Muligheter for gjennombrudd for Gia Lai og det sentrale høylandet

(GLO) – Byggedepartementet har sammen med provinsene Gia Lai, Dak Lak og Lam Dong blitt enige om å foreslå investeringspolitikken for den vestlige delen av nord-sør-motorveien, nærmere bestemt segmentet Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, under modellen for offentlig-privat samarbeid (OPS).

Denne hendelsen har fått betydelig offentlig oppmerksomhet fordi prosjektet, hvis det blir implementert, vil bli et strategisk «løft» som åpner opp muligheter for gjennombrudd for hele Central Highlands-regionen generelt og Gia Lai -provinsen spesielt.

Simulert motorveirute, Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia-delen. Foto: Internett

I følge forslaget vil motorveien være omtrent 257 km lang, og gå gjennom tre provinser: Gia Lai, Dak Lak og Lam Dong.

Av dette er strekningen gjennom Gia Lai nesten 57 km lang. Fase 1 av prosjektet innebærer bygging av en firefelts motorvei med en dimensjonerende hastighet på 100 km/t, med startpunkt som tilkobling til riksvei 19 i Gia Lai og endepunkt som tilkobling til motorveien Gia Nghia - Chon Thanh. Den totale investeringen for prosjektet er nesten 77 000 milliarder VND.

Det er verdt å merke seg at dette prosjektet er fullt ut i samsvar med utviklingsretningen for det sentrale høylandet-regionen som definert i resolusjon nr. 23-NQ/TW fra politbyrået , samt den regionale planleggingen for det sentrale høylandet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Gitt at regionen i det sentrale høylandet fortsatt står overfor mange flaskehalser i transportinfrastrukturen, vil dannelsen av en moderne motorvei bidra til å løse hindringene for regionens økonomiske utvikling.

I lang tid har ruten fra Gia Lai gjennom Dak Lak til Dak Nong (nå en del av Lam Dong) hovedsakelig vært avhengig av riksvei 14. Denne veien har ikke bare båret en tung transportbyrde, men også utgjort en potensiell risiko for trafikkork og ulykker.

Når motorveien Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia er ferdigstilt, vil utviklingsrommet i hele regionen bli betydelig utvidet takket være den sømløse forbindelsen med andre strategiske infrastrukturprosjekter som motorveiene Quy Nhon - Pleiku eller Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Spesielt for Gia Lai kan dette sees på som en gyllen mulighet til å reposisjonere sin rolle som et regionalt knutepunkt. Gia Lai har lenge hatt betydelige fordeler innen landressurser, landbruk, fornybar energi og økoturisme, men høye logistikkkostnader er fortsatt en hindring som hindrer konkurranseevnen i å nå sitt fulle potensial.

Når motorveien er ferdigstilt, vil Gia Lais varer og landbruksprodukter ha en ekstra, raskere og mer praktisk transportkorridor til de sentrale havnene, og vil også koble seg til Laos og Kambodsja gjennom internasjonale grenseporter som Le Thanh og Bo Y.

I tillegg til å forkorte reisetiden, vil denne nye motorveien skape en ny attraksjon for investeringskapital. Ifølge økonomiske eksperter vil det sentrale høylandet generelt og Gia Lai spesielt ha flere muligheter til å delta dypere i regionale forsynings- og verdikjeder når tilkoblingsproblemet er løst. I tillegg til den økonomiske faktoren har motorveien også strategisk betydning for nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Det gjenstår selvsagt mye arbeid for å gjøre prosjektet til virkelighet, men man kan si at motorveien Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ikke bare handler om å åpne en ny vei, men også om å åpne en ny retning for utvikling i det sentrale høylandet. Når flaskehalsene i infrastrukturen er fjernet, vil mulighetene for gjennombrudd for Gia Lai og hele regionen bli tydeligere enn noensinne.

Kilde: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html