 og 24-timers verdensprogram klokken 20.30 hver dag på HTV9.
Kilde: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm







