Etter mer enn et år siden byggingen startet, har entreprenørene fullført utskiftingen av sviller og skinner, og renoveringen av jernbanens overbygning. Noe gjenværende arbeid inkluderer forsterkning av veibunnen og bygging av langsgående dreneringsgrøfter.
Renoverings- og oppgraderingsprosjektet for jernbanen Nha Trang - Saigon (fase 2) startet i slutten av januar 2023.
To pakker av jernbanerenoverings- og oppgraderingsprosjektet på strekningen Nha Trang - Saigon ligger foran skjema (bildet: bygningsarbeidere på Thap Cham-strekningen).
Prosjektet omfatter tre byggepakker, med en total estimert investering på over 1 098 milliarder VND.
Ifølge Dang Xuan An, en konsulentleder fra Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, har entreprenøren fullført oppgraderingen av hovedlinjen, og erstattet skinner og sviller med nye.
En jernbanestrekning som går gjennom Thuan Bac-distriktet (Ninh Thuan-provinsen) har fått skiftet ut skinner og sviller.
Nærmere bestemt har Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm og Tháp Chàm - Hòa Trinh-seksjonene som går gjennom Ninh Thuận-provinsen i utgangspunktet fullført overbygningskonstruksjonen.
«På strekningen Ka Rom - Phuoc Nhon (km 1382+246) bygger entreprenøren for tiden 6 km med dreneringsgrøfter langs ruten for å fremskynde teknisk godkjenning og overlevering til investoren», sa An.
Ifølge en leder av Thuan Hai Railway Joint Stock Company (enheten som administrerer jernbanestrekningen gjennom Ninh Thuan), kan tog for tiden kjøre med en hastighet på 80 km/t, og etter aksepttesting kan toghastigheten økes ytterligere.
En automatisk barriere er installert ved en jernbaneovergang i Ninh Thuan-provinsen.
Nguyen Van Diep, som er ansvarlig for renoverings- og oppgraderingsprosjektet for strekningen Nha Trang–Saigon (underlagt jernbaneprosjektstyret), sa at pakkene XL01 og XL02 ligger foran planen sammenlignet med kontrakten, med 100 % av den planlagte kapitalutbetalingen oppnådd.
På grunn av de unike byggekravene, som innebærer å sørge for togsikkerhet mens byggingen pågår, har entreprenøren fokusert på en faseinndelt tilnærming. Fordi prosjektet er avhengig av togplanen, fullføres hver seksjon samtidig for å sikre at den er klar til drift og opprettholder den planlagte hastigheten.
For tiden blir oppgraderings- og utvidelsesprosjektene for Song Than og Di An stasjoner implementert raskt.
Når prosjektet er ferdigstilt, vil det sikre trafikksikkerheten, forbedre kvaliteten på jernbaneinfrastrukturen og øke kapasiteten for transport av passasjerer og varer.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm









