Ho Chi Minh-byen bruker nesten 48 000 milliarder VND av budsjettkapitalen på å bygge metrolinje 2

Byggingen av metrolinje 2 starter i 2025, og Ho Chi Minh-byen har gått med på å bruke 48 000 milliarder VND av budsjettet til investeringer i stedet for å låne utenlandsk kapital.

Den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité har nettopp konkludert med prosjektgjennomføringsplanen for byggingen av metrolinje 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 fungerer også veldig bra, og sikrer folks reiser.

Følgelig ble den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité i hovedsak enige om politikken i henhold til rapporten og forslaget fra partikomiteen i byens folkekomité om å overføre all kapital til metrolinje 2 fra ODA-lån til å bruke budsjettkapital for å fortsette implementeringen av prosjektet. I tillegg er ruten utformet på forhånd, med en lagt til en strekning fra Tao Dan stasjon til Ben Thanh stasjon for å koble sammen linje 1 og 2 (tidligere utformet metrolinje 2 gikk bare til Tao Dan stasjon).

Den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité ga partikomiteen i byens folkekomité og lederne av byens folkekomité i oppgave å instruere Ho Chi Minh-byens byjernbaneforvaltningsstyre til å lede og koordinere med relevante avdelinger, etater og enheter for raskt å implementere planen for å utplassere metrolinje 2-prosjektet i henhold til spesifikke mekanismer og retningslinjer, spesielt i henhold til resolusjon nr. 188 fra nasjonalforsamlingen og i henhold til andre relevante lover og resolusjoner fra nasjonalforsamlingen.

Phan Cong Bang, leder av HCM City Urban Railway Management Board, sa at ryddingsarbeidet for metrolinje 2 i hovedsak er fullført, og at den tekniske infrastrukturen flyttes, samtidig som designtrinnene utføres ... med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025 og fullføre innen 2030.

Metrolinje 2 har en total investeringskapital på rundt 47 890 milliarder VND, og ​​det var tidligere planlagt å låne ODA-kapital. Prosjektet har signert 5 lån, men 3 lån fra ADB og EIB har utløpt, og 2 lån fra KfW må forlenges for å fortsette implementeringen. Stilt overfor de ovennevnte vanskelighetene har byen besluttet å gå over til å bruke budsjettkapital for å være mer proaktiv i arbeidet.

Denne ruten vil ha totalt 7 hovedbyggepakker, men så langt har bare CP1-pakken – bygging av kontorbygg ved Tham Luong-depotet – blitt tatt i bruk siden 2017. Selv om investeringspolicyen ble godkjent i 2010, har implementeringsprosessen vært svært vanskelig.

Nylig, i februar 2025, utstedte nasjonalforsamlingen resolusjon 188 med helt spesielle mekanismer for at Hanoi og Ho Chi Minh-byen skal investere i og utvikle et banebrytende metrosystem. På dette grunnlaget vil Ho Chi Minh-byen investere samtidig og fullføre 7 linjer med en total lengde på 355 km i løpet av 10 år (fra nå og frem til 2035). Etter resolusjonen utvikler Ho Chi Minh-byen en plan for å utplassere og investere i byggingen av 7 metrolinjer samtidig.

Byen valgte også metrolinje 2 som den første pilotlinjen for å anvende politiske mekanismer fra resolusjon 188. Det er forventet at metrolinje 2 i oktober 2025 vil velge en entreprenør som skal starte byggingen i desember 2025 og fullføre innen 2030.

Metrolinje 2 har en total lengde på 11 km og går gjennom 6 distrikter: 1, 3, 10, 12, Tan Binh og Tan Phu i Ho Chi Minh-byen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm