Siste nytt om E10-bensin

Industri- og handelsdepartementet uttalte at de fleste biler og motorsykler som for tiden produseres, monteres, importeres og offisielt distribueres i Vietnam, er kompatible med E10 bioetanoldrivstoff.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet er de fleste bensindrevne kjøretøy som for tiden produseres, monteres, importeres og offisielt distribueres i Vietnam kompatible med E5- og E10-bensin. Foto: PV OIL .

I en rapport om implementeringen av veikartet for blanding og bruk av E10-bioetanol i Vietnam (6.–11. juni) uttalte arbeidsgruppen for implementering av rundskriv 50 at etter at veikartet for bruk av E10-bioetanol ble implementert landsdekkende, utstedte Industri- og handelsdepartementet og dets tilknyttede etater proaktivt en rekke direktiver og forskrifter for å sikre forsyning, stabilisere markedet, styrke statlig styring og raskt håndtere vanskeligheter og hindringer som oppsto i den innledende implementeringsfasen.

De fleste kjøretøy i Vietnam er kompatible med E5- og E10-bensin.

Gjennom sin gjennomgang uttalte Industri- og handelsdepartementet at de første funnene tyder på at de fleste biler og motorsykler som for tiden produseres, monteres, importeres og offisielt distribueres i Vietnam, er kompatible med E5- og E10-bioetanoldrivstoff i henhold til gjeldende tekniske standarder.

Ifølge byrået ble gjennomgangsprosessen gjennomført med deltakelse fra Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA), Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) og mange bedrifter som Toyota Vietnam, Mitsubishi Motors Vietnam, Mercedes-Benz Vietnam, Ford Vietnam, Thanh Cong Motor Vietnam, Hyundai Thanh Cong Vietnam, Daehan Motors, Chien Thang Auto og TCIE Vietnam.

Industridepartementet (under Industri- og handelsdepartementet) fortsetter å oppfordre de gjenværende bedriftene til å sende inn rapporter for å fullføre departementets felles database.

For importerte kjøretøy har Industridepartementet bedt bilimportørene om å fremlegge en liste over kjøretøymodeller som er kompatible med E5- og E10-bensin. Disse dataene vil bli samlet inn for å bygge en enhetlig nasjonal database, som tjener administrasjonsformål og gir informasjon til publikum.

Parallelt med kjøretøygjennomgangen har Industridepartementet ferdigstilt et sett med tekniske veiledningsdokumenter for kjøretøygrupper som krever spesiell oppmerksomhet ved bruk av biodrivstoff. Denne gruppen inkluderer svært gamle kjøretøy, kjøretøy med forgassere, kjøretøy som ikke vedlikeholdes regelmessig, landbruksutstyr osv.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet vil veiledningsdokumentene bidra til å minimere tekniske risikoer og støtte brukerne i å få tilgang til biodrivstoff på riktig måte.

For å forberede seg på den mellomlange og langsiktige utviklingen av biodrivstoff har industridepartementet også bedt Vietnam Register om å gjennomgå det nåværende systemet med tekniske standarder, forskrifter og sertifiseringsregler for kjøretøy som bruker bensinmotorer.

Du liker kanskje også

Hver familie i Chicken Market- og Rice Market-området mottar midlertidig boligstøtte på 8–10 millioner VND per måned.Ifølge Ben Thanh-distriktets folkekomité vil kvalifiserte husholdninger som er berettiget til gjenbosetting i renoveringsprosjektet i Ma Lang-området, motta støtte på 8–10 millioner VND/måned/husholdning, med et maksimum på 24 millioner VND.

Forslag om å anvende Sør-Koreas vellykkede utviklingsmodell på Ho Chi Minh-byen.Dr. Tran Hai Linh har gitt bidrag og forslag til lovutkastet om spesielle byer for Ho Chi Minh-byen, basert på vellykkede modeller fra Sør-Korea.

Mr. Jonathan Hạnh Nguyễn avslører Sascos planer i Long Thành.Styrelederen i Sasco uttalte at selskapet forbereder forretningsmodellen, personellet og de økonomiske ressursene sine for å delta i anbudspakker på Long Thanh lufthavn når mulighetene oppstår.

Gjennomgangen fokuserte på kompatibilitet med drivstoffsystemer, materialer i kontakt med drivstoff, drivstofforbruk, utslipp, driftsmessig holdbarhet og inkludering av informasjon om bruk av E5- og E10-bensin i typegodkjenningsdokumenter og brukerhåndbøker.

Reguleringsorganet foreslo også å studere en teknisk plan for å legge til rette for å øke etanolinnholdet i bensin i fremtiden.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet viser resultatene av implementeringen så langt at den tekniske infrastrukturen som ligger til grunn for bruk av E10-bioetanol gradvis perfeksjoneres. Reguleringsorganet uttalte også at det vil fortsette å koordinere med VAMA, VAMM, bil- og motorsykkelprodusenter og spesialiserte etater for å fullføre databasen over kjøretøy som er kompatible med E5 og E10, publisere tekniske retningslinjer for spesifikke kjøretøygrupper og utvikle en mekanisme for å motta og behandle tilbakemeldinger fra forbrukere.

Tilførselen av E5- og E10-bensin er garantert.

Ifølge myndighetene har forberedelsene av distribusjonssystemet, markedsorganiseringen og inspeksjonen og tilsynet for implementeringen av E10-biodrivstoffveikartet i hovedsak blitt utført synkront, og oppfylt forsyningskravene over hele landet.

Grossister, distributører og bensin- og dieselforhandlere har proaktivt sikret forsyninger, oppgradert teknisk infrastruktur, sørget for at veikartet følges, opprettholdt stabil forretningsdrift og forhindret forstyrrelser i forsyningen eller drivstoffmangel i markedet.

Når det gjelder forbruket av biodrivstoff, nådde det totale forbruket av biodrivstoff per 8. juni, åtte dager etter den første utrullingen av E10-bensin, omtrent 310,6 millioner liter, inkludert 290,5 millioner liter E10-bensin og 20,1 millioner liter E5-bensin.

For tiden fortsetter 11 av 26 grossister å handle E5-bensin, og 4 av 8 blandings- og blandeselskaper produserer og leverer dette produktet.

Når det gjelder distribusjonssystemet, har hele landet til dags dato over 17 000 bensinstasjoner, og alle stasjoner som tidligere solgte bensin har gått over til å selge biodrivstoff.

Industri- og handelsdepartementet har intensivert inspeksjoner og tilsyn for å sikre at utplasseringen av E10-bensin skjer i samsvar med regelverket. Departementet har opprettet spesialiserte inspeksjons- og tilsynsteam for anlegg som blander biobensin.

Samtidig overvåker relevante etater regelmessig tilgangen på E10-bensin, importen og handelen med etanol (E100), og koordinerer dermed raskt tilbud og etterspørsel og håndterer eventuelle oppstående vanskeligheter.

Du liker kanskje også

PVcomBank overgikk profittmålet sitt og oppnådde effektiv og sikker vekst.Vietnam Public Commercial Bank (PVcomBank) har nettopp offentliggjort sin reviderte økonomiske rapport for 2025, med et overskudd før skatt på nesten 1 704 milliarder VND, som overstiger den fastsatte planen.

Hvordan erobrer vietnamesiske landbruksprodukter det kinesiske markedet?TPO – Kina er Vietnams største eksportmarked for landbruksprodukter, og det stiller også stadig høyere krav til kvalitet, sporbarhet og mattrygghet. Ifølge eksperter er det fortsatt et stort vekstpotensial, men det er bare åpent for bedrifter som kan oppfylle de stadig strengere standardene i dette markedet.

Milliardæren Pham Nhat Vuong tjener 1,7 billioner VND etter tre dager med investeringer i LPBank-aksjer.Bare tre handelsdager etter at den dukket opp på LPBanks aksjonærliste, har milliardæren Pham Nhat Vuongs investering på over 6 700 milliarder VND allerede gitt en midlertidig fortjeneste på nesten 1 700 milliarder VND.

De gjennomgående høye forbrukstallene i de tidlige dagene av implementeringen indikerer at markedsaksepten av biodrivstoff er bedre, noe som bekrefter gjennomførbarheten av E10-bensinutrullingen.

Kilde: https://znews.vn/tin-moi-nhat-ve-xang-e10-post1659994.html