Fremdriften av Ho Chi Minh-byens ringvei 3-strekning som går gjennom den tidligere Binh Duong-provinsen.

(NLĐO) – Prosjektet Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen, strekningen som går gjennom den tidligere Binh Duong-provinsen, har fullført omtrent 66 % av arbeidet, men står overfor en rekke vanskeligheter.

Den 30. mai kunngjorde lederne av Ho Chi Minh-byens investerings- og byggeprosjektstyringsråd for transportarbeider (transportstyret) at Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt, nærmere bestemt strekningen som går gjennom den tidligere Binh Duong-provinsen, har fullført omtrent 66 % av byggevolumet.

Implementeringsprosessen står imidlertid overfor betydelige vanskeligheter på grunn av stigende byggevarepriser og mangel på asfalt.

Binh Chuan-knutepunktet tar gradvis form på Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Foto: NGUYEN TIEN.

Ifølge Samferdselsdepartementet er delprosjekt 5 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom den tidligere Binh Duong-provinsen omtrent 11,3 km langt og omfatter fire hovedbyggepakker. Viktige elementer som for tiden er under implementering inkluderer Tan Van-knutepunktet og strekningen fra Binh Chuan til Binh Goi-broen.

Selv om byggeprosessen generelt sett opprettholdes, står entreprenørene overfor betydelig press fra svingende priser på innsatsmaterialer. Samferdselsdepartementet uttalte at den komplekse militære konflikten i Midtøsten har påvirket det globale energimarkedet siden slutten av februar, noe som har ført til at drivstoffprisene har steget kraftig.

Byggingen av Binh Goi-broen akselereres, og målet er ferdigstillelse i 2026. Foto: NGUYEN TIEN

Stigende drivstoffpriser har ført til en betydelig økning i kostnadene ved å produsere, utvinne og transportere byggematerialer, spesielt byggestein. I tillegg har kostnadene ved drift av maskiner og utstyr, arbeidskraft og logistikk også økt, noe som direkte påvirker byggeaktivitetene på stedet.

Videre har tilgangen på importert asfalt og asfaltbetong vært knapp i det siste. Dette er viktige materialer for veidekkeprosjekter, så mangelen har påvirket prosjektgjennomføringens fremdrift betydelig.

Mangelen på asfalt og stigende materialpriser setter byggefirmaer under press. Foto: NGUYEN TIEN

Ifølge lederen for transportavdelingen vil det skape gunstige betingelser for entreprenører til å akselerere fremdriften og kompensere for produksjonstapene som er opplevd tidligere, dersom drivstoffprisene holder seg stabile og synker ytterligere fra juni og utover, og tilgangen på importert byggestein og asfalt forbedres.

Med mål om å sette hele ruten i drift i 2026, fokuserer Ho Chi Minh-byens transportdepartement og byggeenhetene maksimalt på arbeidskraft, utstyr og materialer for å overvinne vanskeligheter og få fart på byggingen gjennom hele prosjektet.

I følge planen skal tilleggsarbeid som trafikksikkerhetssystemer, belysning, landskapsarbeid og intelligente transportsystemer på strekningen gjennom Binh Duong (tidligere) i tillegg til hovedveien også ferdigstilles synkront innen utgangen av 2026.

Det er verdt å merke seg at flere viktige prosjekter forventes å være ferdige før 30. september, inkludert den viktigste opphøyde delen ved Tan Van-krysset og Binh Goi-broen. Dette er viktige prosjekter som bidrar til å øke trafikkforbindelsen mellom regioner og redusere presset på eksisterende veier i det østlige inngangsportområdet til Ho Chi Minh-byen.

Kilde: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm