I den senere tid har Quang Ninh alltid prioritert ressurser til infrastrukturinvesteringer for å utvide utviklingsområdet. Typiske eksempler inkluderer motorveien som går langs provinsen fra Hai Phong til Mong Cai, Bach Dang-broen, elveveien som forbinder Ha Long - Hai Phong-motorveien med Dong Trieu, kystveien Ha Long - Cam Pha, Binh Minh-broen, Love Bridge, osv., sammen med mange prosjekter som forbinder regionen og forbinder regionen med Hai Phong, Lang Son, osv.
For å effektivt utnytte fordelene ved hver lokalitet og region, spesielt etter sammenslåing av kommuner og valgkretser, implementering av lokalt styre på to nivåer, fortsetter Quang Ninh å utvikle politikk og implementere viktige prosjekter for å skape banebrytende utvikling. Nylig holdt den stående komiteen i Quang Ninh provinsielle partikomité et møte for å lytte til rapporter om foreslått forskning og investeringer i store prosjekter. Disse inkluderer det nordvestlige kystveiprosjektet i Cua Luc-bukten, som forbinder Troi 2-broen via Tinh Yeu-broen og kobler seg til riksvei 279; kystveiprosjektet som strekker seg fra Tran Quoc Nghien-gaten via Binh Minh-broen til Bang-broen. Den totale investeringen for de to prosjektene forventes å være nesten 5500 milliarder VND.
Dette er to trafikkprosjekter av stor betydning for ferdigstillelsen av urban infrastruktur, som skaper en drivkraft for å tiltrekke seg investeringer i utviklingen av nye byområder, utvikle turisttjenester i den nordlige delen av Cua Luc-bukten, og samtidig utnytte potensialet og fordelene ved landområder på en fornuftig måte, og fremme sosioøkonomisk utvikling. Derfor ba kamerat Vu Dai Thang, medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle nasjonalforsamlingens delegasjon, den provinsielle partikomiteen og folkekomiteen om å fortsette å fullføre investeringsforberedelsesprosedyrene for å kunne starte byggingen så snart som mulig. Samtidig fortsette å studere prosjekter for synkron tilkobling av trafikken i området rundt Cua Luc-bukten, og dermed forberede de nødvendige forutsetningene for å fremme utbetaling av offentlig investeringskapital i 2026 så vel som i hele perioden 2026-2030.
Quang Ninh-provinsen fokuserer ikke bare på investeringer i synkron transportinfrastruktur, men har også tidligere oppfordret investorer til å studere og investere i tre prosjekter med vakre beliggenheter ved bredden av Cua Luc-bukten. Spesielt har byområdet nord for Cua Luc-bukten et forventet areal på 45 hektar, med en investeringskapital på omtrent 2300 milliarder VND; det økologiske byområdet nord for Cua Luc-bukten har et forventet areal på omtrent 130 hektar, med en total investeringskapital på omtrent 6700 milliarder VND; byområdet øst for Cua Luc 2-broen, et areal på omtrent 50 hektar, med en investeringskapital på omtrent 2600 milliarder VND.
I følge planen vil Cua Luc-bukten bli et nytt multipolært forbindelsessenter, i harmoni med verdensarven Ha Long-bukten og de nordlige fjellområdene i Ha Long. Cua Luc-bukten og den nordlige delen av Cua Luc-bukten er nye byområder som utvikler økoturismetjenester, kultur, underholdning, høyteknologisk industri... Byutviklingsområdene rundt Cua Luc-bukten kontrolleres for å skape landskapsrom rundt bukten. Forvaltning av vannoverflateområdet i Cua Luc-bukten for å tilrettelegge vannveier, ankringsområder for skip og båter, underholdningsområder på vannoverflaten, og sikre utvikling av undervannsøkosystemer. Beskyttelse og utvidelse av mangroveskogområdet til oversvømte økologiske parker; utvikling av spesialiserte parker, golfbaner og tjenester, turisme.
Det kan sees at Quang Ninh-provinsen har fremmet investeringer og tiltrukket seg investeringer i området nord for Cua Luc-bukten, utvidet nytt utviklingsareal og dermed skapt mer rom for lokalsamfunnet, spesielt kommunene og valgkretsene etter sammenslåingen, slik at de får muligheten til å utvikle seg sterkere i tiden som kommer.
Kilde: https://baoquangninh.vn/tao-them-khong-gian-phat-trien-3366961.html
Kommentar (0)