Statsminister: Arbeid for å implementere «6 flere» i gjennomføringen av viktige transportprosjekter

Statsminister Pham Minh Chinh understreket: Gjennomføring av viktige transportprosjekter er av stor betydning, først og fremst for å realisere målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonalkongressen, for å gjøre folk begeistret; for å fremme økonomisk vekst, for å åpne opp nye utviklingsområder for lokaliteter med prosjekter og hele landet - Foto: VGP/Nhat Bac

Møtet ble holdt i et kombinert nettbasert og personlig format mellom regjeringens hovedkvarter og 46 sentralstyrte provinser og byer med viktige nasjonale prosjekter, viktige transportsektorarbeider og byggevaregruver.

På møtet deltok: Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen; samferdselsminister Nguyen Van Thang; minister, leder av regjeringskontoret Tran Van Son; byggeminister Nguyen Thanh Nghi, ledere for departementer, avdelinger, formenn for folkekomiteer i provinser og byer, representanter for prosjektstyringsstyrer, statlige økonomiske grupper, investorer, konsulentenheter og entreprenører.

Oppnådde mange positive resultater

Samferdselsdepartementets rapport og meningene på møtet viste at lokale myndigheter på alle nivåer i den senere tid har gjort en innsats for å rydde opp tomter og flytte infrastruktur; fremskynde fremdriften i prosedyrer for investeringsforberedelser; instruere entreprenører til å overvinne vanskeligheter og hindringer, dra nytte av gunstige værforhold for å fremskynde byggingen av prosjekter som er tildelt den kompetente myndigheten; og raskt løse prosedyrer for tildeling av miner til entreprenører i henhold til spesielle mekanismer.

Departementet for naturressurser og miljø har veiledet lokaliteter og entreprenører til å implementere spesielle mekanismer for utvinning av mineralgruver for vanlige byggematerialer i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 106/2023/QH15, og veiledet prosedyrer for bruk av overskuddsland fra Long Thanh flyplassprosjekt til motorveiprosjektet Bien Hoa-Vung Tau.

Departementet fullfører også saksdokumentasjonen i henhold til regjeringsmedlemmenes uttalelser for å gi statsministeren fullmakt til, på vegne av regjeringen, å undertegne regjeringens innsending som ber den faste komiteen i nasjonalforsamlingen om å vurdere og justere resolusjon nr. 273/NQ-UBTVQH15 om politikken for å endre formålet med bruk av skog, skogsmark og rismark fra to eller flere avlinger i Nord-Sør-motorveibyggingsprosjektet i øst for perioden 2021–2025 (resolusjon nr. 273).

Byggedepartementet har koordinert med Samferdselsdepartementet for å opprette en arbeidsgruppe for å gjennomgå og fullføre normsystemet i henhold til statsministerens anvisning i offisiell rapport nr. 02/CD-TTg datert 9. januar 2024.

Planleggings- og investeringsdepartementet har rådet statsministeren til å fatte en beslutning om desentralisering og tildeling av kompetente myndigheter til å investere i motorveiprosjekter; har vurdert rapporten om gjennomførbarhetsstudien for prosjektene Dau Giay-Tan Phu og Tan Phu-Bao Loc og rapporten om forhåndsstudien for Ho Chi Minh-byen-Moc Bai-prosjektet; koordinerer med Ho Chi Minh-byens folkekomité for å fullføre vurderingen av Ho Chi Minh-byen-Moc Bai-prosjektet i mars 2024; og gi uttalelser om saksdokumentasjonen som justerer investeringspolitikken for bybaneprosjektet Nam Thang Long-Tran Hung Dao.

Finansdepartementet har sendt statsministeren justeringer av ADB-låneavtalen for Nhon-Hanoi jernbanestasjonsprosjekt, samt veiledning om tildeling og godkjenning av budsjettanslag for prosjektene.

Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises har instruert Vietnam Electricity Group (EVN) om å fremskynde flyttingen av høyspentledninger.

Samferdselsdepartementet har sendt statsministeren forslag om å opprette en arbeidsgruppe som skal bistå styringskomiteen med å styre fremdriften i gjennomføringen av bybaneprosjekter i Ho Chi Minh-byen og Hanoi; har kunngjort og rapportert resultatene av pilotprosjektet med bruk av havsand som fundament for bilveier og motorveier som lokalsamfunn kan bruke som grunnlag for implementering; fullfører nasjonale tekniske forskrifter for bilveier som skal utstedes i mars 2024; koordinerer med Byggedepartementet for å gjennomgå normsystemet; starter byggingen av Ho Chi Minh-veiprosjektet, Rach Soi-Ben Nhat-strekningen, Go Quao-Vinh Thuan.

Statsministeren understreket at departementer, lokaliteter og relevante enheter bør strebe etter å implementere «6 til» i gjennomføringen av viktige transportprosjekter - Foto: VGP/Nhat Bac

Forsøk på å «bare gjøre det, ikke si imot»

Statsminister Pham Minh Chinh avsluttet møtet med at etter det niende møtet i den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, 16. februar 2024, har departementer, avdelinger og lokaliteter, investorer, konsulenter, entreprenører og folk på steder der prosjektet går gjennom, proaktivt, aktivt og godt koordinert implementeringen av de foreslåtte løsningene og oppgavene med ånden om å "bare diskutere arbeid, ikke gå tilbake". Investorer, entreprenører og arbeidere fortsetter å gjøre en innsats for å organisere byggingen med besluttsomhet om å "overvinne solen, overvinne regnet", "spise og sove raskt", "jobbe i 3-skift", "jobbe gjennom helligdager og Tet, gjennom helligdager" for å få fart på byggeprosessen, og oppnådd svært oppmuntrende resultater med ånden om å slå seg sammen for å bygge et moderne og synkront transportinfrastruktursystem.

Lokale myndigheter på alle nivåer, under ledelse av de provinsielle partisekretærene, har gjort en innsats for å rydde opp på tomter og flytte infrastruktur; fremskynde fremdriften i prosedyrer for investeringsforberedelser; instruere entreprenører i å overvinne vanskeligheter og hindringer, dra nytte av gunstige værforhold for å fremskynde byggingen av prosjekter som er tildelt dem som styrende organer; og raskt løse prosedyrer for tildeling av miner til entreprenører i henhold til spesielle mekanismer.

Departementer, avdelinger og statlige forvaltningsorganer har raskt veiledet og støttet lokaliteter, investorer og entreprenører i prosessen med å implementere oppgaver tildelt av statsministeren. Spesielt har Planleggings- og investeringsdepartementet fullført vurderingen av investeringsprosjekter, og Naturressurs- og miljødepartementet har fullført utarbeidelsen av innsendingen til Nasjonalforsamlingens stående komité for å justere resolusjon nr. 273 om politikken for å endre formålet med bruk av skog, skogsmark og rismark fra to eller flere avlinger fra Nord-Sør-motorveibyggingsprosjektet i øst for perioden 2021-2025...

Prosjektene går i hovedsak etter planen, med Vinh Hao-Phan Thiet- og Dien Chau-Bai Vot-prosjektene som mål å være ferdige innen 30. april 2024. Long Thanh flyplassprosjekt og Tan Son Nhat flyplass passasjerterminalprosjekt fortsetter å bli akselerert med ACVs gode innsats.

«Det er av stor betydning å gjennomføre viktige transportprosjekter, først og fremst for å realisere målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonalkongressen, for å gjøre folk glade og begeistret, for å bidra til utbetaling av offentlig investeringskapital, for å fremme økonomisk vekst under nåværende forhold, for å åpne opp nye utviklingsområder for lokaliteter med prosjekter og hele landet langs nord-sør- og øst-vest-aksene», sa statsministeren.

Han ga også et eksempel, ferdigstillelsen av utvidelsesprosjektet til Dien Bien flyplass er svært meningsfullt i anledning 70-årsjubileet for Dien Bien Phus seier, og svarer på de svært legitime ambisjonene til folket, til de som ofret sitt blod og sine bein for fedrelandets og folkets uavhengighet og frihet.

Statsministeren understreket: «Lokale ledere må være tett på situasjonen, være besluttsomme og dele med folket for å kunne utføre ryddingsarbeid på stedet» - Foto: VGP/Nhat Bac

Arbeidsmengden i 2024 er enorm

Arbeidsmengden som skal implementeres i 2024 er enorm, med høye krav og begrenset tid. Departementer, avdelinger, lokalsamfunn, investorer og entreprenører må være mer proaktive og besluttsomme, fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremme en ånd av å tjene landet og folket til å iverksette tiltak.

Statsministeren understreket at departementer, lokaliteter og relaterte enheter må strebe etter å oppnå seks punkter til: Styrke ansvaret i utførelsen av offentlige oppgaver; sikre raskere og mer rettidig byggefremdrift; kvaliteten på prosjekter og arbeider må være bedre; teknikker, estetikk og teknologi må være høyere og mer egnet; lokaliteter må håndtere problemer knyttet til rydding av tomter, råvarer, logistikkveier, teknisk arbeid osv. for prosjekter raskere og mer effektivt; gjøre en bedre jobb med miljøbehandling, stabilisere liv og sikre sosial trygghet for mennesker som er berørt av prosjekter.

Når det gjelder spesifikke oppgaver i den kommende tiden, ba statsministeren Samferdselsdepartementet om å be investorer om å be entreprenører om å koordinere med lokalsamfunn for snart å fullføre prosedyrer for å sikre tilstrekkelige reserver og kapasitet til å utnytte gruver under Nord-Sør-motorveiprosjektet i øst i perioden 2021–2025 for å oppnå den nødvendige fremdriften.

Instruer prosjektforetak og entreprenører til å fokusere på å fullføre prosedyrer og utføre "3-skift og 4-skift" for å sikre ferdigstillelse av 2-komponentprosjekter, Dien Chau-Bai Vot-seksjonen (seksjonen oppfyller tekniske krav), Cam Lam-Vinh Hao i henhold til statsministerens direktiv før 30. april 2024.

Oppfordrer entreprenører til å fullføre arbeidet med å utnytte byggematerialegruver, dra nytte av gunstige værforhold, fremskynde byggingen av delprosjekter av Nord-Sør-motorveien i perioden 2021–2025, og prosjektene Khanh Hoa–Buon Ma Thuot og Bien Hoa–Vung Tau.

Lede og koordinere med departementene og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen for å utarbeide dokumenter som skal rapporteres til nasjonalforsamlingen om gjenbosettingsordningen for husholdninger som er berørt av byggeprosjektet Bien Hoa-Vung Tau Expressway og trafikkrutene T1 og T2 til gjenbosettingsområdet Loc An-Binh Son i Long Thanh International Airport Project.

Lede og koordinere med Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Naturressurs- og miljødepartementet og Bygge- og anleggsdepartementet, basert på resultatene fra pilotprosjektet om bruk av sjøsand som veidekke, og raskt konkludere med relevant innhold i henhold til instruksjoner fra visestatsminister Tran Hong Ha i kunngjøring nr. 88/TB-VPCP datert 22. mars 2023, og på dette grunnlaget utvikle standarder og normer for masseutplassering.

Rett investorer og entreprenører til å trekke på felles erfaringer med å organisere bygging i områder med svak grunn (på grunn av lastetiden som følger med venting på setninger og konsolidering, noe som påvirker den generelle ferdigstillelsesfremdriften for hele prosjektet), og deretter fokusere på å prioritere bygging og forbehandling i områder med svak grunn for å sikre lastetid.

Lede og koordinere med lokalsamfunn for å raskt implementere statsministerens direktiv i offisiell melding nr. 769/CD-TTg datert 26. august 2023 om gjennomgang av arrangementet for kryss som forbinder motorveier med trafikknettet for å fremme investeringseffektivitet, utvide utviklingsrommet og fremme sosioøkonomisk utvikling i regioner og lokalsamfunn.

Det må snarest gjennomføres en omfattende studie av trafikkforbindelsen mellom Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn, inkludert investeringer i tilknyttede jernbaner (heisbane eller underjordiske) i henhold til statsministerens anvisning i kunngjøring nr. 70/TB-VPCP datert 28. februar 2024.

Iverksette arbeidet med å bygge et informasjonssystem og digitalisere data for å overvåke situasjonen og implementeringsresultatene av viktige prosjekter og arbeider i transportsektoren raskt.

Miljø- og naturressursdepartementet implementerer raskt og proaktivt visestatsministerens uttalelse på vegne av regjeringen, som er bemyndiget av statsministeren, for å legge den frem for nasjonalforsamlingens stående komité, og koordinerer med nasjonalforsamlingens etater i verifiseringsprosessen slik at nasjonalforsamlingens stående komité kan vurdere å justere resolusjon nr. 273 i april 2024-sesjonen. Dette er en forutsetning for å fullføre Eastern North-South Expressway-prosjektet for perioden 2021–2025 i henhold til tidsplanen som er krevd av regjeringen og nasjonalforsamlingen.

Implementer statsministerens direktiv i kunngjøring nr. 72/TB-VPCP datert 28. februar 2028 snarest, og lead og koordiner med Samferdselsdepartementet og relevante lokaliteter for å gjennomgå sandforsyningskapasiteten i Mekongdelta-regionen for å fordele og sikre tilstrekkelig forsyning og kapasitet i samsvar med fremdriften i prosjekter i den sørlige regionen.

Byggedepartementet gir snarest veiledning om metoder for å bestemme materialpriser ved gruver, slik at lokaliteter kan publisere priser som grunnlag for investorers godkjenning; raskt gjennomgår, justerer og supplerer utstedte normer som er upassende eller mangler; og veileder departementer og lokaliteter til å utstede spesifikke spesialiserte normer.

Finansdepartementet koordinerer og veileder proaktivt kompetente myndigheter og investorer for å fullføre prosedyrer knyttet til ODA-lån til byjernbaneprosjekter og motorveiene Ben Luc-Long Thanh og My An-Cao Lanh.

Industri- og handelsdepartementet og Vietnams elektrisitetsverk (EVN) har raskt opprettet en arbeidsgruppe bestående av departementet og gruppen som skal reise til lokaliteter for å jobbe direkte med, veilede og hjelpe lokaliteter med å fremskynde prosedyrene knyttet til flytting av høyspentledninger for å imøtekomme byggefremdriften i prosjekter i henhold til statsministerens anvisning i kunngjøring nr. 72; som skal være ferdigstilt innen 15. april 2024. Instruer enhetene til å fortsette å fremskynde prosedyrene knyttet til flytting av høyspentledninger for å imøtekomme byggefremdriften i prosjekter.

Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises påla Airports Corporation (ACV) og Expressway Corporation (VEC) å strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften til flyplassprosjekter og Ben Luc-Long Thanh Expressway-prosjektet, og påla Vietnam Rubber Industry Group å omgående overlevere tomten ved Bien Hoa-Vung Tau-prosjektet.

Må lytte og dele med folk i forbindelse med rydding av tomter

Lokale myndigheter identifiserte rydding av tomter som en nøkkeloppgave, og mobiliserte hele det politiske systemet for å løse ryddingen av tomter for Nord-Sør-motorveiprosjektet i perioden 2021–2025 (spesielt provinsene: Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang, Phu Yen); 3 øst-vest-motorveiprosjekter og 2 belteprosjekter i andre kvartal 2024; koordinere med investorer for å bestemme prioritetsnivået for forhåndsoverlevering av tomten for den kritiske strekningen. Fremskynde byggingen av bosettingsområder, stabilisere folks liv (Dong Nai, Quang Tri-provinsene, ...); koordinere med EVN, Industri- og handelsdepartementet, for å organisere flytting av høyspentledninger, med prioritering av steder som påvirker byggingen.

«Lokale ledere må være tett på situasjonen, besluttsomme og dele med folket for å kunne gjøre ryddingsarbeidet. Mange lokaliteter har gjort det veldig bra, men noen lokaliteter har ikke gjort det bra. Ikke vær for formell, du må gå til grasrota for å lytte til folks meninger, se hva de vil, hva de foreslår, sett deg inn i deres situasjon. Hvis det bare er én husstand, må du dra ned. Hvis du ikke drar ned, hvem vil dra ned?», uttalte statsministeren tydelig.

Dong Nai-provinsen har økt de menneskelige ressursene for å få fart på ryddingen av tomten for prosjektene Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau og veien som forbinder Long Thanh lufthavn. De har også koordinert tett med departementet for planlegging og investering for snart å godkjenne justeringen av ryddingsprosjektet for Long Thanh lufthavn.

Når det gjelder materialer, har lokalsamfunnene, basert på resultatene fra pilotprosjektet som bruker havsand som veibunn, bedt investorer om proaktivt å utføre forskning for å utvide prosjektet i egnede områder. Provinsene Soc Trang og Tra Vinh fortsetter å be etater om å koordinere med investorer for å overlevere havsandgruver til entreprenører for å utføre utnyttelsesprosedyrer i henhold til instruksjonene fra departementet for naturressurser og miljø.

Provinsene An Giang, Vinh Long og Dong Thap lar entreprenører utnytte maksimal driftskapasitet for utstyr, kjøretøy og gruvedrift på dagtid for å sikre gruveproduksjon, og samtidig, basert på den faktiske gruvesituasjonen for gruvene som er tildelt prosjektet, evaluere innholdet i den godkjente miljøkonsekvensutredningen (EIA) for å ha en plan for å øke gruvekapasiteten til gruvene (hvis kvalifisert); gjennomgå gruvene i drift, nye gruveområder (spesielt provinsene An Giang og Vinh Long), prioritere gruver for utvidelse, øke kapasiteten for å levere til prosjektet og tildele nye gruver til entreprenører for å utføre gruveprosedyrer for å skaffe nok sandvolum tildelt av statsministeren til byggeplassen innen 30. juni 2024.

Provinser med kilder til sand til fylling (provinser som Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre, osv.) støtter investorer og entreprenører i å få tilgang til og kartlegge sandgruver i provinsen.

Lokale myndigheter har identifisert rydding av tomter som en nøkkeloppgave, og har mobilisert hele det politiske systemet for å løse prosjektets rydding av tomter fullstendig - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder investeringsprosedyrer og prosjektgjennomføring, vil Ho Chi Minh-byen og Binh Phuoc-provinsen koordinere med relevante parter for snart å godkjenne den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for Ho Chi Minh-byen-Moc Bai og Gia Nghia-Chon Thanh-prosjektene.

Provinsene Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong og Binh Duong gjennomgår investeringsprosedyrer og fremskynder utarbeidelsen, vurderingen og godkjenningen av mulighetsstudierapporter for Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Da Chi Minh City-Chn Tha Chi Minh-prosjektet og Hoa Tha Chi Minh City-Chn Tha Chi Minh.

Provinsene Lang Son, Hoa Binh og Tien Giang setter fart på den tekniske designen, og velger entreprenører og investorer for prosjektene Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau og Cao Lanh-An Huu, som snart skal starte byggingen.

Hanoi by fremskynder utvelgelsen av investorer for delprosjekt 3 av Hanoi ringvei 4; fullfører snarest gjennomgangen av noe innhold om kapitalkilder for Nam Thang Long-Tran Hung Dao bybaneprosjekt for å oppfylle vilkårene for godkjenning av justeringer i investeringspolitikken.

Ho Chi Minh-byen og Hanoi fokuserer på å veilede investorer og entreprenører og koordinere tett med relevante etater for snart å fullføre prosedyrer for å kvalifisere for de forhøyede strekningene Ben Thanh-Suoi Tien og Nhon-Hanoi jernbanestasjon for å møte behovene til befolkningen i hovedstaden og Ho Chi Minh-byen.

Provinser og byer oppfordrer entreprenører til å mobilisere tilstrekkelige menneskelige og materielle ressurser til byggingen, kontrollere fremdrift og kvalitet nøye, og raskt fjerne vanskeligheter og hindringer for å oppfylle den fastsatte planen.

Departementet for offentlig sikkerhet, Statens tilsyn og relevante etater utfører oppgaver for å forhindre korrupsjon og negativitet, og sikre sikkerhet og orden i prosjektgjennomføringen.

Ha Van
baochinhphu.vn

Kilde