Quang Ngai fjerner hindringer for landminer som betjener Nord-Sør-motorveiprosjektet
Selv om entreprenøren har fått tillatelse til å utnytte jordgruven for å betjene nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Quang Ngai - Hoai Nhon, har entreprenøren frem til nå ikke utnyttet den. Ledelsen i Quang Ngai har bedt avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter om å koordinere for å løse problemet.
 |
| Få fart på fremdriften av nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen gjennom Quang Ngai - Hoai Nhon. |
Ingen felles stemme med folket
Nui Truong Oi jordgruve er en jordgruve planlagt av Quang Ngai-provinsen på et område på nesten 22,81 hektar, med en reserve på nesten 1 million m3, og er den viktigste jordgruven for byggingen av den første delen av byggeprosjektet Nord-Sør-motorveien i øst, fase 2021-2025, strekningen Quang Ngai - Hoai Nhon.
Kompensasjonsavtalen mellom husholdninger med land og eiendeler på land innenfor Truong Oi-gruveområdet og entreprenøren står imidlertid overfor noen vanskeligheter knyttet til beholdningen av trær og avlinger på landet, og er ennå ikke avtalt.
Mer spesifikt har Quang Ngai-provinsen gitt en letelisens og godkjente reserver for denne gruven til Dacinco Construction Investment Company Limited (entreprenøren for byggingen av Km0+00 - Km3+450-delen av pakke XL1 i prosjektet). Denne gruven vil bli utnyttet frem til slutten av desember 2025.
Etter det fullførte selskapet mineryddingsarbeidet i hele gruveområdet, og tilsynskonsulenten godkjente innsatsmaterialene. Entreprenøren har imidlertid ikke vært i stand til å fortsette med utnyttelsen fordi de ennå ikke har fullført avtalen med folket om kompensasjonspris for avlinger på landet.
Entreprenørens representant sa at selv om estimatet bare tillot en kompensasjon på over 400 millioner/ha, var enheten ekstremt fleksibel og gikk med på å betale 500 millioner/ha for å forsørge folket. Mange husholdninger krevde imidlertid opptil 1,3 milliarder VND/ha. I mellomtiden, etter utnyttelse av landet, vil den senkede høyden bli returnert til folket, ikke gjenvunnet. Samtidig tok entreprenøren bare over landet i henhold til den tillatte høyden, innen 2 år. Etter det vil folk fortsette å dyrke landet normalt, arealet vil ikke bli mye redusert.
Entreprenøren la til at for øyeblikket bare 7/22 hektar med land er ryddet, mens de resterende 15 hektarene av landbrukerne resolutt nekter.
Ifølge rapporten fra entreprenørkonsortiet er den totale etterspørselen etter fyllmaterialer for strekningen fra Km0+00 - Km5 omtrent 1,4 millioner m3. For tiden må entreprenørene bruke fyllmasse fra noen andre gruver i Nghia Hanh- og Tu Nghia-distriktene med mange ganger lengre transportavstander, noe som øker kostnadene mye høyere enn anslaget. Imidlertid er forsyningskapasiteten til disse gruvene begrenset og klarer ikke å dekke etterspørselen etter fyllmaterialer til pakken, noe som direkte påvirker den totale fremdriften.
Representanten for prosjektstyringsgruppe 2 – investoren – sa at det, foruten denne lokasjonen, ikke finnes noen annen gruvelokasjon som kan oppfylle kravene til planlegging, reserver og avstand.
«Kompensasjonsverdien som presses opp vil gjøre prisen på én kubikkmeter ferdig jord mye høyere enn for nærliggende kommersielle gruver, det er ikke grunnlag for implementering», bekymret investorrepresentanten.
I mellomtiden sa representanten for grunnbrukeren at folket er villige til å overlate landet til entreprenøren for å bygge gruven, men at entreprenøren må respektere de legitime interessene og forpliktelsene overfor folket gjennom møtereferatet.
«Selskapet ble enig med folket om å telle og kompensere for avlinger på landet i henhold til gjeldende status før 31. desember 2023. Selskapet oppfylte imidlertid ikke avtalen senere», sa representanten for landbrukeren.
I tillegg, ifølge rapporten fra folkekomiteen i Nghia Ky kommune, har entreprenøren Dacinco så langt ikke koordinert med Land Fund Development Center i Tu Nghia-distriktet for å gjennomføre tretelling som forpliktet, og har ikke betalt kompensasjon til folket.
Få fart på kompensasjonsarbeidet
Angående ovennevnte problemstilling understreket nestlederen i Quang Ngai-provinsens folkekomité, Tran Phuoc Hien, betydningen og viktigheten av Nord-Sør-motorveiprosjektet for prosessen med å bygge og utvikle landet generelt og Quang Ngai-provinsen spesielt. Derfor er det de relevante partenes ansvar å koordinere tett og konsekvent for å støtte at prosjektet gjennomføres smidig, og følge fremdriften nøye, i samsvar med regjeringens og statsministerens retningslinjer.
Nestlederen i Quang Ngai provinsielle folkekomité ga departementet for naturressurser og miljø i oppgave å gi veiledning og maksimal støtte til byggeenheten for rask tilgang til materialgruven og organisere utnyttelse for å tjene prosjektet. I tillegg fortsetter lokalmyndighetene å støtte entreprenøren i å utarbeide kompensasjonsplaner og propaganda for å skape enighet blant folket. I tillegg må folk med land også støtte og dele med det nasjonale nøkkelprosjektet.
«Investorer og entreprenører må aktivt fremskynde kompensasjonsarbeidet for å rydde landet, og provinsen vil støtte så mye som mulig for det felles målet. Fremdriften vil være rask eller langsom avhengig av entreprenørens besluttsomhet», ba Hien om.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)