Investeringsbølger strømmer til Ho Chi Minh-byen etter fusjonen

Kontinuerlig økende investeringer

I første halvdel av juli 2025 ønsket Nguyen Van Duoc, leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, internasjonale investorer velkommen til å lære, foreslå og utvide investeringer. Under arbeidsmøtene understreket Nguyen Van Duoc at fusjonen med Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau ikke bare gir Ho Chi Minh-byen mer rom for utvikling, men også skaper et grunnlag for å danne en moderne, multifunksjonell megaby, som spiller rollen som et senter for innovasjon, logistikk, finans og høyteknologisk industri.

På møtet mellom lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité og Horst Pudwill, leder og grunnlegger av Techtronic Industries (TTI) Group, tidlig i juli 2025, sa TTI-lederne at de fremmer planer om å utvide produksjonen ved Milwaukee-fabrikken i Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park. TTI ønsker å samarbeide med byen om å utvikle forsyningskjeder og avanserte produksjonsløsninger.

Rett etter dette hadde Intel Corporation også et møte med lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité for å diskutere planen om å lære opp menneskelige ressurser innen kunstig intelligens (KI). Dette opplæringsprogrammet vil fokusere på tjenestemenn, embetsmenn og arbeidstakere.

Samtidig samarbeidet formannen for Ho Chi Minh-byens folkekomité med guvernøren i Astana International Financial Center (AIFC, Kasakhstan) om å bygge et internasjonalt finanssenter i byen.

Innen detaljhandelen informerte gruppens ledere om planen om å åpne tre store kjøpesentre til i Ho Chi Minh-byen, med en total investering på opptil tusenvis av milliarder VND, på møtet mellom Tezuka Daisuke, generaldirektør i AEON Vietnam, og lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Innen infrastrukturfeltet foreslo Gamuda Land Group (Malaysia) at Ho Chi Minh-byens folkekomité tillater forskning på bygging av en metrolinje som forbinder Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn og en rekke urbane jernbanelinjer i indre by for å øke trafikkforbindelsen mellom sentrum og nærliggende områder.

Innenlandske bedrifter blir med på investeringsbølgen i Ho Chi Minh-byen

Ho Chi Minh-byen tiltrakk seg ikke bare utenlandske investorer, men opplevde også en bølge av investeringsforslag fra innenlandske selskaper etter fusjonen, med et enestående omfang.

Spesielt foreslo Sun Group Corporation å investere i en rekke strategiske prosjekter som Binh Quoi - Thanh Da urbane område (426,9 ha), Truong Tho urbane område (144,7 ha), Rach Chiec sportsområde (186 ha)... Det mest bemerkelsesverdige prosjektet som er foreslått av dette selskapet er å bygge en vei langs Saigon-elven som er omtrent 40 km lang, med en skala på 8 til 10 kjørefelt, sammen med en metro- eller trikkelinje som går langs Saigon-elven gjennom Cu Chi-distriktet (gammelt).

Vingroup Corporation har foreslått å studere og investere i en bybane som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio med en lengde på 48,5 km. Investoren foreslo å forberede investeringer fra 2025, byggingen vil starte i 2026–2028, og prøvedrift og overlevering forventes i 2028. Ho Chi Minh-byens folkekomité har godkjent at investoren studerer prosjektet og gjennomfører geologiske undersøkelser for å utarbeide en forstudierapport.

Vingroup foreslo også å investere i offshore-elektrisitet i Can Gio, med en skala på rundt 3000 MW, som produserer anslagsvis 9 milliarder kWh/år, med en foreløpig totalinvestering på rundt 4,5 milliarder USD. Vingroups mål med investeringen i dette prosjektet er å dekke de interne strømforsyningsbehovene i Can Gios kystbyområde.

Prosjektene som har fått mest oppmerksomhet er imidlertid bybaneprosjektene (metroen). I juni og juli 2025 sendte en rekke investorkonsortier konkrete prosjektforslag til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen.

Spesielt sendte konsortiet bestående av Dai Dung Group, Construction Corporation No. 1 (CC1) og Hoa Phat Group (forkortet DCH Consortium) et dokument til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen der de foreslo å delta som EPC-hovedentreprenør (design, konstruksjon, utstyrsforsyning) for metroprosjekter i byen, inkludert metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Thu Thiem - Long Thanh jernbanelinje og Binh Duong - Suoi Tien nye bylinje.

Deo Ca-konsortiet, Fecon (Vietnam) og PowerChina Group, Sucgi Company (Kina) er også interessert i metrolinje 2. Dette konsortiet foreslo også å delta i byggingen av andre metrolinjer i Ho Chi Minh-byen.

I mellomtiden foreslo Truong Hai Group (Thaco) å studere investeringer i jernbanelinjen Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh og metrolinje nr. 2 i Ho Chi Minh-byen.

Kilde: https://baodautu.vn/song-dau-tu-don-dap-do-ve-tphcm-sau-sap-nhap-d340197.html