Maritime avgifter og gebyrer økte med 24 %.

Fra begynnelsen av 2026 og frem til nå har volumet av skip som ankommer og forlater Hai Phong havneområde økt betydelig, noe som har bidratt til en imponerende vekst i innkrevingen av maritime avgifter og gebyrer.

Fra begynnelsen av 2026 opplevde havneområdet Hai Phong 20 595 fartøybevegelser inn og ut.

Ifølge Bui Nguyen Khoi, direktør for Hai Phong Maritime Port Authority, nådde inntektene fra maritime avgifter og gebyrer i Hai Phong havneområde 514,3 milliarder dong per 12. juni, tilsvarende 73,2 % av 2026-planen og en økning på 24 % sammenlignet med samme periode i 2025.

Denne statistikken viser en positiv veksttrend i volumet av skip som passerer gjennom Hai Phong havneområde.

Mer spesifikt nådde havnemyndighetenes innkrevde gebyrer 132,2 milliarder VND, en økning på 23,45 %; maritime sikkerhetsgebyrer nådde 373,5 milliarder VND, en økning på 24,65 %; havneinn- og utreisegebyrer nådde 8,3 milliarder VND, en økning på 7,14 %; og havnesikkerhetsgebyrer nådde 120 millioner VND, en økning på 53,8 % sammenlignet med samme periode i 2025.

Du liker kanskje også

Utvikling av Ho Chi Minh-byens havner – Siste del: Ambisjonen om å nå ut til åpent hav.Hvis Ben Nghe og Saigon havn er symboler på fortiden, forventes Can Gio å bli et nytt symbol på utvikling for Ho Chi Minh-byen. Fra å være et urbant område ved elvebredden utvider byen gradvis sitt utviklingsrom mot havet, med sikte på å bli et regionalt internasjonalt logistikk- og handelsknutepunkt. I denne sammenhengen anses Can Gio internasjonale omlastingshavn som et strategisk viktig prosjekt.

Drivkraften bak politikkbasert kreditt i Tam Hai-kommunen i Da Nang: Når preferansekapital «når» øyas hustak.«Hver betroet kapitalenhet er en direkte investering i sosial velferd og bærekraftig utvikling i Da Nang», bekreftet Ho Ky Minh, nestleder i Da Nang bys folkekomité, da han snakket om politiske kredittaktiviteter. I realiteten, i Tam Hai, når kapitalen når alle husstander på øya, har folk flere muligheter til å opprettholde levebrødet sitt, skape inntekt, utdanne barna sine og gradvis delta i den sosioøkonomiske utviklingen av lokalbefolkningen; de blir en støttepilar og en kilde til tillit for lokalbefolkningen.

Dr. Do Thi-lån: 3 forutsetninger for at Ho Chi Minh-byen skal bli en megaby.Infrastrukturutvikling, effektive mekanismer for ressursmobilisering og effektiv bystyring er tre avgjørende forutsetninger for at Ho Chi Minh-byen skal kunne realisere målet om å bli en internasjonalt konkurransedyktig megaby innen 2050.

Fra begynnelsen av året til 12. juni nådde volumet av varer håndtert gjennom Hai Phong havneområde 60,1 millioner tonn, tilsvarende 49 % av 2026-planen og en økning på 7 % sammenlignet med samme periode i 2025.

Av denne totalen nådde varer transportert gjennom havner sjøveien 50,3 millioner tonn; og via innlandsvannveier nådde 9,8 millioner tonn.

Fra begynnelsen av året og frem til nå har det totale antallet kjøretøy som sirkulerer i Hai Phong havneområde nådd 20 595, en økning på 5 % sammenlignet med samme periode i fjor. Dette inkluderer 8 991 sjøgående fartøy og 11 062 fartøy for innlands vannveier.

Fra nå og frem til slutten av 2026 vil Hai Phong Maritime Port Authority fortsette å overvåke vedlikeholdet av maritim infrastruktur og maritime aktiviteter; inspisere forretningsforholdene for drift av havner; administrere og føre tilsyn med bygge- og mudringsprosjekter i Hai Phong havneområde for å sikre trafikksikkerhet, katastrofeforebygging og søk og redning innenfor sitt forvaltningsområde. Enheten streber etter å fullføre 100 % av planen for innkreving av maritime avgifter og gebyrer i 2026, og nå 702,2 milliarder VND.

Du liker kanskje også

Tiltrekke seg investeringer av høy kvalitet til Van Phong økonomiske sone.Med sin fordelaktige geoøkonomiske beliggenhet, enorme utviklingsrom, maritime økonomiske potensial og omfattende planleggingsorientering, hevder Van Phong økonomiske sone sin rolle som et strategisk reisemål for investeringsattraksjoner i Khanh Hoa-provinsen.

Når tomater blir et barometer for inflasjon i USA.VTV.vn – Tomater, som en gang var en uunnværlig vare på alle kjøkken, har nå økt med 40 % i USA sammenlignet med i fjor.

Quy Nhon er posisjonert til å bli en vekstmotor for Gia Lai-provinsen.Quy Nhon er ikke bare provinsens inngangsport til havet, men den forventes også å bli en vekstmotor, et knutepunkt for turisme, handel, logistikk, marin økonomi og tjenester av høy kvalitet.

MINH KHOI

Kilde: https://baohaiphong.vn/thu-phi-le-phi-hang-hai-tang-24-545376.html