Bygging av motorveien Hoa Binh - Moc Chau (strekningen som ligger i Son La- provinsen).
På prosjektstedet for motorveien Hoa Binh - Moc Chau yrer det av aktivitet på strekningen som går gjennom provinsen, med hundrevis av ingeniører, arbeidere og maskiner som opprettholder et kontinuerlig arbeidstempo. Do Xuan Binh, direktør for Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), delte: «Der det er tilgjengelig land, vil byggearbeidet fortsette. For tiden organiserer entreprenørene byggingen i '3-skift, 4 team' for å møte investorenes behov.»
Motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau består av tre byggepakker, med en totalverdi av arbeidet som er fullført innen begynnelsen av april 2026, som når omtrent 174 milliarder VND, tilsvarende 5 % av kontraktsverdien. Av disse har pakke 28 nådd omtrent 8 % ferdigstillelse, og pakke 27 har nådd nesten 5 %. Til dags dato er 29,05 av 32,3 km overlevert, noe som oppnår nesten 90 % av den totale lengden. Overleveringsprosessen er imidlertid ikke sømløs, med noen "ispedd" punkter som skaper vanskeligheter med å organisere synkronisert bygging. Videre har svingninger i prisen på byggematerialer, spesielt bensin, sand og stein, lagt betydelig press på og direkte påvirket prosjektets fremdrift.
Herr Hoang Manh Thang, nestleder i det provinsielle prosjektstyringsrådet for transportarbeider, sa: Styret koordinerer med kommunene Van Ho, To Mua og Song Khua for å fokusere på å fullføre veilinjen, samtidig som de styrker inspeksjoner på stedet og håndterer eventuelle problemer som oppstår raskt for å forhindre langvarige forsinkelser som kan påvirke fremdriften og utbetalingen.
Veiprosjektet Chiềng Dong - Phiêng Cằm har fullført omtrent 2,5 km med veibunn.
I mellomtiden har byggingen av veiprosjektet Chieng Dong - Phieng Cam akselerert. I Km0 - Km3+182-pakken har entreprenøren fullført omtrent 2,5/3 182 km med veikante, noe som oppnår over 31 % av kontraktsverdien. Den neste strekningen har fullført omtrent 1,8 km med veikante, og alle kulvertkomponenter er ferdigstilt. Prosjektet har en totalkapital på over 90 milliarder VND, hvorav over 47,5 milliarder VND er utbetalt, tilsvarende mer enn 50 % av planen. Pham Van Hai, visedirektør i Anh Trang Son La Co., Ltd., sa: Selskapet har utnyttet det gunstige været i årets første måneder og mobilisert maksimal arbeidskraft og maskineri, og organisert kontinuerlig bygging for å få fart på fremdriften. Målet er å fullføre hovedpunktene før regntiden, minimere værets påvirkning på byggeplanen og sikre den generelle fremdriften i prosjektet.
I tillegg til transportprosjekter utnytter også mange andre prosjekter i provinsen gunstige forhold for å akselerere byggingen. Innen utdanning og opplæring prioriterer provinsen ressurser til å implementere 13 flernivåinternatskoler i grensekommuner, med en total investering på over 2800 milliarder VND. For å sikre fremgang lanserte den provinsielle folkekomiteen "100-dagers og natters simuleringskampanje for å fullføre byggingen av flernivåinternatskoler" fra 18. mars 2026, med mål om å fullføre alle punktene og ta dem i bruk før skoleåret 2026-2027. Investorer og entreprenører må utvikle detaljerte byggeplaner per dag og uke; mobilisere maksimal arbeidskraft og utstyr, organisere byggingen i "3 skift, 4 team", jobbe selv på helligdager, forkorte byggetiden samtidig som de sikrer prosjektets kvalitet. Provinsielle ledere og relevante avdelinger gjennomfører regelmessig inspeksjoner på stedet, og løser raskt vanskeligheter knyttet til tilgjengelighet av tomter, materialer og prosedyrer. Til dags dato har prosjektene oppnådd mellom 40-68 % av sitt totale volum.
Byggingen av veiprosjektet Chiềng Sinh - Chiềng Ngần er i gang.
Presset for å utbetale midler i 2026 er imidlertid fortsatt betydelig. Til dags dato er bare rundt 3 362 milliarder VND blitt tildelt i detalj, noe som utgjør over 70 %. Per 25. mars hadde hele provinsen bare utbetalt 358,85 milliarder VND, noe som utgjør 7,51 % av planen, noe som er lavere enn nødvendig. De viktigste «flaskehalsene» som er identifisert, inkluderer langsom investeringsforberedelse, inkonsekvent rydding av land, svingende materialpriser og at noen investorer ikke proaktivt utvikler realistiske utbetalingsplaner.
På konferansen om utbetaling av offentlige investeringer den 27. mars understreket Nguyen Dinh Viet, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen: Utbetaling av offentlige investeringer må identifiseres som en sentral politisk oppgave. Prosjekteiere må fokusere på bygging umiddelbart på steder der det er tilgjengelig land, resolutt erstatte inkompetente entreprenører og proaktivt omfordele midler fra trege prosjekter til de med godt utbetalingspotensial. Dermed implementeres ånden av individuelt ansvar konsekvent og utbetalingsresultatene kobles til evalueringen av tjenestemenn og enheter. Prosjekteiere er pålagt å utvikle detaljerte utbetalingsplaner for hver måned og kvartal, og sørge for at de følger den faktiske fremdriften nøye.
Tjenestemenn fra det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av landbruks- og landbruksutviklingsprosjekter fører tilsyn med byggingen av veiprosjektet Chiềng Dong - Phiêng Cằm.
Med en proaktiv, fleksibel og besluttsom tilnærming fjerner Son La gradvis flaskehalser, og skaper momentum for at prosjekter skal akselerere fra begynnelsen av året. Dette er et viktig grunnlag for å nå de sosioøkonomiske utviklingsmålene for 2026, og for å utnytte rollen til offentlige investeringer som en drivkraft for vekst i den nye fasen.
Kilde: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
Kommentar (0)