Statsminister: Arbeid for å oppnå «6 forbedringer» i gjennomføringen av viktige transportprosjekter.

Statsminister Pham Minh Chinh understreket: Gjennomføring av viktige transportprosjekter er av stor betydning, først og fremst for å oppnå målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonalkongressen, bringe glede til folket, fremme økonomisk vekst og åpne opp nye utviklingsmuligheter for lokaliteter med prosjekter og hele landet. - Foto: VGP/Nhat Bac

Møtet ble gjennomført i et hybridformat, som kombinerte personlig og online deltakelse, og koblet regjeringens hovedkvarter sammen med 46 provinser og sentralt administrerte byer som har nasjonalt viktige prosjekter, viktige transportprosjekter og byggematerialebrudd.

På møtet deltok: Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen; samferdselsminister Nguyen Van Thang; minister og leder av regjeringskontoret Tran Van Son; byggeminister Nguyen Thanh Nghi, ledere for departementer og etater, formenn for folkekomiteer i provinser og byer, representanter for prosjektstyringsstyrer, statseide økonomiske grupper, investorer, konsulentenheter og entreprenører.

Oppnådde mange positive resultater

Rapporten fra Samferdselsdepartementet og meningene som ble uttrykt på møtet viste at lokale myndigheter på alle nivåer i den siste perioden har gjort en innsats for å implementere rydding av land og flytting av infrastruktur; akselerere fremdriften i løsningen av prosedyrer i investeringsforberedelsene; instruere entreprenører til å overvinne vanskeligheter og hindringer, dra nytte av gunstige værforhold for å akselerere byggingen av prosjekter under deres ledelse; og raskt løse gruvelisensprosedyrer for entreprenører i henhold til spesielle mekanismer.

Departementet for naturressurser og miljø har instruert lokaliteter og entreprenører om å implementere en spesiell mekanisme for utvinning av mineralgruver for vanlige byggematerialer i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 106/2023/QH15, og veiledet prosedyrer for bruk av overskuddsarealet til Long Thanh flyplass-prosjektet til motorveiprosjektet Bien Hoa-Vung Tau.

Departementet ferdigstiller også saken basert på meningene fra regjeringsmedlemmene om å gi statsministeren fullmakt til, på vegne av regjeringen, å undertegne regjeringens innsending der den ber den stående komiteen i nasjonalforsamlingen om å vurdere og justere resolusjon nr. 273/NQ-UBTVQH15 om politikken for endring av formålet med bruken av skog, skogsmark og land for to eller flere risavlinger i byggeprosjektet for nord-sørøst-motorveien i perioden 2021–2025 (resolusjon nr. 273).

Byggedepartementet har, i samarbeid med Samferdselsdepartementet, opprettet en arbeidsgruppe for å gjennomgå og forbedre normsystemet, slik statsministeren har anvist i offisiell rapport nr. 02/CĐ-TTg datert 9. januar 2024.

Planleggings- og investeringsdepartementet har rådet statsministeren til å fatte en beslutning om desentralisering og tildeling av investeringsforvaltningsbyråer for motorveiprosjekter; har vurdert mulighetsstudierapporten for Dau Giay-Tan Phu- og Tan Phu-Bao Loc-prosjektene og den forhåndsmessige mulighetsstudierapporten for Ho Chi Minh-byen-Moc Bai-prosjektet; koordinerer med Ho Chi Minh-byens folkekomité for å fullføre vurderingen av Ho Chi Minh-byen-Moc Bai-prosjektet i mars 2024; og har gitt uttalelser om saksdokumentasjonen for justering av investeringspolitikken for Nam Thang Long-Tran Hung Dao bybaneprosjekt.

Finansdepartementet har sendt statsministeren forslag om å endre ADB-låneavtalen for Nhon-Hanoi stasjon bybaneprosjekt, samt veiledning om tildeling og godkjenning av budsjettanslag for prosjektene.

Statens kapitalforvaltningskomité i bedrifter har instruert Vietnam Electricity Group (EVN) om å fremskynde flyttingen av høyspentledninger.

Samferdselsdepartementet har sendt statsministeren et forslag om å opprette en arbeidsgruppe for å bistå styringskomiteen i å styre fremdriften av bybaneprosjekter i Ho Chi Minh-byen og Hanoi; har kunngjort og rapportert om resultatene av pilotprosjektet som bruker sjøsand som veibunn for biler og motorveier som grunnlag for implementering av lokalsamfunn; ferdigstiller de nasjonale tekniske standardene for motorveier for utstedelse i mars 2024; koordinerer med Byggedepartementet for å gjennomgå normsystemet; og har startet byggingen av Ho Chi Minh-motorveiprosjektet, strekningene Rach Soi-Ben Nhat og Go Quao-Vinh Thuan.

Statsministeren understreket at departementer, kommuner og relevante enheter bør strebe etter å implementere de «seks forbedringene» i utplasseringen av viktige transportprosjekter - Foto: VGP/Nhat Bac

Innsatsen er å «bare snakke om å gjøre, ikke om å gå bakover».

Statsminister Pham Minh Chinh avsluttet møtet med at etter det niende møtet i den statlige styringskomiteen for nasjonale nøkkelprosjekter og transportsektorprosjekter 16. februar 2024, har departementer, sektorer, lokaliteter, investorer, konsulent- og entreprenører, og folk i prosjektområdene proaktivt og effektivt koordinert implementeringen av de foreslåtte løsningene og oppgavene med ånden om å "bare diskutere hvordan man gjør det, ikke diskutere hvordan man trekker seg tilbake". Investorer, entreprenører og arbeidere fortsetter å strebe etter å organisere byggingen med besluttsomhet om å "overvinne sol og regn", "spise raskt og sove raskt", jobbe i "3 skift og 4 team", og "jobbe gjennom høytider og Tet" for å akselerere byggeprosessen, og oppnå svært oppmuntrende resultater med ånden om å bygge et moderne og synkront transportinfrastruktursystem i fellesskap.

Lokale myndigheter på alle nivåer, under ledelse av de provinsielle partisekretærene, har gjort en innsats for å implementere rydding av land og flytting av infrastruktur; akselerere fremdriften i løsningen av prosedyrer i investeringsforberedelsene; instruere entreprenører til å overvinne vanskeligheter og hindringer, dra nytte av gunstige værforhold for å akselerere byggingen av prosjekter under deres ledelse; og raskt løse gruvelisensprosedyrer for entreprenører i henhold til spesielle mekanismer.

Departementer, sektorer og statlige forvaltningsorganer har raskt veiledet og støttet lokaliteter, investorer og entreprenører i prosessen med å implementere oppgaver tildelt av statsministeren. Spesielt har Planleggings- og investeringsdepartementet fullført vurderingen av investeringsprosjekter, og Naturressurs- og miljødepartementet har fullført utarbeidelsen av et innlegg til Nasjonalforsamlingens stående komité for å endre resolusjon nr. 273 om politikken for endring av arealbruksformålet til skog, skogsmark og land brukt til to eller flere risavlinger for byggeprosjektet Nord-Sørøst-motorveien i perioden 2021-2025 ...

Prosjektene går i hovedsak etter planen, med Vinh Hao-Phan Thiet- og Dien Chau-Bai Vot-prosjektene som mål å være ferdige innen 30. april 2024. Long Thanh flyplass-prosjektet og passasjerterminalen på Tan Son Nhat flyplass-prosjektet fortsetter å akselereres takket være ACVs innsats.

«Det er av stor betydning å gjennomføre viktige transportprosjekter, først og fremst for å nå målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonalkongressen. Det bringer glede og begeistring til folket, bidrar til utbetaling av offentlig investeringskapital, fremmer økonomisk vekst i dagens situasjon og åpner for nye utviklingsmuligheter for lokaliteter med prosjekter og hele landet langs nord-sør- og øst-vest-aksene», sa statsministeren.

Han viste også til eksemplet med utvidelsesprosjektet for Dien Bien Phu flyplass, som er svært betydningsfullt i anledning 70-årsjubileet for Dien Bien Phus seier, og som oppfyller de svært legitime ambisjonene til folket og de som ofret sine liv og blod for fedrelandets og folkets uavhengighet og frihet.

Statsministeren understreket: «Lokale ledere må være tett på situasjonen, besluttsomme og empatiske overfor folket for å kunne gjennomføre ryddingsarbeidet på en vellykket måte.» – Foto: VGP/Nhat Bac

Arbeidsmengden i 2024 er enorm.

Arbeidsmengden for implementering i 2024 er enorm, krevende og tidsbegrenset. Departementer, sektorer, lokaliteter, investorer og entreprenører må være mer proaktive og besluttsomme, fokusere på å løse vanskeligheter og hindringer, og demonstrere en ånd av å tjene landet og dets folk i sine handlinger.

Statsministeren understreket at departementer, lokaliteter og relevante enheter må strebe etter å oppnå seks punkter til: Større vekt på ansvarlighet i utførelsen av offisielle plikter; raskere og mer rettidig byggefremdrift; bedre kvalitet på prosjekter og arbeider; høyere og mer passende tekniske, estetiske og teknologiske standarder; lokaliteter må håndtere spørsmål knyttet til rydding av land, materialer, logistikk og teknisk infrastruktur for prosjekter raskere og mer effektivt; og bedre miljøforvaltning, stabilisering av levebrød og sosial trygghet for mennesker som er berørt av prosjekter.

Når det gjelder spesifikke oppgaver i den kommende perioden, ba statsministeren Samferdselsdepartementet om å instruere investorer til å instruere entreprenører om å koordinere med lokalsamfunn for raskt å fullføre prosedyrer for å sikre tilstrekkelige reserver og kapasitet til å utnytte gruvene under prosjektet Nord-Sør-motorveien øst i perioden 2021–2025, og dermed oppfylle den nødvendige fremdriften.

Instruere prosjektforetak og entreprenører til å fokusere på å fullføre prosedyrer og implementere bygging i «3 skift, 4 lag» for å sikre ferdigstillelse av de to delprosjektene, Dien Chau-Bai Vot-seksjonen (seksjonen oppfyller tekniske krav) og Cam Lam-Vinh Hao-seksjonen, som anvist av statsministeren, før 30. april 2024.

Oppfordre entreprenører til å fullføre arbeidet med å utnytte byggematerialegruver, dra nytte av gunstige værforhold og akselerere byggingen av delprosjekter av Nord-Sør-motorveien i perioden 2021–2025, inkludert prosjektene Khanh Hoa–Buon Ma Thuot og Bien Hoa–Vung Tau.

Samferdselsdepartementet utarbeider, i samarbeid med andre departementer og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen, en rapport for nasjonalforsamlingen om gjenbosetting av husholdninger som er berørt av Bien Hoa-Vung Tau-motorveien og trafikkrutene T1 og T2 inn i gjenbosettingsområdet Loc An-Binh Son under Long Thanh internasjonale lufthavnprosjekt.

Samferdselsdepartementet bør, i samarbeid med Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Naturressurs- og miljødepartementet og Byggedepartementet, basert på resultatene fra pilotprosjektet med sjøsand som veidekkemateriale, omgående konkludere med de relevante spørsmålene som anvist av visestatsminister Tran Hong Ha i kunngjøring nr. 88/TB-VPCP datert 22. mars 2023, og basert på dette utvikle standarder og normer for implementering i stor skala.

Å veilede investorer og entreprenører til å lære av tidligere erfaringer med å organisere bygging i områder med svak jord (på grunn av lastetiden for konsolideringssetninger, som påvirker den generelle ferdigstillelsesfremdriften for hele prosjektet), og deretter prioritere bygging og behandling i områder med svak jord for å sikre tilstrekkelig lastetid.

Den presiderende myndigheten, i samarbeid med lokale myndigheter, implementerer raskt statsministerens direktiv i offisiell melding nr. 769/CĐ-TTg datert 26. august 2023, om gjennomgang av ordningen med knutepunkter som forbinder motorveier med transportnettverket for å maksimere investeringseffektiviteten, utvide utviklingsrommet og fremme sosioøkonomisk utvikling i regioner og lokaliteter.

Det må snarest gjennomføres en omfattende studie av transportforbindelser mellom Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn, inkludert investeringer i tilknyttede jernbaner (heisbane eller underjordiske), som anvist av statsministeren i kunngjøring nr. 70/TB-VPCP datert 28. februar 2024.

Implementer raskt byggingen av et informasjonssystem og digitaliser data for å overvåke fremdriften og resultatene av gjennomføringen av viktige prosjekter og arbeider i transportsektoren.

Naturressurs- og miljødepartementet iverksetter raskt og proaktivt visestatsministerens uttalelser, på vegne av regjeringen og med fullmakt fra statsministeren, for å legge dem frem for nasjonalforsamlingens stående komité, i samarbeid med nasjonalforsamlingens etater under gjennomgangsprosessen, slik at nasjonalforsamlingens stående komité kan vurdere å justere resolusjon nr. 273 i april 2024-sesjonen. Dette er en forutsetning for å fullføre Nord-Sør-motorveiprosjektet (østlige del) i perioden 2021–2025 i henhold til regjeringens og nasjonalforsamlingens plan.

Implementer statsministerens direktiv i kunngjøring nr. 72/TB-VPCP datert 28. februar 2028 snarest, og ta ledelsen i å koordinere med Samferdselsdepartementet og relevante lokaliteter for å gjennomgå sandforsyningskapasiteten i Mekongdelta-regionen for å fordele og sikre tilstrekkelig forsyning og kapasitet i tråd med fremdriften i prosjekter i den sørlige regionen.

Byggedepartementet gir snarest veiledning om metoder for å bestemme materialpriser i steinbrudd, slik at lokaliteter kan publisere priser som grunnlag for godkjenning av investorer; raskt gjennomgå, justere og supplere eksisterende normer som er upassende eller ufullstendige; og veilede departementer og lokaliteter til å utstede spesifikke spesialiserte normer.

Finansdepartementet koordinerer og veileder proaktivt forvaltningsorganene og investorene for å fullføre prosedyrene knyttet til ODA-lån til byjernbaneprosjekter og motorveiene Ben Luc-Long Thanh og My An-Cao Lanh.

Industri- og handelsdepartementet og Vietnam Electricity Group (EVN) etablerer raskt arbeidsgrupper som skal besøke lokaliteter for å jobbe direkte med, veilede og løse problemer, og hjelpe lokaliteter med å fremskynde prosedyrer knyttet til flytting av høyspentledninger for å møte byggefremdriften i prosjekter, slik statsministeren har anvist i kunngjøring nr. 72; som skal være ferdig innen 15. april 2024. De instruerer også relevante enheter til å fortsette å fremskynde prosedyrer knyttet til flytting av høyspentledninger for å møte byggefremdriften i prosjekter.

Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises påla Airports Corporation of Vietnam (ACV) og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) å strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften til flyplassprosjekter og Ben Luc-Long Thanh Expressway-prosjektet, og påla Vietnam Rubber Industry Group å omgående overlevere tomten ved Bien Hoa-Vung Tau-prosjektet.

Vi må lytte til og vise empati med folket under rydding av land.

Lokale myndigheter har identifisert rydding av land som en nøkkeloppgave, og har mobilisert hele det politiske systemet for å endelig løse ryddingsspørsmål for Nord-Sør-motorveiprosjektet i perioden 2021–2025 (spesielt i provinsene Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang og Phu Yen); de tre øst-vest-motorveiprosjektene og to ringveiprosjekter i andre kvartal 2024; koordinering med investorer for å bestemme prioritetsnivået for overlevering av land for kritiske deler av ruten. De akselererer også byggingen av bosettingsområder for å stabilisere innbyggernes liv (i provinsene Dong Nai og Quang Tri, osv.); og koordinering med EVN og Industri- og handelsdepartementet for å flytte høyspentledninger, med prioritering av steder som påvirker byggingen.

«Lokale ledere må være tett på situasjonen, besluttsomme og empatiske overfor folket for å kunne utføre ryddingsarbeidet på en vellykket måte. Mange lokaliteter har gjort det veldig bra, men noen har ikke. Det er ingen grunn til å nøle; vi må gå ned til grasrota, lytte til folks meninger, forstå deres ønsker og forslag, og sette oss inn i deres situasjon. Selv for bare én husstand må vi gå ned; hvis ikke vi går ned, hvem skal gjøre det?» understreket statsministeren.

Dong Nai-provinsen øker arbeidsstyrken for å fremskynde fremdriften med rydding av land for Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau og Long Thanh lufthavns forbindelsesveiprosjekter; og samarbeider tett med departementet for planlegging og investering for å fremskynde godkjenningen av justeringer i ryddingsprosjektet for Long Thanh lufthavn.

Når det gjelder materialer, basert på resultatene fra pilotprosjektet som bruker sjøsand som veidekkemateriale, ber lokalsamfunnene investorer om proaktivt å undersøke og utvide prosjektet til passende områder. Provinsene Soc Trang og Tra Vinh fortsetter å ber relevante etater om å koordinere med investorer for å tildele sjøsandgruver til entreprenører for å utføre utnyttelsesprosedyrer i henhold til retningslinjene fra departementet for naturressurser og miljø.

Provinsene An Giang, Vinh Long og Dong Thap lar entreprenørene maksimere driftskapasiteten til utstyr og kjøretøy og den daglige driftstiden for å sikre produksjonsutbytte. Basert på den faktiske utnyttelsessituasjonen for gruvene som allerede er lisensiert til prosjektet, og ved å evaluere innholdet i den godkjente konsekvensutredningen (EIA), vil de utvikle planer for å øke gruvekapasiteten til gruvene (hvis forholdene tillater det), gjennomgå eksisterende gruver og nye gruveområder (spesielt i provinsene An Giang og Vinh Long), prioritere gruver med fornyede lisenser og økt kapasitet for å forsyne prosjektet, og tildele ytterligere nye gruver til entreprenører for å utføre gruveprosedyrer slik at de innen 30. juni 2024 kan forsyne byggeplassen med den mengden sand som er tildelt av statsministeren.

Provinser med tilstrekkelige sandressurser for bygging av voller (som provinsene Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh og Ben Tre) bør støtte investorer og entreprenører i å få tilgang til og kartlegge sandgruver i sine respektive provinser.

Lokale myndigheter har identifisert rydding av land som en nøkkeloppgave, og har mobilisert hele det politiske systemet for å endelig løse ryddingsproblemene for prosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder investeringsprosedyrer og prosjektgjennomføring, vil Ho Chi Minh-byen og Binh Phuoc-provinsen koordinere med relevante parter for å fremskynde godkjenningen av rapporten om forhåndsstudien for Ho Chi Minh-byen-Moc Bai, Gia Nghia-Chon Thanh-prosjektet.

Provinsene Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong og Binh Duong gjennomgår investeringsprosedyrer og akselererer fremdriften med å utarbeide, vurdere og godkjenne rapporter om mulighetsstudier for prosjektene Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong og Ho Chi Minh-byen-Thu Dau Mot-Chon Thanh.

Provinsene Lang Son, Hoa Binh og Tien Giang akselererer fremdriften med å utarbeide tekniske design og velge entreprenører og investorer for prosjektene Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau og Cao Lanh-An Huu for å sikre rask byggestart.

Hanoi by akselererer prosessen med å velge investorer for del 3 av Hanoi Ring Road 4-prosjektet, og fullfører snarest gjennomgangen av flere aspekter ved finansieringen av Nam Thang Long-Tran Hung Dao bybaneprosjekt for å oppfylle vilkårene for godkjenning av justeringen av investeringspolitikken.

Ho Chi Minh-byen og Hanoi fokuserer på å veilede investorer og entreprenører, og koordinerer tett med relevante etater for å fremskynde gjennomføringen av prosedyrer for å kvalifisere seg til de forhøyede delene av byjernbaneprosjektene Ben Thanh-Suoi Tien og Nhon-Hanoi stasjon, for å møte behovene til folket i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Provinser og byer oppfordrer entreprenører til å mobilisere tilstrekkelige menneskelige og materielle ressurser til byggingen, samtidig som de følger nøye med på fremdriften og kvaliteten, og raskt løser vanskeligheter og hindringer for å oppfylle den fastsatte planen.

Departementet for offentlig sikkerhet, Statlig tilsyn og tilknyttede etater implementerer oppgaver for å forebygge og bekjempe korrupsjon og negativ praksis, og sikre sikkerhet og orden i gjennomføringen av prosjekter.

Ha Van
baochinhphu.vn

Kilde