Fokus på å utvikle infrastrukturrammeverk, skape gjennombrudd for å fremme sosioøkonomien

Med fokus på å utvikle industrier, felt og dynamiske regioner knyttet til omorganisering av utviklingsområdet i henhold til nye administrative enheter i perioden 2025-2030, med en visjon frem mot 2050, har Folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen ledet planlegging, planleggingsstyring og implementering av infrastrukturbygging, med fokus på utvikling av transport knyttet til utvidelse av regionalt område, som tjener sosioøkonomisk utvikling. Utvidelse av utviklingsområdet vil skape forutsetninger for balanse og harmoni mellom urbane og landlige områder, mellom industri, landbruk, tjenester og turisme, og skape viktige gjennombrudd som bidrar til målet om bærekraftig utvikling.

Phu Thu-krysset ( Ha Nam- distriktet) som forbinder motorveien Cau Gie - Ninh Binh med ringvei 5 - Hanoi hovedstadsregion ble fullført og tatt i bruk, noe som bidro til å fremme den lokale sosioøkonomien.

Få fart på byggeprosessen for viktige prosjekter

Phu Thu-knutepunktet i Ha Nam-distriktet er designet og bygget som et knutepunkt i tre etasjer, som forbinder Ringvei 4, Ringvei 5 - Hanoi hovedstadsregion og lokale veier. Den totale investeringen i prosjektet er nesten 1400 milliarder VND, fra det lokale budsjettet. Prosjektet startet i mai 2023 og er fullført etter planen og satt i drift.

Prosjektet er av spesiell betydning, og fullfører gradvis den synkrone planleggingen av det nasjonale veinettet, planleggingen av hovedstadsregionen i Hanoi og planleggingen av Ninh Binh -provinsen. Det skaper interregionale forbindelser, forkorter reisetiden mellom provinser og byer i regionen, åpner opp for rom og vekker utviklingspotensialet i den nordlige regionen av provinsen.

Når prosjektet settes i drift, vil det også fremme investeringsattraksjoner i industriparker, Nam Cao-universitetet nord i provinsen, og knytte sammen byområder, utvikle turisme, tjenester ... og skape et viktig «dytt» for å fremme viktige økonomiske sektorer som utdanning, høyteknologisk industri, logistikktjenester, økoturisme, kulturell og åndelig turisme.

I tillegg til Phu Thu-knutepunktet har den provinsielle partikomiteen og folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen nylig også bedt funksjonelle etater om å koordinere med entreprenører for å få fart på byggeprosessen: Det regionale forbindelsesveiprosjektet øst-vest inkluderer to ruter som ligger nord i provinsen, hvorav rute 1 er 32 km lang, og forbinder riksvei 1A i Thanh Lam kommune med krysset mellom veien som forbinder de to motorveiene Cau Gie - Ninh Binh og Hanoi - Hai Phong. Rute 2 er 14,6 km lang og forbinder to spesielle nasjonale relikvier, Tran Thuong-tempelet og Tran Temple Historical-Cultural Relic Site, med startpunkt i Tran Thuong kommune og sluttpunkt i Nam Ly kommune. Den totale initiale investeringen i prosjektet er 3600 milliarder VND, støttet av sentralbudsjettet i kombinasjon med lokal kapital, implementert i perioden 2022-2025.

Frem til nå har rute 1 i hovedsak fullført veistrekningen, og byggingen av krysset med motorveien Cau Gie - Ninh Binh er i gang. For rute 2 er mer enn 90 % av prosjektets volum bygget. Når det regionale forbindelsesveiprosjektet øst-vest, som ligger nord i provinsen, tas i bruk, vil det skape gunstige forhold for kjøretøy fra Thanh Hoa, industriparker sør i provinsen, Hoa Lu-distriktet, Nam Dinh-distriktet og kystkommuner for å komme seg til Hai Phong på en praktisk måte. Dette vil forkorte flere titalls kilometer sammenlignet med den nåværende tiden man må kjøre gjennom Liem Tuyen-krysset før man kommer til Hai Phong havn. Samtidig vil det redusere belastningen på ruten som forbinder de to motorveiene Cau Gie - Ninh Binh og Hanoi - Hai Phong, spare logistikkkostnader, bidra til å forbedre bedriftenes konkurranseevne og forbedre effektiviteten ved å tiltrekke seg investeringer.

Kamerat Nguyen Toan Thang, nestleder i Ha Nam Construction Investment Project Management Board, sa: For raskt å kunne sette viktige prosjekter i bruk i 2025–2026, og implementere retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen, har styret og lokalsamfunnene fokusert på rydding av tomter for å overlevere dem til prosjektentreprenøren; organisert propaganda, bredt kunngjort mekanismen, støttepolitikk, kompensasjon for rydding av tomter til folket slik at de samtykker i implementeringen.

Under ryddingsprosessen for prosjekter, når det kom forslag og problemer fra folk, koordinerte lokalbefolkningen tett med relevante etater for å gi råd til kompetente myndigheter til å organisere dialoger, lytte til folks tanker og ambisjoner, møtes raskt og finne løsninger for å sikre samsvar med regelverket, slik at folk kan føle seg trygge ved overleveringen av tomten. Ha Nam Construction Investment Project Management Board fokuserte også på å gjennomgå for å sikre at programmene og prosjektene som er arrangert i de mellomlange og årlige offentlige investeringsplanene implementeres i samsvar med bestemmelsene i loven om offentlige investeringer.

Bygge et regionalt transportsystem

Ninh Binh-provinsen ligger i sentrum av Røde elv-deltaet, den sørlige porten til Hanoi, ved siden av store industrisentre som Hung Yen, Thanh Hoa og Hai Phong. Etter fusjonen har den forutsetningene for å synkront planlegge de nye trafikk- og bysystemene, fullføre logistikktjenester, krysse administrative grenser, danne økonomiske korridorer langs Day-elven, langs nord-sør-motorveien, en kjede av regionale byområder forbundet langs nord-sør-aksen og øst-vest-regionen.

Orienteringen om å bygge et regionalt transportsystem i henhold til et nytt, moderne, multimodalt, smart og fleksibelt utviklingsområde, som oppfyller kravene til sosioøkonomisk utvikling og tilpasser seg klimaendringer. Samtidig vil byggeplanleggingen optimalisere forbindelsen mellom industriparker, kommersielle servicesentre, nye byområder og landlige områder, og sikre smidig og effektiv vareflyt, samt redusere logistikkkostnader. Dannelsen av økonomiske korridorer langs motorveier, ruter mellom provinsielle områder og langs store elver skaper grunnlaget for urbanisering, industrialisering og kommersialisering av inngangsport- og interprovinsielle områder.

Når det gjelder spesifikke oppgaver, veiutviklingsretning, bygging av nye motorveier som forbinder de tre gamle provinsene (Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh); ferdigstillelse av systemet med serviceveier, overganger og kryss på nord-sør-motorveien for å øke tilgjengeligheten for boligområder, industriparker og satellittbyer. For jernbaner, fokus på rydding av tomter for bygging av nord-sør-høyhastighetsjernbanen gjennom provinsen, noe som skaper momentum for regional utvikling og reduserer presset på veiene. For vannveier, renovere transportveien Røde elv - Day-elven - Ninh Co-elven for å danne logistikkkorridorer for vannveier, noe som bidrar til å redusere belastningen på veiene. Bygging og oppgradering av mellomstore og småskala elvehavner og tørrhavner som forbinder industriparker, råstoffområder og hovedtransportruter.

I den kommende tiden vil provinsen fokusere på å utvikle internasjonale flyplasser; bygge dypvannshavner og utvide Ninh Cos økonomiske sone; utvide motorveien (CT01) fra Cao Bo - Mai Son; bygge ringvei 5 (CT39) fra Phu Thu-krysset til Thai Ha-broen; bygge motorveien (CT11) fra Nam Dinh by (gammel) til Phu Ly by (gammel); bygge trafikkruten som forbinder Nam Dinh by (gammel) med Hoa Lu-distriktet. For å få fart på prosjektene har den provinsielle partikomiteen, folkerådet og folkekomiteen styrt de funksjonelle grenene, der de har fremmet partikomiteens og lokale myndigheters lederrolle i planlegging, planleggingsforvaltning, rydding av tomter, bygging av arbeider og effektiv utnyttelse av investeringskapitalkilder.

Under gjennomføringen av offentlige investeringer oppfordrer myndighetene jevnlig (investorer, prosjektstyringsstyrer, entreprenører) til å fremskynde prosjektets utbetalinger og raskt rapportere til kompetente myndigheter for å løse vanskeligheter og problemer i plangjennomføringen.

På lang sikt vil provinsen synkront implementere retningslinjer for å effektivt utnytte budsjettinntekter fra alle felt, sammen med å skape og pleie inntektskilder, strebe etter å fullføre budsjettinnkrevingsplanen på høyeste nivå, bidra til å fokusere på å mobilisere investeringsressurser for å fullføre prosjekter, spesielt prioritere investeringer i nøkkelprosjekter, trafikkprosjekter som forbinder økonomiske soner og byområder i provinsen; fremskynde gjennomføringen av store prosjekter som har en positiv innvirkning på provinsens sosioøkonomiske utvikling; proaktivt gjennomgå utbetalingsfremdriften for hvert prosjekt for å raskt ha spesifikke håndteringsplaner; resolutt kutte og overføre kapital fra prosjekter med langsom utbetaling til prosjekter med god utbetalingsfremdrift ... strebe etter å fullføre den foreslåtte planen for offentlig investeringskapitalutbetaling og raskt danne en rammeinfrastruktur for å tjene provinsens sosioøkonomiske utvikling.

Tran Thoan - Duc Huy

Kilde: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html