Intern vurdering av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi.

Prosjektvurderingen for jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong har begynt.

Samferdselsministeren har nettopp signert en beslutning om å opprette et internt vurderingsråd for å evaluere rapporten fra den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien for investeringsprosjektet for bygging av jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Det interne takseringsrådet er ansvarlig for å gjennomgå og vurdere innholdet i rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien for byggeprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbanelinje før den sendes inn til statsministeren som foreskrevet.

Rådet består av 19 medlemmer, inkludert ledere og representanter fra funksjonelle avdelinger og avdelinger i Samferdselsdepartementet; ledere for instituttene for transportvitenskap og -teknologi; transportstrategi og -utvikling; og ledere for Vietnam Railways Corporation.

Tidligere hadde jernbaneprosjektstyret sendt inn et forslag til Samferdselsdepartementet med en anmodning om vurdering og innsending til regjeringen av rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien for investeringsprosjektet for bygging av jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong for å gå videre med de neste trinnene.

I følge forslaget starter prosjektet ved jernbanekrysset over grensen mellom Lao Cai stasjon (Vietnam) og Ha Khau Bac stasjon (Kina); og slutter ved Lach Huyen havn (Hai Phong). Prosjektet går gjennom ni provinser og byer: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong og Hai Phong.

Prosjektet har en hovedlinjelengde på omtrent 388,1 km med 30 stasjoner, designet som en klasse 1-jernbane, med en standardsporvidde på 1435 mm; for person- og godstransport; og en dimensjonerende hastighet.

Prosjektet forventes å bli gjennomført i to faser.

Fase 1, innen 2030, innebærer å fullføre byggingen av hele linjen som ett enkelt spor, inkludert hovedlinjen fra Lao Cai stasjon til Lach Huyen havnestasjon og forbindelsesstrekningen mellom Lao Cai stasjon og Ha Khau Bac stasjon; sidelinjen mellom Nam Dinh Vu stasjon og Dinh Vu stasjon; og rydding av land for ferdigstillelse av et dobbeltspor.

Fase 2, som strekker seg utover 2050, innebærer fullstendig bygging av hele Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-linjen som en dobbeltsporet linje, tillegg av flere stasjoner og bygging av sidelinjen fra Sør-Hai Phong til Sør-Do Son.

Gitt omfanget nevnt ovenfor, er den foreløpige totale investeringen for fase 1 av prosjektet omtrent 192 903 milliarder VND (tilsvarende 7,944 milliarder USD).

TH (ifølge Vietnamnet)

Kilde: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html