Vinh Tuy 2-broen åpner for trafikk.

Vinh Tuy-bro 2 er designet for enveiskjøring, fra indre by til forstedene, mens Vinh Tuy-bro 1 er for trafikk i motsatt retning.

Om morgenen den 30. august holdt Hanoi by innvielsesseremonien for den andre fasen av Vinh Tuy-broen, som er 3,5 km lang og 19,25 m bred, med en total investering på over 2500 milliarder VND, etter 2,5 års bygging.

Åpningen av Vinh Tuy-bro 2 vil redusere trafikkorken på Vinh Tuy-bro 1 (venstre), og forbedre trafikkflyten mellom de to breddene av den røde elven. Foto: Ngoc Thanh

I følge trafikkplanen til Hanoi Department of Transportation, vil personer og kjøretøy kun reise i én retning på Vinh Tuy 2-broen, fra Hai Ba Trung til Long Bien.

Vinh Tuy 2-broen er delt inn i fire kjørefelt, hvorav tre er for motoriserte kjøretøy med en maksimal hastighet på 60 km/t, og ett blandet kjørefelt for motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy med en maksimal driftshastighet på 40 km/t. Motoriserte kjøretøy og blandede kjøretøy er atskilt med en solid midtstripe og et system med veiskilt.

Med Vinh Tuy-broen 1 (den gamle Vinh Tuy-broen) går trafikken i én retning fra Long Bien til Hai Ba Trung og er delt inn i 5 kjørefelt. Det er 4 kjørefelt for motoriserte kjøretøy med en maksimal hastighet på 40 km/t, og ett kjørefelt for blandet trafikk med en maksimal hastighet på 30 km/t. Kjørefeltene for motoriserte kjøretøy er atskilt fra kjørefeltene for blandet trafikk med malte linjer og et system med trafikkskilt og varselskilt.

Trafikkstyringsplanen vil bli implementert fra 30. august, umiddelbart etter åpningsseremonien til Vinh Tuy 2-broen.

Belysnings- og skiltsystemer er installert i området mellom den gamle og nye broen, og strekker seg over nesten hele broens lengde. Foto: Ngoc Thanh

Byggingen av Vinh Tuy 2-broen startet i januar 2021, med mål om ferdigstillelse innen 3 år (samtidig med ferdigstillelsen av Vinh Tuy 1-broen i 2010). Broens startpunkt krysser gatene Tran Quang Khai, Nguyen Khoai og Minh Khai (Hai Ba Trung-distriktet), og endepunktet krysser gatene Long Bien og Thach Ban (Long Bien-distriktet). Broen er over 19 meter bred og har 4 kjørefelt.

Etter at fase to er fullført, har Vinh Tuy-broen det bredeste tverrsnittet blant broer i Hanoi, med 8 kjørefelt for biler.

Ferdigstillelsen og driften av Vinh Tuy-broen 2 vil redusere trafikkorken på den ofte fastlåste Vinh Tuy-broen 1, forbedre trafikkflyten mellom de to breddene av den røde elven og møte den økende transportetterspørselen mellom hovedstadens sentrum og de nordlige og nordøstlige områdene av byen.

I følge transportplanen for 2030, med en visjon frem mot 2050, vil hovedstaden ha 10 broer til over Den røde elv, inkludert: Hong Ha, Me So (ringvei 4), New Thang Long (ringvei 3), Tu Lien, Vinh Tuy (fase 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (ringvei 3.5), Tran Hung Dao-broen/tunnelen, Phu Xuyen-broen og Van Phuc (nord-sør-hovedvei som forbinder Vinh Phuc- provinsen).

Plassering av Vinh Tuy 2-broen. Grafikk: Manh Cuong

Vo Hai

Vnexpress.net