
Midt i det blomstrende globale e-handelsmarkedet viser EUs nåværende tollregler, spesielt tollfrigrensen for forsendelser med en verdi under 150 euro, seg å være i økende grad utdaterte.
Ifølge EUs vurdering har denne mekanismen blitt utnyttet av mange forhandlere utenfor blokken til å splitte bestillinger, omgå tollforpliktelser, forårsake inntektstap og skape urettferdig konkurransepress på bedrifter innenfor blokken.
I følge den nettopp inngåtte avtalen vil EU offisielt avslutte tollfritak for små pakker under 150 euro. Dette er en fundamental endring, fordi de fleste lavverdibestillinger fra e-handelsplattformer utenfor EU i mange år har vært lett tilgjengelige for det europeiske markedet så godt som uten toll.
I en kommentar til avgjørelsen understreket finansministeren i Republikken Kypros, Makis Keravans – hvis land for tiden har det roterende presidentskapet i EU-rådet – at med den eksplosive globale e-handelen må EUs tollregler oppdateres for å holde tritt med ny praksis.
Å avskaffe utdaterte skattefritak ville bidra til å støtte EU-bedrifter samtidig som det ville dempe utnyttelsen av juridiske smutthull av uærlige selgere. Han etterlyste også en raskere prosess med omfattende tollreformer, og anså dette som et nøkkelelement for å styrke konkurranseevnen og sikre Unionens økonomiske sikkerhet .
På grunn av den omfattende tollreformen, inkludert bygging og drift av EUs tolldatasenter, som ikke forventes å være fullført før i 2028, har Det europeiske råd blitt enige om å implementere en overgangsplan. Mer spesifikt vil EU fra 1. juli anvende en fast mellomtoll på 3 euro per vare i små pakker, forutsatt at varene sendes direkte til forbrukere innenfor blokken og har en verdi under 150 euro. Denne tollen vil bli beregnet basert på hver enkelt vare i samme pakke, i henhold til tariffkoden.
Etter 2028, når det nye tolldatasystemet offisielt trer i drift, vil den mellomliggende skattemekanismen bli erstattet av EUs standard tolltariffer, og dermed sikre en mer nøyaktig, transparent og konsistent skatteinnkreving på tvers av blokken.
Det nye skattesystemet forventes å ha en dobbel positiv effekt. På den ene siden vil EUs fellesbudsjett bli styrket takket være en mer stabil inntektskilde. På den andre siden vil også medlemslandene dra nytte av en mekanisme for innkreving og fordeling av inntekter. Byrået bemerket at denne tollavgiften er helt atskilt fra det foreslåtte «behandlingsgebyret» som diskuteres innenfor rammen av den bredere tollreformpakken.
Siden 2022 har antallet småpakker som er importert til EU-markedet doblet seg hvert år. Bare i 2024 registrerte EU 4,6 milliarder slike pakker, hvorav omtrent 91 % kom fra Kina.
Frankrike foreslår at EU innfører en toll på 30 % på kinesiske varer.
Den franske kommissæren for strategi og planlegging, en enhet under statsministerens kontor, har foreslått at EU innfører en felles tollsats på opptil 30 % på kinesiske varer.
Byrået hevder at EUs nåværende sikkerhetstiltak er utilstrekkelige til å håndtere det økende konkurransepresset fra kinesisk industri.
Det nevnte forslaget ble skissert i en rapport publisert 9. februar.
Ifølge rapporten konkurrerer ikke lenger Kina utelukkende med Europa i tradisjonelle arbeidsintensive industrier som tekstiler eller rimelige forbruksvarer, men har steget sterkt i høyteknologiske og verdiskapende sektorer som kunstig intelligens (KI), energiomforming og forsvarsindustri.
Thomas Grjebine, økonom ved det franske senteret for internasjonale studier og informasjon, sa at de fleste bransjer har sett Kina ta igjen, eller til og med overgå, Kina innen teknologi, selv på områder som tidligere var dominert av Europa, som kjemikalier, maskinverktøy, robotikk og kjernekraft.
Rapporten understreker at alle europeiske økonomier er berørt, både i eksport- og innenlandske markeder, og at Tyskland anses som den «mest sårbare» for konkurransebølgen fra Kina. Omtrent en tredjedel av Tysklands eksport og nesten to tredjedeler av den innenlandske produksjonen vurderes å være i direkte fare. Det anslås at opptil 55 % av EUs industriproduksjon for tiden er under konkurransepress som er «vanskelig å opprettholde på mellomlang sikt».
Forskjellen i produksjonskostnader mellom Kina og Europa er for tiden i gjennomsnitt mellom 30 % og 40 %, og til og med over 60 % i noen segmenter. Rapporten antyder at det i denne sammenhengen ikke er nok å oppgradere kvaliteten, forbedre produktiviteten eller justere produksjonsorganisasjonen for å utligne disse enorme kostnadsforskjellene.
Oppdatert 02.12.2026
Kilde: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/tin-trong-nuoc/quy-dinh-thue-moi-cua-eu-voi-hang-dien-tu-nhap-khau.html








Kommentar (0)