Elon Musks ambisjoner for robotikk er større enn noensinne. Milliardæren forventer at hans hær av humanoide roboter, kalt Optimus, vil generere «ubegrensede inntekter» for Tesla, og bli det mest suksessrike produktet gjennom tidene.
Musks visjon dreier seg om en verden der Optimus blir fabrikkarbeider, gjør husarbeid, utfører kirurgi og reiser til Mars. Selv om roboter fortsatt produseres manuelt, ønsker Musk å lage millioner av humanoide roboter hvert år.
Ifølge WSJ møter Musks ambisjoner mange hindringer. Teknisk sett sliter Tesla med å lage robothender som er like fingernemme som mennesker. Selv Tesla-ansatte stiller spørsmål ved nytten av humanoide roboter i den daglige forretningsdriften.
Problemet med humanoide roboter.
Musk ønsker å bevise visjonen sin. Aksjonærene forventer at Teslas verdi vil nå 8,5 billioner dollar i løpet av de neste 10 årene, med salg av minst én million roboter til kunder, i tillegg til andre produkt- og økonomiske mål.
Hvis denne milepælen nås, kan Musk motta aksjer verdt tilsvarende 1 billion dollar , og dermed utvide Teslas posisjon utover elbilmarkedet.
Faktisk falt Teslas bilsalg med 16 % i fjerde kvartal 2025, og for hele året var det ned 9 % sammenlignet med samme periode i fjor. Etter nedgangen hentet Teslas aksjer seg inn igjen takket være optimisme rundt strategien om å gå over til selvkjørende drosjer og humanoide roboter.
Selv om de fortsatt er under utvikling, er ansatte og publikum allerede kjent med humanoide roboter. Inne i Teslas kontorer i California streifer roboter rundt og samler inn data, lærer og beveger seg som mennesker.
Disse 1,8 meter høye maskinene trener også på oppgaver som å sortere Lego-biter etter farge, brette klær og stramme skruer med en drill, ifølge tidligere ansatte. I oktober 2025 deltok robotene i premieren av filmen Tron: Ares in Hollywood, der de gjenskapte en kampscene med hovedrolleinnehaver Jared Leto.
 |
Teslas Optimus-robot dukket opp på premieren av filmen Tron: Ares i oktober 2025. Foto: Disney . |
Tesla er et av pionerselskapene innen humanoide roboter, og håper å dominere det fremvoksende markedet. Mange oppstartsbedrifter i Silicon Valley, som 1X og Figure, i tillegg til Hyundais Boston Dynamics og kinesiske selskaper, har alle ambisjoner om å erobre dette markedet.
Robotenes kapasitet er fortsatt ganske begrenset. Fabrikker utstyrer seg med robotarmer for tunge eller farlige oppgaver. Disse robotene er stort sett stasjonære og forhåndsprogrammerte for spesifikke jobber. Dette betyr at operasjoner som krever smidighet og presisjon, som å feste kabler eller montere bilseter på samlebåndet, fortsatt krever menneskelig inngripen.
Til tross for deres iøynefallende utseende og evne til å tiltrekke seg oppmerksomhet, sliter forskere fortsatt med å designe roboter med tilstrekkelig fingerferdighet, smidighet og tilpasningsevne til å navigere i ulike miljøer.
«Jeg hørte en gang Elon Musk si at hendene er den vanskeligste delen. Det er sant, men det handler ikke bare om hendene; det handler også om manipulasjon, miljøpersepsjon, sansing og kompensasjon for mangler ... Utfordringen er hvordan man kan gjøre disse robotene virkelig nyttige», sa Ken Goldberg, en robotforsker ved University of California, Berkeley.
Store ambisjoner
Noen analytikere sliter med å vurdere Teslas potensial fordi markedet for humanoide roboter fortsatt er relativt nytt. Selv optimistiske firmaer som ARK Invest har ekskludert Optimus fra sine prognosemodeller frem til 2029, fordi de mener at produktet sannsynligvis ikke vil oppnå kommersiell suksess.
«Vi tror at de første versjonene av robotene bare vil utføre et begrenset antall oppgaver. Med Teslas konkurransefortrinn innen AI og produksjonsskala forventer vi at selskapet vil bli en formidabel konkurrent på feltet», sa Tasha Keeney, direktør i ARK Invest.
Morgan Stanley-analytiker Adam Jonas spår at markedet for humanoide roboter vil nå en årlig omsetning på 7,5 billioner dollar globalt innen 2050. Selv det å ta en liten andel av dette markedet ville være nok til å øke Teslas omsetning betydelig, som bare var 98 milliarder dollar i 2024.
Tesla viste først frem ideen om en humanoid robot i 2021. I 2022 introduserte selskapet en annen prototype kalt Bumblebee.
Skalaen og arbeidsstyrken involvert i robotutvikling har økt over tid. På grunn av vanskeligheter med å skaffe komponenter har Tesla måttet utvikle noen deler selv, for eksempel aktuatorene som omdanner energi til mekanisk bevegelse.
Tesla utnyttet selvsikkert sin erfaring med å utvikle teknologi, programvare og kameraer for selvkjørende biler til bruk i roboter. Ifølge rapporter fortalte Musk til og med ansatte at Tesla-biler var «roboter med hjul».
 |
Roboten Optimus demonstrerer sin evne til å plukke godteri. Foto: WSJ . |
Sammenlignet med biler må humanoide roboter lære mer komplekse bevegelser, og unngå risikoer som å snuble eller falle på mennesker eller kjæledyr. For å håndtere dette har Tesla ansatte datainnsamlingspersonell i skift som jobber døgnet rundt.
En annen løsning er å bruke robotene selv til å samle inn data. Optimus-roboter er programmert til å bevege seg rundt i rommet og lære å navigere i huset. Hvis en robot faller, bruker en ingeniør en kran til å løfte den opp.
I Warner Bros.-studioene i California i oktober 2024 demonstrerte Musk sin visjon om byer som vrimler av roboter og selvkjørende biler.
På scenen danset fem Optimus-roboter til Haddaways sang «What is Love ». Rundt i auditoriet serverte en rekke roboter med sløyfer og cowboyhatter drinker.
Deltakerne på arrangementet sa at Teslas ingeniører måtte jobbe overtid for å fikse feilene. Mens roboten på scenen var forhåndsprogrammert til å danse, ble de andre robotene fjernstyrt av mennesker.
Hver robot krever konstant tilsyn av ingeniører. I tillegg til operatøren er det ingeniører som bruker bærbare datamaskiner og står i nærheten for å overvåke robotens fysiske manipulasjonsevner.
«Alle vil ha en robot.»
Faktisk kan Optimus lære enkle oppgaver ganske bra. I mai 2025 viste en Tesla- video roboten utføre kommandoer fra ingeniører, som å legge søppel i søpla, rydde opp smuler, støvsuge og ta en Model X-del ut av en eske. Ifølge selskapet lærte roboten disse operasjonene «fra menneskelige videoinstruksjoner».
Til tross for fremskrittene stiller noen ingeniører hos Tesla fortsatt spørsmål ved Optimus' praktiske anvendelse. De hevder at i stedet for humanoide roboter, ville de fleste fabrikkjobber blitt bedre utført ved hjelp av roboter med spesialiserte former for hver oppgave.
Noen av Teslas rivaler hevder at problemet med humanoide roboter stammer fra beina deres. Evan Beard, administrerende direktør i Standard Bots, et selskap som produserer hjulroboter, sier at det å utstyre dem med hjul gjør dem mer stabile og tryggere å bruke, og gjør det enklere å slå dem av ved funksjonsfeil.
 |
En humanoid robot i et Tesla-showroom. Foto: Bloomberg . |
«Med humanoide roboter betyr ustabile ben at de kan velte når du slår av strømmen. I fabrikk-, lager- eller landbruksmiljøer er ben ofte mindre effektive enn hjul», bemerket Beard.
Faktisk har Tesla utsatt planene om å kommersialisere Optimus for fabrikken sin til senere i år. I stedet fokuserer selskapet på å forske på tredje generasjon roboter. Elon Musks ambisjoner består selvsagt.
«Hvem ville ikke ønske seg sin egen C-3PO/R2-D2?», uttalte Musk i november 2025, med henvisning til robotfigurene i Star Wars- serien.
«Det er derfor jeg tror menneskelignende roboter vil bli det største produktet noensinne, fordi folk vil ha én eller flere av dem», understreket milliardæren.
Kilde: https://znews.vn/tham-vong-lon-cua-elon-musk-post1617017.html
Kommentar (0)