Tre nye nord-sør-motorveier lagt til.

[annonse_1]

Dette er tre prosjekter under investeringsprosjektet for å bygge flere deler av Nord-Sør-motorveien i perioden 2017–2020, investert under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Basert på forslag fra Vietnams vegvesen har samferdselsdepartementet i prinsippet godkjent fortsatt pilotimplementering av non-stop bompengeinnkrevingsmodellen for delprosjektene Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam og Cam Lam - Vinh Hao, etter en modell uten bommer ved innkjørselen og bommer ved utkjørselen, og ingen blandede bompengefelt.

Når det gjelder fartsgrenser i utkjøringsfeltet, krever Samferdselsdepartementet forskning for å velge passende hastigheter, minimere designjusteringer samtidig som systemets prosesseringshastighet sikres, trafikkflyten optimaliseres og kjøretøysikkerheten garanteres.

For tilstøtende motorveier krever departementet at bomstasjoner skal plasseres på hovedruten mellom de to motorveiene, med et lukket, sammenkoblet bompengesystem og inntektsdeling. På korte, uavhengige strekninger der tilstøtende motorveier ennå ikke er koblet sammen, kan midlertidige bomstasjoner bygges på hovedruten for å sikre uavhengig drift. Bygging av bomstasjoner og bomstasjoner må følge en strømlinjeformet og økonomisk design for å være klar for overgangen til ettfelts- og flerfeltsdrift.

Vietnams vegvesen har i oppgave å gjennomgå og forene det tekniske innholdet, tilkoblingsplanene og relaterte problemstillinger for implementeringen av pilotmodellen; veilede og forene designdokumentene for justering av bomstasjoner i prosjekter som for tiden implementeres under pilotmodellen. Samtidig vil de overvåke implementeringen av pilotmodellen i disse prosjektene; rapportere om evalueringen og oppsummeringen av de praktiske resultatene av implementeringen av pilotmodellen; og foreslå anbefalinger til Samferdselsdepartementet om å vurdere å gå over til en gratis bompengeinnkrevingsfase med ett eller flere kjørefelt uten barrierer.

Tidligere godkjente Samferdselsdepartementet også modellen for bompengeinnkreving uten stopp for motorveien Nha Trang - Cam Lam. Følgelig vil innkjørselen til bomstasjonen ha ett ETC-felt og et nødfelt, uten bommer eller bomstasjoner. Kameraer montert på portaler vil automatisk skanne og lese ETC-brikker festet til kjøretøy som passerer gjennom stasjonen for å trekke fra bompengen. Utkjørselen vil ha to ETC-felt, ett bomstasjon og én automatisk bom. Kjøretøy vil passere gjennom bomområdet med en hastighet på 60 km/t, i stedet for 40 km/t som tidligere.

[annonse_2]
Kildekobling