Fremskynde implementeringen av sluseporten Tra Tan og sluseporten 26-3.

(DTO) For å kunne ta i bruk sluseportene Tra Tan og 26-3 (en del av prosjektet med å investere i bygging av et system med sluseporter for å forhindre saltvannsinntrengning ved kanalhodene og grøftene som fører til Tien-elven på provinsvei 864, fase 1) så snart som mulig fra begynnelsen av året, har investoren og entreprenørene fokusert på å mobilisere arbeidskraft og utstyr for å gjenoppta byggingen og akselerere prosjektets fremdrift.

Spesielt har investoren proaktivt utviklet en plan for å håndtere tørke og saltinnhold i løpet av den tørre sesongen 2025–2026 ved sluseportene Tra Tan og 26–3.

Byggingen av sluseporten til Tra Tan blir for tiden fremskyndet.

Følgelig forvaltes byggekontrakten for sluseporten Tra Tan (Long Tien kommune) og sluseporten 26-3 (Ngu Hiep kommune) av Dong Thap provinsielle prosjektstyringsråd for landbruks- og landsbygdsutviklingsprosjekter (heretter referert til som prosjektstyringsrådet for landbruk). Prosjektet har en vinnende anbudsverdi på over 131 milliarder VND og en byggeperiode på 420 dager.

Helt fra starten av året har entreprenørene fokusert på å mobilisere arbeidskraft og utstyr for å få fart på prosjektets fremdrift.

Ifølge prosjektstyret for landbruksprosjekter gjennomfører Tra Tan sluseportprosjektet for tiden hovedarbeidet, som for eksempel bygging av kassedam (fase 1), bygging av sluseportbjelker, bygging av vollen, forsterkning av kanalen og andre ting.

I følge planen skal prosjektet innen 15. mars fullføre ventilbjelken og demontere kassen i fase 1; la vann strømme gjennom den ferdige ventilbjelken, og deretter bygge kassen i fase 2 for å starte byggingen av pilarene T1 og T2 i fase 2.

Det er forventet at entreprenøren vil bygge den andre fasen av kassen, ferdigstille T1- og T2-pilarene og demontere kassen fra 16. mars til 10. juni.

Entreprenører utfører byggearbeid ved sluseporten til Tra Tan.

Observasjoner på byggeplassen morgenen 2. mars viste at entreprenørene hadde mobilisert arbeidskraft og utstyr for å utføre de ulike byggearbeidene med godt humør og besluttsomhet.

Ifølge Nguyen Dam Thanh Tuyen, direktør for styret for landbruksprosjekter, gjenopptok entreprenørene byggingen så tidlig som den femte dagen i kinesisk nyttår. Til dags dato har byggeprosessen for Tra Tan-slusen nådd over 40 % av det totale volumet.

Prosjektene blir implementert raskt.

I den kommende perioden vil investoren fokusere på å oppfordre entreprenørene til å forkorte prosjektets tidslinje. Prosjektet forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk i september 2026, noe som forkorter tidsplanen med omtrent 3 måneder sammenlignet med den opprinnelige planen.

Spesielt for å sikre effektiv respons på tørke og saltinntrenging i løpet av den tørre sesongen 2025–2026 ved Tra Tan-slusen, har prosjektledelsen for landbruket proaktivt utviklet en byggeplan.

Tilfelle 1: Innen 15. mars, når de faktiske saltnivåene og vurderingene og prognosene fra spesialiserte byråer ikke påvirker tørke- og saltkontrollområdet som skissert i plan nr. 681/PA-UBND, vil byggingen fortsette i henhold til planlagt tidsplan.

Mer spesifikt innebærer dette å demontere kassen i fase 1, omdirigere strømmen gjennom den demonterte kassen, og fortsette med byggingen av kassen i fase 2, inkludert bygging av pilarene T1 og T2.

Tilfelle 2: Hvis den faktiske saltinnholdet vurderes før og fra 15. mars, det foreligger en prognose fra spesialbyrået, og det utstedes en ordre om å blokkere strømmen fullstendig i henhold til plan nr. 681, vil Tra Tan-slusen fortsette med byggingen av kofferdammen i fase 2, og blokkere Tra Tan-elven for å bygge molo T1 og T2 tidligere enn planlagt.

Samtidig vil hele kassedamstrukturen i første trinn bli beholdt gjennom hele perioden for forebygging av saltvannsinntrenging og lagring av ferskvann inntil det spesialiserte byrået utsteder en ordre om å demontere og gjenåpne vannveien.

Ved inntrenging av saltvann i Tra Tan-elvemunningsområdet vil prosjektet bli gjennomført i henhold til den etablerte planen, med sikring av forebygging av saltvann og lagring av ferskvann.

Spesielt for sluseport 26-3 brukte entreprenøren under implementeringsprosessen en metode for å blokkere strømningen kombinert med en kofferdamramme gjennom hele konstruksjonen, og dermed sikre kontinuerlig respons på saltvannsinntrengning.

Ifølge prosjektstyret for landbruksprosjekter vil sluseportene Tra Tan og 26-3, når de er ferdige, sammen med de seks sluseportene under prosjektet for å investere i bygging av et sluseportsystem for å forhindre saltvannsinntrenging ved utspringet av kanaler og grøfter som fører til Tien-elven på provinsvei 864, fase 1, som provinsen har investert i, og sluseporten Nguyen Tan Thanh, bidra til å skape et lukket system av sluseporter for å forhindre saltvannsinntrenging, lagring av ferskvann og forebygging av tidevannsflo, tilpasse seg klimaendringer, effektivt beskytte produksjonen og folks liv.

M. THANH

Kilde: https://baodongthap.vn/tang-toc-trien-khai-cong-tra-tan-va-cong-26-3-a237474.html