Elevene lager redningsflåter for å finne ofrene selv.

To studenter fra Universitetet for teknologi og utdanning ( Da Nang University) har laget en selvlokaliserende livbøye som finner ofre gjennom kommunikasjon mellom bøyen og et armbånd ved hjelp av GPS-teknologi.

Produktet ble forsket på av Tran Van Phuc og Dang Thanh Son, fjerdeårsstudenter ved instituttet for elektro- og elektronikkteknikk, med oppstart i august 2022, med mål om å lage en smart livbøye som bruker teknologi til å erstatte tradisjonelle livbøyer i søket etter ofre.

Teamleder Tran Van Phuc sa at den smarte bøyen er designet med en GPS-enhet som kan kommunisere med brukerens armbånd for å overføre signaler, noe som hjelper bøyen proaktivt med å lokalisere personen i nød for å komme til unnsetning uten manuell kontroll.

Elevene lager redningsflåter for å finne ofrene selv.

Tran Van Phuc introduserer produktene sine i fiskehavnen i Da Nang. Video : Levert av intervjuobjektet.

Livbøyen er laget av komposittfibre, U-formet, og kan henges fra siden av en båt eller bredden av en innsjø eller elv, forankret med en elektromagnetisk lås. Produktet har to elektriske motorer i bakenden av livbøyen, som kan nå en maksimal hastighet på 20 km i timen. Brukerens armbånd er utstyrt med trykksensorer og GPS-posisjonering for å bestemme posisjonen til personen i nød.

Når en person faller i vannet og når en forhåndsinnstilt trykkterskel, sender trykksensoren informasjon til kontrollkretsen. Bøyen er også utstyrt med et GPS-system. To GPS-signaler sendes til den sentrale kontrollkretsen, som sammenligner posisjonene for å aktivere den nærmeste bøya for automatisk å finne offeret. Den nærmeste bøya låser deretter automatisk opp sin elektromagnetiske lås for å nå og redde offeret ved hjelp av GPS-posisjonen.

Livbøyer testes av et team i en fiskehavn for å forstå fiskernes behov. Foto: Levert av teamet.

Teamet testet produktet i en fiskehavn i Da Nang i juli for å evaluere enhetens effektivitet. Fiskere til sjøs fikk armbåndene de skulle bruke, og testet dem ved å senke dem ned i vann for å aktivere systemet. Resultatene viste at enheten nådde ofrenes steder innenfor en radius på 180 meter på to minutter, under forhold med rolige bølger og lett vind.

Redningsutstyret krever høy beredskap i tilfelle en nødsituasjon. Derfor utviklet Phuc og Son en mobilapplikasjon for å administrere all informasjon om livbøyen, som plassering, driftsstatus, batterilevetid og telefonnumre til lokale nødetater. Dette bidrar til å sikre at produktet alltid er klart og fungerer som det skal når det trengs.

Ifølge Phuc opplever imidlertid GPS-systemet signalforsinkelser når det opererer i et marint miljø, noe som påvirker redningskapasiteten. Teamet planlegger å eksperimentere med radiobølgekommunikasjon for å løse dette problemet. I tillegg sliter den nåværende motoren med å opprettholde den nødvendige hastigheten i miljøer som er påvirket av store bølger og sterk vind når den opererer til sjøs. Teamet planlegger å investere i en kraftigere motor for å sikre stabil drift i det maritime miljøet.

Bilde av teamets design for en aktiv redningsflåte. Foto: Levert av teamet.

Fru Do Hoang Ngan My, foreleser ved Institutt for kontroll- og automatiseringsteknologi, Universitetet for teknisk utdanning (Da Nang University), roste gruppens idé på det sterkeste. Gruppen skapte en smart bøye som er i stand til proaktiv redning med høy automatisering, uten behov for menneskelig operatør. Forskningen testes imidlertid for tiden på en enkelt bøye, ikke et system med flere bøyer. Derfor må gruppen utvikle en felles overvåkingsmodell for hele flerbøyesystemet for å sikre beredskap og nøyaktighet under drift.

Videre foreslo fru My at produkttesting burde utføres flere ganger i scenarier så virkelighetsnært som mulig for å justere design og funksjoner til livbøyen slik at den passer til ulike redningsmiljøer.

Ha An

Kildekobling: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-phao-cuu-ho-tu-tim-vi-tri-nguoi-bi-nan-4667463.html