Superraketten Starship V3 ble uventet forsinket i siste sekund.

SpaceX ble tvunget til å avlyse oppskytningen av Starship V3 – den mest ambisiøse raketten i den moderne romfartens historie – med bare 40 sekunder igjen på nedtellingsklokken.

SpaceXs Starship V3-rakett står nå på oppskytningsrampen, fullt drivstoff, klar for den første testflyvningen med sin hittil kraftigste oppgraderte versjon.

Bare sekunder før avgang ble imidlertid milliardæren Elon Musks selskap tvunget til å avlyse oppdraget på grunn av en teknisk feil som oppsto under den siste nedtellingen.

Starship V3-rakett. Foto: SpaceX

Nedtellingstimeren stoppet uventet ved T-40 sekunder. Systemet startet deretter på nytt, men stoppet igjen.

Ifølge SpaceXs forklaring klarte ikke en hydraulisk lås som holdt oppskytningstårnets arm å trekke seg ordentlig tilbake, noe som tvang ingeniører til å skynde seg inn for en nødløsning mens millioner så Starship V3 -oppskytningen live.

Før den avlyste oppskytningen hadde SpaceX fullført påfylling av drivstoff på den gigantiske raketten og evakuert hele oppskytningsområdet ved testanlegget sitt i Texas.

En feil i bakkestøttesystemet tvang imidlertid selskapet til å midlertidig stoppe nedtellingen.

Noen minutter senere annonserte SpaceX offisielt kanselleringen av oppdraget og utsatte den første flyvningen til Starship V3 til et senere tidspunkt.

Under direktesendingen sa SpaceX-kommentator Dan Huot: «Ny rakett, ny oppskytningsplattform, og vi lærer mye om disse helt nye systemene.» Han avslørte også at selskapet forventer å kunne gjenta oppskytningen så tidlig som dagen etter.

En feil i siste liten stoppet hele systemet.

Dette ble ansett som den 12. testflyvningen til Starship-programmet, og også den første demonstrasjonen av den helt nye V3-konfigurasjonen.

SpaceXs superrakett Starship V3 vil gjøre noe uten sidestykke i historien.

Nedtellingen hadde gått inn i sine siste minutter før systemet automatisk aktiverte nødstoppmodus.

Dan Huot forklarte deretter at det var vannavledningssystemet under oppskytningssystemet som forårsaket at prosessen ble midlertidig stoppet.

Kort tid etter la Elon Musk ut på sosiale medier at den hydrauliske låsepinnen som festet armen til oppskytningstårnet ikke hadde klart å trekke seg tilbake som planlagt.

Ifølge Musk, hvis SpaceX kan fikse problemet over natten, kan selskapet prøve å skyte opp igjen dagen etter med samme tidsramme.

Hvis alt går bra, vil raketten skytes opp omtrent klokken 18:30 østlig tid.

Starship V3: Den største og kraftigste raketten som noen gang er bygget.

Fullt montert med Super Heavy boost-trinnet nådde Starship V3 en høyde på 124 meter. Dette befestet ytterligere tittelen som den høyeste og kraftigste raketten som noen gang er bygget av mennesker.

I den nye versjonen har SpaceX gjort en rekke store oppgraderinger. Systemet bruker den nyeste generasjonen Raptor V3-motorer, med 33 motorer plassert på Super Heavy-boostertrinnet og ytterligere 6 motorer på Starship-romfartøyet.

Den dramatiske personalflukten hos xAI setter Elon Musk overfor en stor utfordring.

De nye motorene genererer ikke bare mer skyvekraft, men forenkler også den generelle systemdesignen.

Ingeniørteamet reduserte også antallet aerodynamiske kontrollvinger på boostertrinnet fra fire til tre for å optimalisere vekt og ytelse.

En annen bemerkelsesverdig endring ligger i «varmtrinnsringen» – komponenten som hjelper til med å separere trinnene mens motoren fortsatt går.

Tidligere ble denne strukturen kastet etter at trinnet ble separert. Men i den nye versjonen beholder SpaceX den festet til boosteren slik at den kan brukes om igjen etter flyturen.

Teknologien «hot-stage separation» er et definerende trekk ved Starship. Denne prosessen lar Starship aktivere motorene sine selv før de fullstendig separeres fra supertungboosteren, noe som forbedrer driftseffektiviteten og sparer drivstoff.

En avgjørende test for den ambisiøse Mars-ekspedisjonen.

I motsetning til noen tidligere flyvninger, vil ikke Flight 12 forsøke å berge både boosteren og Starship. I stedet ønsker SpaceX å fokusere på å evaluere start- og re-entry-mulighetene til den oppgraderte versjonen.

Hvorfor beveger Elon Musks SpaceX seg midlertidig bort fra Mars-drømmen sin?

I følge oppdragsplanen skal Starship løsrive seg fra Super Heavy og fortsette sin reise i nær-rommets bane. I løpet av flyturen forventes det at romfartøyet skal utplassere 20 simulerte Starlink-satellitter.

I tillegg forbereder SpaceX to operative satellitter som har i oppgave å fotografere Starships varmeskjold under flyging og overføre bildedataene tilbake til jorden.

Dette er en avgjørende test for å vurdere romfartøyets evne til å motstå varme under gjeninntreden i atmosfæren.

Etter å ha kommet inn i atmosfæren igjen, vil Starship utføre en rekke komplekse manøvrer, inkludert en kontrollert salto, før den synker ned i Det indiske hav. I mellomtiden vil supertungboosteren falle ned i Mexicogolfen.

Selv om det bare var en testflyvning, hadde dette oppdraget enorm betydning for SpaceX og Elon Musks langsiktige ambisjoner.

Nylige økonomiske rapporter knyttet til SpaceXs fremtidige børsplaner viser at selskapet brukte omtrent 3 milliarder dollar på Starship-programmet bare det siste året. De totale utviklingskostnadene for prosjektet antas nå å ha nådd rundt 15 milliarder dollar.

(Ifølge Interesting Engineering, CNN)

Kilde: https://vietnamnet.vn/sieu-ten-lua-starship-v3-bat-ngo-bi-hoan-phong-o-giay-cuoi-2518155.html