Konkurranse skaper motivasjon for å utvikle synkron og moderne infrastruktur

Hai Phong (3) — Hai Phongs byrom utvides stadig mer.

Utvidelse av byrommet

Fellesnevneren for implementeringen av emuleringsbevegelsen for å utvikle infrastruktur i Hai Phong og Hai Duong tidligere var at alle prosjekter sikret besparelser og unngikk sløsing. Kapital ble konsentrert om nøkkelprosjekter, og offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS) ble brukt for å mobilisere flere ressurser. Denne metoden reduserte ikke bare presset på statsbudsjettet, men sikret også fremdriften og kvaliteten på prosjektene, skapte konsensus og tillit blant folket, og implementerte effektivt bevegelsen for å fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur.

I løpet av fem år (2020–2025) har byen Hai Phong oppnådd bemerkelsesverdige resultater. Urbaniseringsraten nådde 68,9 %, høyere enn landsgjennomsnittet (over 44 %). Byområdet utvidet seg i tre strategiske retninger med en rekke nye boligområder og byområder bygget nord for Cam-elven, Duong Kinh, Kien An, An Duong ... noe som bidro til å gjøre byen til en av stedene med den raskeste byutviklingsraten i landet.

Samtidig har Hai Duong-provinsen gjort mange nye fremskritt. Urbaniseringsraten nådde 45 %, noe som gjenspeiler et sterkt skifte fra ren landbrukssektor til industri- og tjenestesektor. Hai Duong har planlagt mange strategiske trafikkakser, mobilisert sosiale ressurser for å investere i fire store trafikkprosjekter, koordinert byggingen av seks broer over elver og samtidig utplassert to store havner på innlands vannveier.

Byens program for sosialboliger satte også et spesielt preg. Ifølge direktør for byggeavdelingen, Le Quy Tiep, vil det nye Hai Phong etter sammenslåingen ferdigstille rundt 17 291 sosialboliger i perioden 2021–2025, noe som overgår regjeringens mål med 736 enheter. Dette hjelper tusenvis av husholdninger med å flytte fra gamle, forfalne leiligheter til bedre boliger og bekrefter byens forpliktelse til å ivareta sosial trygghet parallelt med infrastrukturutvikling.

Hai Phong havn.jpg — Synkron investering i havneinfrastruktur hjelper Hai Phong med å tiltrekke seg store skip. Foto: PHAN TUAN

Byen fokuserer også på å utvikle transportinfrastruktur, og mange storskalaprosjekter implementeres, som Nguyen Trai-broen, Ringvei 2-seksjonen Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, sammen med Ringvei 3, nord-sør-aksen, May Chai-broen... Disse prosjektene øker ikke bare transportkapasiteten, men utvider også utviklingsområdet, og forbinder Hai Phong med lokaliteter i den nordlige økonomiske nøkkelregionen.

Havneinfrastrukturen fortsetter å spille en nøkkelrolle. Bare i 2025 vil fire kaiplasser ved dypvannshavnen Lach Huyen tas i bruk. I slutten av september ønsket TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), underlagt Hai Phong Port Joint Stock Company, velkommen containerskipet MSC KALINA fra MSC Shipping Line, 366,06 m langt og med en dødvekt på 162 867 DWT – det største containerskipet som noen gang har lagt til kai i havneområdet Lach Huyen. Cat Bi internasjonale lufthavn har også blitt utvidet, noe som øker kapasiteten for å møte den økende etterspørselen etter reiseliv, handel og turisme.

Etterligningsbevegelsen har også spredt seg sterkt i landlige områder. Tusenvis av kilometer med veier mellom landsbyer og kommuner er asfaltert; mange vanningsanlegg, strøm, skoler og medisinske stasjoner er investert i og oppgradert. Bevegelsen for å bygge et nytt modelllandlig område knyttet til forbedring av infrastruktur har skapt et lyst, grønt, rent og vakkert utseende som nærmer seg urbane kriterier, og bidrar til å forbedre folks livskvalitet.

Å skape grunnlaget for bærekraftig vekst

Byens infrastruktur investeres synkront, folk drar nytte av viktige tjenester. Foto: PHAN TUAN

Synkron infrastruktur hjelper byen Hai Phong med å opprettholde en tosifret vekstrate i BNP i 10 år på rad, og er dermed blant de beste i landet. Vareproduksjonen gjennom havnesystemet øker. Den utviklede logistikkinfrastrukturen gjør Hai Phong til det største godstransportsenteret i nord, og leder samtidig landet i å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer. Mange nye boligområder og byområder utvikler seg i en grønn og smart retning, noe som gir praktiske fordeler for folket.

Sosialboligområdet 384 Le Thanh Tong skaper et urbant høydepunkt i Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Etterligningsbevegelsen har oppmuntret til innovasjons- og kreativitetsånd, mobilisert deltakelse fra hele det politiske systemet og folkets enighet. Dette demonstreres når mange prosjekter og ryddingsarbeid har høy enighet, spesielt folk donerer frivillig land for å bygge veier og bygge nye modellbygg på landsbygda; mange byggeprosjekter fullføres før planen; mange bedrifter deltar i infrastrukturinvesteringer, spesielt havneinfrastruktur, sosialboliger... Gjennom etterligning har mange typiske kollektiver og enkeltpersoner dukket opp, og spredt drivkraften for utvikling.

Etter fusjonen har den nye byen Hai Phong et areal på nesten 3200 ^km2 , en befolkning på over 4,6 millioner mennesker, med 114 administrative enheter på kommunenivå. Den økonomiske skalaen når nesten 660 000 milliarder VND, og er dermed den tredje beste byen i landet etter Hanoi og Ho Chi Minh-byen. Dette er grunnlaget for at byen kan lansere kraftige simuleringsbevegelser for å utvikle infrastruktur, med tanke på moderne infrastruktur som en sentral drivkraft, og skape ny fart for urbanisering, industrialisering og internasjonal integrasjon.

Basert på resultatene som er oppnådd, har Hai Phong satt en langsiktig visjon, der de streber etter å i hovedsak oppfylle kriteriene for et spesielt byområde innen 2030. For å realisere dette målet fortsetter byen å planlegge å skape nytt utviklingsrom; forskningsinvesteringer i øst-vest-trafikkforbindelser. Et annet høydepunkt er planen om å koble Gia Binh lufthavn med Lach Huyen havn, og danne et økonomisk-byrom nord i byen...

Disse retningene viser at emuleringsbevegelsen for å utvikle synkron og moderne infrastruktur fortsetter å spre seg, noe som skaper motivasjon og ressurser for større prosjekter. Med besluttsomhet i det politiske systemet, bedriftenes fellesskap og folkets støtte, kommer Hai Phong nærmere målet om å bli en "superby", en sivilisert, moderne, smart og bærekraftig havneby.

BAO ANH

Kilde: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html