Dette er et positivt tegn for utvidelsen av motorveien Cau Gie - Ninh Binh til 6 kjørefelt.

Statens forvaltningsorgan for byggevirksomhet vurderer at det er nødvendig å utvide nord-sør-motorveien (østlige del) fra Cau Gie til Ninh Binh til en full 6-felts skala.

VEC investerte i en del av motorveien Cau Gie - Ninh Binh .

Byggedepartementet har nylig sendt et dokument til folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) angående utvidelse av motorveistrekningen Cau Gie - Ninh Binh til en full 6-felts skala.

Ifølge Byggedepartementet har veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, identifisert strekningen Eastern North-South Expressway (CT.01) fra Cau Gie til Ninh Binh, 50 km lang, med planlagt investering før 2030. Mer spesifikt: Strekningen Cau Gie–Phu Thu vil ha 10 kjørefelt, og strekningen Phu Thu–Ninh Binh vil ha 6 kjørefelt.

For tiden utvides den østlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Cao Bo til Mai Son til 6 kjørefelt. Strekningen Phap Van - Cau Gie har 6 kjørefelt, og det utredes en utvidelse i henhold til planlagt skala (10-12 kjørefelt). Dette fører til en innsnevring av strekningen Cau Gie - Ninh Binh (Cao Bo), som for tiden har 4 kjørefelt, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikkork. Derfor er det nødvendig å studere investeringen i å utvide strekningen Cau Gie - Ninh Binh av motorveien.

Byggedepartementet opplyste at strekningen Cau Gie - Ninh Binh av motorveien forvaltes av VEC, som innkrever bompenger og har myndighet til å gjennomføre utvidelsesinvesteringer.

«Byggdepartementet ber Ninh Binh-provinsen om å samarbeide med VEC for å studere mobilisering av investeringskapital for å utvide strekningen Cau Gie - Ninh Binh til 6 kjørefelt. Byggdepartementet vil koordinere tett under implementeringsprosessen», heter det i Byggdepartementets offisielle dokument.

Tidlig i juni 2025 sendte Ninh Binh provinsielle folkekomité et dokument til Byggedepartementet der de ba om vurdering og rapportering til kompetent myndighet for å tillate utvidelse av strekningen Cau Gie - Ninh Binh til 6 kjørefelt, og sikre at den fullføres i forbindelse med Hanoi Ring Road 4-prosjektet.

Du liker kanskje også

Byggedepartementet foreslår eksepsjonelle insentiver for å utvikle utleieboliger.Ifølge en representant fra Byggedepartementet bør man prioritere utvikling av utleieboliger, spesielt utleieleiligheter i store byer, industriområder og viktige økonomiske regioner.

Ifølge Nguyen Cao Son, nestleder i Ninh Binh provinsielle folkekomité, spiller nord-sør-motorveien (østlige del) en spesielt viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen og det nasjonale forsvaret og sikkerheten i landet. Spesielt strekningen som går gjennom Ninh Binh-provinsen, med en lengde på 24,5 km (inkludert Cao Bo - Mai Son-strekningen og Mai Son - riksvei 45), har etter å ha blitt satt i drift åpnet for nye rom, muligheter og drivkrefter for rask og bærekraftig utvikling i Ninh Binh-provinsen.

For tiden har prosjektet med å utvide Nord-Sør-motorveien (østlige del) fra Cao Bo til Mai Son fra 4 til 6 kjørefelt startet (Ninh Binh Department of Construction er investor). Byggingen pågår intensivt, og arbeidsvolumet som er fullført så langt er anslått til omtrent 15 % av kontraktsverdien. Prosjektet er planlagt ferdigstilt innen 24 måneder, med en fast besluttsomhet om å fullføre og sette prosjektet i drift i anledning av årsdagen for Sørens frigjøring og den nasjonale gjenforeningsdagen 30. april 2026, noe som vil forkorte byggetiden med omtrent 10 måneder.

Samtidig har strekningen Mai Son - riksvei 45, som for tiden er en firefeltsvei uten et sammenhengende nødstoppfelt, fått oppmerksomhet fra Byggedepartementet og er inkludert i planen om å rapportere til de kompetente myndighetene for godkjenning for å utvide den til seks felt.

Ifølge lederne for Ninh Binh provinsielle folkekomité vil det oppstå en flaskehals i strekningen fra Cau Gie til Ninh Binh (Cao Bo), omtrent 50 km lang, etter at Cao Bo - Mai Son-strekningen av motorveien er ferdigstilt og tatt i bruk. Dette skyldes at strekningen i dag bare har fire kjørefelt (jord er ryddet for å få plass til seks kjørefelt i henhold til planen).

Med stadig økende trafikkvolum på Eastern North-South Expressway, oppstår det nå ofte køer, spesielt i helger, på helligdager og Tet (månens nyttår), noe som påvirker folks reiser, handel og sosioøkonomiske utvikling i regionen, inkludert Ninh Binh-provinsen.

«For å sikre smidig trafikkflyt og redusere køer og trafikkulykker, er synkroniseringen av 6-feltsskalaen på den østlige delen av nord-sør-motorveien fra Hanoi til Ninh Binh-provinsen nødvendig for å tjene den sosioøkonomiske utviklingen i regionen og lokalitetene langs ruten, spesielt etter sammenslåingen av de tre provinsene Ha Nam, Nam Dinh og Ninh Binh», vurderes det i dokumentet fra Ninh Binh provinsielle folkekomité.

Motorveien Cau Gie - Ninh Binh, omtrent 50 km lang og med 4 kjørefelt, ble investert i og ferdigstilt av VEC og satt i full drift i 2012.

Du liker kanskje også

Muligheter for gjennombrudd for Gia Lai og det sentrale høylandet(GLO) – Byggedepartementet har sammen med provinsene Gia Lai, Dak Lak og Lam Dong blitt enige om å foreslå investeringspolitikken for den vestlige delen av nord-sør-motorveien, nærmere bestemt segmentet Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, under modellen for offentlig-privat samarbeid (OPS).

Etter regjeringens direktiv akselererer VEC investeringsforberedelsene for utvidelsesprosjektet av motorveien Cau Gie - Ninh Binh. Prosjektet starter ved Km210+000 (motorveiens startpunkt) i Hanoi, og kobler seg til motorveien Phap Van - Cau Gie; og slutter ved Km260+030 på riksvei 10, som forbinder Nam Dinh og Ninh Binh, med en total lengde på 50 km.

VEC foreslår å utvide motorveien fra 4 kjørefelt til 6 kjørefelt innenfor eksisterende veikanten, broer, kulverter osv., med en totalkostnad på 2 113 milliarder VND.

Kilde: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d315189.html