Tunge kjøretøy kjører på Ho Chi Minh -motorveien - riksvei 49 gjennom kommunene i A Luoi-distriktet.

Infrastrukturen er ikke tilstrekkelig ennå.

Med en lengde på over 90 km er riksvei 49 en viktig hovedvei i den øst-vestlige økonomiske korridoren mellom Vietnam og Laos, og forbinder fjellkommuner i A Luoi-distriktet med lavlandet. Strekningen av riksvei 49 fra riksvei 1 til Bot Do, som ligger i kommunene i A Luoi-distriktet, har imidlertid nesten 100 svinger. Kjørefeltbredden og svingradiusen er utilstrekkelig for store lastebiler å passere gjennom, noe som utgjør en betydelig risiko for ulykker.

Herr Nguyen Van Hai, leder av folkekomiteen i A Luoi 1 kommune, sa at etter sammenslåingen strekker A Luoi 1 kommune seg langs Ho Chi Minh-veien med mange administrative fasiliteter, skoler og folk som bor langs begge sider av riksvei 49. Nylig foreslo kommunen til byens ledere og relevante avdelinger og etater å investere i oppgradering og utvidelse av Ho Chi Minh-veien og riksvei 49 gjennom kommunen, samt andre kommuner i A Luoi-regionen. Dette er fordi mengden kull- og varetransportkjøretøyer på disse veiene øker, noe som legger stort press på infrastrukturen og utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Nylig sendte Chan May Logistics Joint Stock Company og andre logistikkbedrifter som spesialiserer seg på transport av varer på øst-vest-korridoren via La Lay Border Gate - Ho Chi Minh Highway og National Highway 49 også en begjæring til Byggedepartementet angående ruten, og foreslo en endring i trafikktidene for semitrailere og trailere for å sikre trafikksikkerheten. Ifølge Chan May Logistics Joint Stock Company må kjøretøy fra Laos, etter tollklarering ved La Lay Border Gate, vente langs Ho Chi Minh Highway og veien som fører til grenseporten med en svært stor trafikkmengde. Å legge til mengden kjøretøy fra Hue -omkjøringsveien fra kl. 19.00 til midnatt (som opprinnelig foreslått av Byggedepartementet) ville føre til alvorlig trafikkork på Ho Chi Minh Highway og i A Luoi-området, noe som ville svekke trafikksikkerheten på ruten.

Fra et lokalt perspektiv uttalte Le Trung Hieu, leder av folkekomiteen i A Luoi 5 kommune, at den nåværende infrastrukturen på riksvei 49 er utilstrekkelig for trafikk med tunge kjøretøy og for å tjene den sosioøkonomiske utviklingen i lokalsamfunnet. Gjennom møter med velgere har innbyggere og lokale myndigheter bedt om at relevante nivåer og sektorer gradvis oppgraderer og utvider denne veien. De foreslo også at myndighetene tillater midlertidig trafikkstans på riksvei 49 på visse kritiske strekninger under kraftig regnvær og perioder med høy risiko for jordskred, for å sikre sikkerheten til folks liv og eiendom.

Steg-for-steg oppgradering

Ifølge Byggedepartementet er prosjektet med å reparere veibunnen, overflaten og konstruksjonene på strekningen fra Km89+754 til Km101+300 på riksvei 49 gjennom byen, administrert av prosjektstyringsråd 4 under Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet), for tiden i gang og forventes å være ferdig i 2026. I tillegg utfører Byggedepartementet også reparasjoner på flere ofte oversvømte strekninger av riksvei 49 for å sikre trafikksikkerheten.

For å kunne utnytte riksvei 49 effektivt har Byggedepartementet fullført monteringen av skilt, som tillater semitrailere og trailere å kjøre på riksvei 49 fra Ho Chi Minh-veien til Hue-omkjøringsveien kun om natten, fra kl. 19.00 til kl. 05.00 neste morgen, og har installert fartsgrenseskilt på 40 km/t for disse kjøretøyene i svinger og blindsoner. For blindsoner og områder med høy trafikksikkerhetsrisiko har Byggedepartementet bedt vedlikeholdsenheten om å rydde vegetasjon, male fartshumper og ta tak i 12 svarte trafikksikkerhetspunkter. De resterende strekningene vil bli utbedret i 2026.

Videre har prosjektet for å forbedre potensielle trafikksikkerhetsfarer på ruten gjennom byen blitt implementert siden 2023, for å oppgradere riksvei 49 og eliminere trafikkulykker. Dette prosjektet har blitt implementert med en total investering på nesten 85 milliarder VND fra utgiftsfondet for veiøkonomi, med Veiforvaltningsområde II, Byggedepartementet, som investor. Prosjektet implementeres for å adressere 27 trafikkulykker på riksvei 49 som går gjennom ulike steder. Spesielt i A Luoi kommune alene adresserer prosjektet 15 trafikksikkerhetsfarer med mål om å forbedre veibanen og oppgradere ruten for å oppfylle de tekniske kravene til en fjellvei i klasse IV. Følgelig har prosjektet rettet ut ruten for å utvide sikten, gravd ut fyllingen, forsterket veiskuldrene og reparert og utvidet veibanen og fundamentet til 6,5 m. I tillegg har Veiforvaltningsområde II også fullført prosjektet for å oppgradere og bygge nye Lien Bang 1- og 2-broer.

På et nylig møte med den stående komiteen i bypartikomiteen foreslo kommunene i A Lưới-regionen også at byens folkekomité skulle investere i oppgradering og utvidelse av Ho Chi Minh-veien og riksvei 49. På møtet uttalte en representant fra byggeavdelingen at avdelingen på lang sikt vil foreslå for byens folkekomité å tillate etablering av en investeringsplan for prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 49 fra riksvei 1 til Bot Do (innenfor kommunene i A Lưới-regionen).

Tekst og bilder: HA NGUYEN

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-dau-tu-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49-165406.html