Undersøker fremdriften til Dien Chau-motorveien.

Til tross for ugunstige værforhold er byggingen av motorveistrekningen Dien Chau – Bai Vot gjennom Ha Tinh-provinsen fortsatt i gang, ettersom fristen for ferdigstillelse nærmer seg.

Video : Bygging av Hung Duc-broen på strekningen Dien Chau - Bai Vot motorvei.

I denne perioden er været i Ha Tinh-provinsen regnfullt og temperaturene lave på grunn av hyppige kalde fronter. Til tross for disse ugunstige forholdene bruker entreprenører fortsatt arbeidskraft og maskiner for å utføre byggearbeid på Dien Chau - Bai Vot-strekningen av North-South Expressway-prosjektet i Duc Tho-distriktet (Ha Tinh-provinsen).

Langs den 4,84 km lange strekningen av Dien Chau - Bai Vot-motorveien gjennom Ha Tinh-provinsen er Hung Duc-broen, overgangen ved krysset med riksvei 8 og rasteplassen viktige komponenter i prosjektet.

Ved broprosjektet ved krysset med riksvei 8 komprimerer entreprenøren Dai Hiep Co., Ltd. intensivt pukklaget på de to seksjonene av innfartsveiene til broen og bygger brodekket. Komprimeringen av pukklaget har blitt avbrutt av været. Hvis regnet ikke blir for kraftig, kan entreprenøren fortsatt fortsette som normalt.

Ifølge ingeniør Vuong Dao Chau fra Dai Hiep Co., Ltd. kan selskapet begynne å asfaltere brooverflaten og tilgangsveiene til broen når været klarner opp. Hvis alt går som planlagt, kan broen på riksvei 8 åpnes for teknisk trafikk tidlig i januar 2024. Å sette broen i drift vil redusere trafikkorken på serviceveien som tidligere ble brukt til prosjektets bygging.

Ved Hung Duc-broprosjektet som forbinder Hung Nguyen-distriktet ( Nghe An-provinsen ) med Duc Tho-distriktet (Ha Tinh-provinsen), er pælearbeidet, betongstøpingen for landkarene og støpingen av brobjelker så godt som fullført. For tiden monterer entreprenøren super-T-brobjelkene ved de siste "skjøtene" på den nesten 4,1 km lange broen.

Motorveien Dien Chau - Bai Vot har 31 broer, hvorav Hung Duc-broen er den største, med en lengde på 4,1 km og en kostnad på over 1200 milliarder dong. Broen går over Lam-elven – en elv med et stort nedslagsfelt og bratt skråning – noe som krever at entreprenøren bruker mange store lektere med moderne maskiner og utstyr under byggingen.

For deler av broen der brobjelkene er installert, tildeler entreprenøren team som skal fortsette byggingen av brorekkverket.

Entreprenøren håper å fullføre Hung Duc-broen før kinesisk nyttår i Dragens år for å overholde prosjektets overordnede tidsplan om ferdigstillelse i mai 2024. Når den er ferdig, vil Hung Duc være en av de lengste veibroene i Vietnam.

I følge planen skal motorveien Dien Chau - Bai Vot være ferdig innen mai 2024. Fristen nærmer seg raskt og den generelle prosjektets fremdrift ikke lever opp til forventningene, og Phuc Thanh Hung Joint Stock Company – prosjektets operatør og leder – instruerer entreprenørene til å konsentrere arbeidskraft og maskineri for å akselerere byggeprosessen med mål om å overholde den fastsatte fristen.

Til tross for ugunstige værforhold i området i det siste, har entreprenøren derfor overvunnet vanskeligheter og satt inn tilstrekkelig personell og maskineri til å gjennomføre prosjektet.

Hvis motorveien Dien Chau - Bai Vot blir ferdigstilt etter planen, kan folk fra Ha Tinh som reiser til Hanoi og andre nordlige provinser og byer bruke riksvei 8 fra mai 2024, passere gjennom knutepunktet og deretter få tilgang til motorveien.

Den østlige strekningen av nord-sør-motorveien, fase 2017–2020, nærmere bestemt strekningen Dien Chau–Bai Vot, har en total lengde på over 49 km, og går gjennom tre distrikter i Nghe An-provinsen (44,4 km) og Duc Tho-distriktet i Ha Tinh-provinsen (4,9 km). Det er et av tre delprosjekter som er investert under offentlig-privat samarbeidsmodell (OPS).

I den fasede byggingen vil prosjektet ha 4 kjørefelt og en veibunnsbredde på 17 m, med seksjoner der veibunnen er utgravd og lagt til voller med en bredde på 32,25 m. I den ferdige fasen vil prosjektet bli utvidet til 6 kjørefelt med en veibunnsbredde på 32,25 m.

Prosjektet har en total investeringskapital på over 11 157 milliarder VND i den fasede implementeringen, hvorav 5 090 milliarder VND er mobilisert av investorer og over 6 067 milliarder VND er statlig kapital.

Prosjektet startet i 2021 og forventes å være ferdig i mai 2024. Tilbakebetalingsperioden for driftskostnadene er 16 år, 6 måneder og 8 dager.

Edelsten

Kilde: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm