Etter fusjonen vil den nye Ho Chi Minh-byen bli den mektigste megabyen i landet. Foto: Nam Khanh
Den 11. sentralkomitékonferansen godkjente sammenslåingen av provinser og sentralt administrerte byer. Dette inkluderer den planlagte sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau til en ny Ho Chi Minh-by.
I et intervju med VietNamNet sa arkitekten Ngo Viet Nam Son at sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau vil åpne opp mange nye muligheter og utviklingsområder, men også bringe nye utfordringer.
Spesielt i sørøst-regionen danner de tre nevnte lokalitetene, sammen med Dong Nai-provinsen, den sterkeste " økonomiske firkantede underregionen" i landet, på grunn av deres største bidrag til nasjonalbudsjettet.
Derfor, etter sammenslåingen av de tre lokalitetene, vil den nye Ho Chi Minh-byen bli en av de sterkeste vekstpolene i landet.
Arkitekt Ngo Viet Nam Son. Foto: Bidragsyter.
Arkitekten Ngo Viet Nam Son mener også at det å gi byen navnet Ho Chi Minh-byen etter fusjonen er i tråd med utviklingstrender, ettersom Ho Chi Minh-byen allerede er et internasjonalt merke. Derfor vil hovedstaden utvilsomt bli lokalisert i Ho Chi Minh-byen.
«Tidligere var Ho Chi Minh-byen den sterkeste økonomiske motoren i landet. Nå, med sammenslåingen av Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau, vil den bli en enda kraftigere megaby», bekreftet arkitekt Nam Son.
Han viste til eksemplet med at Ho Chi Minh-byen, til tross for at den er den ledende byen i landet, fortsatt mangler infrastruktur på regional skala.
Mer spesifikt ligger den største flyplassen i Long Thanh; det største havnesystemet er Cai Mep-Thi Vai i Ba Ria-Vung Tau; og den største jernbanestasjonen er Song Than, som ligger i Binh Duong…
Derfor, ifølge denne eksperten, vil fusjonen gi Ho Chi Minh-byen ytterligere viktig infrastruktur. Dette er en betydelig fordel.
Planlegger at Ho Chi Minh-byens metrosystem skal gå gjennom Ba Ria - Vung Tau.
Han påpekte imidlertid også at den nye megabyen i Ho Chi Minh-byen står overfor nye utfordringer. Spesielt er viktige infrastrukturområder ennå ikke sømløst forbundet.
I tillegg, etter sammenslåingen av de tre lokalitetene, må myndighetene også studere og justere planleggingen for å tilpasse den til de nye trendene.
Han ga eksemplet med Ba Ria-Vung Tau, et område med omtrent 350 km kystlinje; hvis det ble innlemmet i Ho Chi Minh-byen, ville det bli ansett som en kystby.
For tiden regnes Ho Chi Minh-byen kun som en by med kystlinje, ikke en ekte kystby. Dette er fordi det eneste kystområdet er i Can Gio-distriktet, som ligger i et beskyttet biosfærereservat, noe som begrenser utviklingspotensialet.
Nå, etter fusjonen, har Ho Chi Minh-byen blitt en kystby, og det er nødvendig å planlegge et metrosystem som går ned til Ba Ria - Vung Tau.
For det tredje, ifølge arkitekt Nam Son, må megahavnen Can Gio revurderes. Han argumenterer for at målet med denne megahavnen i den godkjente planen var å være en omlastingshavn, ettersom den ikke ønsket å konkurrere med havnen Cai Mep - Thi Vai. Nå som den er slått sammen, vil den i hovedsak bli en del av havneklyngesystemet Cai Mep - Thi Vai. Derfor er det behov for mer passende justeringer.
Arkitekt Nam Son mener også at den nye Ho Chi Minh-byen, som en megaby, vil ha mange oppgaver, mange store mål og mange nye utfordringer på grunn av den større befolkningen; mer levende og komplekse sosioøkonomiske aktiviteter ... Dette krever en ny måte å tenke, jobbe og lede på.
«Nye muligheter og et større rom for utvikling kommer med større ansvar», bemerket Nam Son.
Utviklingssoner basert på spesifikke styrker.
Dr. Tran Hoang Ngan, en representant for nasjonalforsamlingen fra Ho Chi Minh-byen, uttalte at etter sammenslåingen vil den utvidede Ho Chi Minh-byen ha omtrent 13,6 millioner innbyggere, som tilsvarer 13,4 % av landets befolkning, mens arealet bare vil utgjøre omtrent 2 %; befolkningstettheten vil være omtrent 2040 personer/km2.
Det er viktig å merke seg at Ho Chi Minh-byens bidrag til det nasjonale BNP øker, ifølge herr Ngan, og står for mer enn en tredjedel av de totale budsjettinntektene og en femtedel av eksportomsetningen.
«Dermed kan man se at Ho Chi Minh-byens tidligere ledende posisjon var avgjørende for hele landet. Nå, med utvidelsen, er Ho Chi Minh-byen enda viktigere», understreket Dr. Tran Hoang Ngan.
Ifølge Dr. Tran Hoang Ngan må megabyen Ho Chi Minh-byen deles inn i underregioner basert på deres respektive styrker. Foto: Hoang Ha
Derfor mener denne representanten fra nasjonalforsamlingen at det er behov for et bedre institusjonelt rammeverk for denne megabyen. Mer spesifikt bør Ho Chi Minh-byen kunne sone sin utvikling i henhold til sine styrker, og danne underregioner for utvikling.
For eksempel vil Binh Duong-området fokusere på industriell utvikling, med mange konsentrerte industrisoner.
BR-VT-regionen prioriterer utviklingen av den maritime økonomien, inkludert logistikk, havnedrift, marin turisme, fiske og akvakultur, samt olje og gass.
Ho Chi Minh-byen er det nasjonale senteret for handel, tjenester, finans og bankvirksomhet; den utvikler også helsevesen og utdanning; og fokuserer på utvikling av vitenskap og teknologi i samsvar med resolusjon 57 fra politbyrået, som å være et senter for innovasjon, et senter for digital transformasjon og til og med et internasjonalt finanssenter ...
«Derfor vil denne reguleringsplanen skape forutsetninger for at Ho Chi Minh-byens megaby kan utvikle seg sterkere, ettersom det ikke lenger vil være samme nivå av konkurranse som da det var tre separate områder», analyserte dr. Tran Hoang Ngan.
For å oppnå dette, bemerket Ngan, må megabyen Ho Chi Minh-byen fokusere på å bygge mer synkronisert tilkoblingsinfrastruktur. Spesielt bør utviklingen av et metrosystem som forbinder underregioner prioriteres.
Alt er klart for fusjonen.
På det nylige 39. møtet i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen bekreftet partisekretæren i Ho Chi Minh-byen, Nguyen Van Nen, til VietNamNet at «forberedelsene til sammenslåingen er klare, og vi venter bare på at resolusjonen skal kunngjøres før den implementeres».
Han informerte om at de tre partisekretærene i Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau hadde møttes og diskutert sammenslåingen; departementene, etatene og lokalmyndighetene i de tre områdene hadde også proaktivt tatt de nødvendige skrittene.
I tillegg er det opprettet en styringskomité for sammenslåingen av de tre lokalitetene. Det vil også bli avholdt et plenumsmøte for de tre lokalitetene i april for å implementere sammenslåingsplanen.
«Vi har diskutert nødvendigheten og de interne problemstillingene i de tre lokalitetene ved sammenslåingen ... Nå gjenstår bare et plenumsmøte i de tre provinsene og byene for å diskutere det mer grundig. Alt er klart, bare venter på den offisielle resolusjonen fra nasjonalforsamlingen om å implementere den raskt og raskt, i ånden av å 'løpe i kø'», bekreftet sekretæren for Ho Chi Minh-byens partikomité.
Kilde: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html
Kommentar (0)