Da Nang lufthavn «roper om hjelp»

Da Nang mottar omtrent 130–170 flyvninger daglig, inkludert 60–70 internasjonale flyvninger. Passasjertrafikken på både innenlands- og internasjonale terminaler har overskredet driftskapasiteten.

Folkekomiteen i Da Nang by har nylig sendt et dokument til departementet for offentlig sikkerhet og relaterte enheter der de ber om bistand til å løse vanskeligheter på Da Nang internasjonale lufthavn.

I gjennomsnitt mottar Da Nang omtrent 130–170 flyvninger daglig, inkludert 60–70 internasjonale flyvninger. Det faktiske passasjervolumet ved både innenlands- og internasjonale terminaler har oversteget driftskapasiteten. Videre lander de fleste internasjonale flyvninger midt på dagen og natten, og frakter et stort antall passasjerer.

Terminalene er overbelastet med innsjekkings-, immigrasjons- og bagasjekontrolltjenester, noe som fører til overbelastning og lang ventetid for passasjerer. Samtidig er flyplassens infrastruktur og ressurser under enormt press, noe som påvirker kvaliteten på passasjerservicen og destinasjonens image negativt.

Privatfly tilhørende verdens milliardærer landet på Da Nang flyplass. Foto: Thanh Hien.

Da Nang har som mål å bli en «destinasjon i verdensklasse» og et MICE-senter (møter, insentivtilbud, konferanser og utstillinger) for regionen. Turisme spiller en nøkkelrolle som en ledende økonomisk sektor og står for en stor andel av byens økonomiske struktur. Derfor bidrar det å opprettholde og forbedre servicekvaliteten på Da Nang internasjonale lufthavn til å sikre destinasjonens image, styrke konkurranseevnen, fremme besøksvekst og møte utviklingskrav.

I lys av denne situasjonen ba Da Nang bys folkekomité departementet for offentlig sikkerhet om å instruere immigrasjonsavdelingen til å studere og vurdere å gi støtte og øke bemanningen til grensepolitistyrken ved Da Nang internasjonale lufthavn for å sikre at de oppfyller kravene til immigrasjonskontroll, bagasjesjekk, sikkerhet, trygghet og bekvemmelighet for passasjerer; å åpne maksimalt antall immigrasjonsskranker, og å fordele og regulere personell på riktig måte.

I tillegg bør det forskes på å utvide bruken av det automatiserte immigrasjonskontrollsystemet for kvalifiserte passasjerer; gradvis forenkle prosedyrer og redusere manuelle kontroller for aktuelle tilfeller, noe som bidrar til å redusere byrden på tradisjonelle kontrollområder.

Folkekomiteen i Da Nang by ba Byggedepartementet om å støtte fremskyndelsen av investeringsprosjekter for å oppgradere og utvide terminalen, flyparkeringsområdet og tilhørende teknisk infrastruktur for å forbedre flyplassens driftskapasitet, i tråd med passasjerveksten og utviklingsretningene. Flyplasskorporasjonen i Vietnam (ACV) og relaterte investorer oppfordres til å fremskynde gjennomføringen av pågående prosjekter.

Turister står i lange køer for å sjekke inn på flyreisene sine på Da Nang flyplass.

Når det gjelder Finansdepartementet, ba byen departementet om å instruere Vietnams tollvesen om å bevilge tilstrekkelig personell og åpne så mange bagasjekontrollruter som mulig i rushtiden; styrke veiledning, trafikkflytstyring og risikostyringsapplikasjoner for å forkorte inspeksjonstider og sikre smidig drift. De ba også om forskning på bruk av teknologiske løsninger for å forbedre bagasjehåndteringskapasiteten og redusere ventetider for passasjerer.

Da Nang ba også Vietnams sivile luftfartsmyndigheter om å instruere Central Vietnam Aviation Authority om å styrke tilsynet, forbedre prosedyrer, forbedre koordineringen av flyavganger og fordele driftstidsrammer på riktig måte; og om å instruere flyselskaper og bakketjenesteenheter om å forbedre tjenestekvaliteten, fremme bruken av teknologi og anvende biometrisk teknologi for å optimalisere tjenesteprosesser.

Vi foreslår at ACV instruerer Da Nang internasjonale lufthavn til å akselerere investeringen i og oppgraderingen av rullebaner og landingsområder; implementere planer for å oppgradere, utvide og forbedre flyplassens driftskapasitet; optimalisere driftsprosedyrer ved innenriksterminalen, sikkerhetsområdet, bagasjetransportbåndene osv.; og øke bemanningen i rushtiden. Vi ber også om en gjennomgang og rasjonell ordning av funksjonsområder i terminalen, tillegg av screeningområder ved innenriksterminalen; og implementering av løsninger for å regulere passasjerflyten og optimalisere serviceprosedyrer.

Kilde: https://znews.vn/san-bay-da-nang-keu-cuu-post1637671.html