Denne informasjonen ble oppgitt av byens partisekretær Tran Luu Quang da han avsluttet det 5. møtet i Ho Chi Minh-byens partikomité for perioden 2025–2030, om ettermiddagen 1. april. Byen ga Byggedepartementet i oppdrag å gi råd og beregne implementeringsplanen.
Ifølge lederne av byens partikomité har politikken som mål å bidra til å redusere trafikkork og miljøforurensning – problemer som generalsekretær To Lam har bedt Ho Chi Minh- byen om å fokusere på å ta tak i.
![]() |
Partisekretær Tran Luu Quang holdt en tale på møtet i partikomiteens hovedstyre i Ho Chi Minh-byen ettermiddagen 1. april. |
For tiden tilbyr byen gratis bussreiser for personer over 60 år, barn under 6 år, krigsveteraner og funksjonshemmede, til en kostnad på omtrent 1,7 billioner VND per år. Den subsidierer også billettpriser for studenter. Ordinære billettpriser varierer fra 5000 til 7000 VND per tur. «Hvis vi utvider gratisreiser til alle innbyggere, forventes budsjettet å øke til rundt 7 billioner VND.»
Lederen for Ho Chi Minh-byens partikomité mener at bussene må være attraktive, praktiske og punktlige for å oppmuntre folk til å droppe motorsykler. Derfor vil byen, i tillegg til gratis billettpriser, forbedre servicekvaliteten og utvide rutenettverket. Byggedepartementet har fått i oppgave å omplanlegge systemet for å forbedre effektiviteten og forbedre passasjeropplevelsen.
Ho Chi Minh-byen har også som mål å øke andelen elektriske busser gjennom finansielle mekanismer. For tiden har byen omtrent 1780 busser, hvorav omtrent 600 er elektriske.
Byens ledere mener at politikken med å tilby gratis bussreiser til alle innbyggere ikke bare reduserer trafikkork og forbedrer miljøet, men også har sosial velferdsmessig betydning, ved å hjelpe lavinntektspersoner med å redusere transportkostnader samtidig som den begrenser bruken av gamle motorsykler med høye utslipp.
![]() |
Studenter er fortsatt de største bussbrukerne i Ho Chi Minh-byen. |
I tillegg til busser ble den stående komiteen i bypartiet enstemmig enige om politikken om å frafalle avgifter for grenseinfrastruktur, slik det ble foreslått av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, i sammenheng med stigende drivstoffkostnader, for å støtte bedrifter og fremme produksjon og næringsliv.
Når det gjelder offentlig velferd, ba bypartisekretæren om at helsesektoren organiserer minst én helsesjekk og screening for alle nesten 15 millioner mennesker i 2026, i samsvar med resolusjon 72. En detaljert plan må utvikles og sendes inn innen to uker.
Byen akselererer også renoveringen av gamle, forfalne boligområder i sentrum, som Ma Lang og Cho Gao, og utvikler boliger for arbeidere på en fleksibel måte som passer virkeligheten.
Institusjonelt sett gjennomgår Ho Chi Minh-byen resolusjon 31, jobber mot å utvikle en ny resolusjon, og foreslår samtidig en lov om spesielle byområder for å skape et gjennombrudd for neste fase av utviklingen.
Kilde: https://baobacninhtv.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-se-mien-phi-xe-buyt-cho-toan-dan-postid442404.bbg










Kommentar (0)