Ho Chi Minh-byen akselererer bystyring med en «digital hjerne».

VTV.vn – Ho Chi Minh-byen akselererer bruken av kunstig intelligens og digitale tvillinger for å bygge en «digital hjerne» for megabyen med 14 millioner innbyggere og koordinere urbane aktiviteter i sanntid.

Ho Chi Minh- byen akselererer bruken av kunstig intelligens og digitale tvillinger for å bygge en «digital hjerne» for sin megaby med 14 millioner innbyggere og for å koordinere urbane aktiviteter i sanntid.

Byforvaltning i dataalderen.

Ho Chi Minh-byen befinner seg ved et vendepunkt innen bystyring. Mens utviklingsutfordringen tidligere år hovedsakelig dreide seg om å bygge veier, broer og utvide fysisk infrastruktur, er byen nå i ferd med å gå over til en annen retning: å bygge en «digital hjerne» for megabyen.

Dette budskapet ble tydelig demonstrert på det internasjonale verkstedet «Smarte byer, der data og styring møtes», organisert i fellesskap av University of Economics Ho Chi Minh City (UEH), Institute for Smart Cities and Management (ISCM) og Centre for Urban Science and Progress (CUSP) ved New York University (NYU), med deltakelse fra UNESCO.

Nguyen Ky, assisterende direktør for Ho Chi Minh-byens vitenskaps- og teknologiavdeling, uttalte at etter sammenslåingen av de tidligere byene Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau, har byen nå en befolkning på omtrent 14 millioner mennesker fordelt på et område på 6 772 km². Følgelig har presset på styresett flyttet seg til et helt annet nivå.

Ifølge Nguyen Ky står Ho Chi Minh-byen overfor tre store utfordringer: å transformere sin styringsmodell basert på digitale data og teknologi, bruke kunstig intelligens for å håndtere flaskehalser innen trafikk, miljø, helsevesen og utdanning, og utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet for å betjene driften av megabyen.

Mens smarte byer tidligere primært fokuserte på digitalisering av administrative prosedyrer eller installasjon av overvåkingskameraer, beveger Ho Chi Minh-byen seg nå mot en sanntidsstyringsmodell.

Det er verdt å merke seg at digitale tvillinger (digitale urbane replikaer) for første gang er plassert i sentrum for Ho Chi Minh-byens byforvaltningsstrategi. Byen har identifisert implementeringen av en «AI First»-strategi, som kombinerer den digitale tvillingmodellen for å simulere og koordinere løsninger på problemer som trafikkork, flom i byene og håndtering av fast avfall.

Mens smarte byer tidligere primært fokuserte på digitalisering av administrative prosedyrer eller installasjon av overvåkingskameraer, beveger Ho Chi Minh-byen seg nå mot en sanntidsstyringsmodell. I denne modellen synkroniseres og analyseres alle data om trafikk, belysning, drenering, miljø og offentlig transport kontinuerlig på en digital plattform.

Ifølge Dr. Nguyen Minh Hong, tidligere viseminister for informasjon og kommunikasjon og president i Vietnam Digital Communications Association, er digital speilingsteknologi ikke lenger en eksperimentell trend, men i ferd med å bli en kjerneplattform for å forbedre den operative kapasiteten til datadrevne digitale myndigheter.

Fra et trafikkstyringsperspektiv er dette en enorm endring. I stedet for å håndtere trafikkork etter at en hendelse har inntruffet, kan Digital Twins-systemet hjelpe myndighetene med å simulere trafikkscenarioer på forhånd og utvikle trafikkontrollplaner fra starten av.

Ifølge Ho Chi Minh-byens byggeavdeling administrerer Urban Traffic Management and Operation Center for tiden over 1300 kameraer og sensorer, inkludert trafikkameraer, AI-drevne kameraer for overtredelsesdeteksjon og IoT-sensorsystemer. Alle data sendes til det sentraliserte Data Lake-datasenteret hvor dyp læring med AI analyserer trafikkflyt, forutsier risiko for kø og foreslår trafikkreguleringsløsninger i sanntid.

Systemet er for tiden distribuert på store trafikkårer som Mai Chi Tho, Vo Van Kiet og Pham Van Dong. Kunstig intelligens kan optimalisere trafikklyssykluser basert på faktisk trafikktetthet og foreslå trafikkstyringsscenarier når det oppstår kø.

I sin strategi for reduksjon av trafikkork for perioden 2026–2030 har Ho Chi Minh-byen som mål å redusere trafikkorken med 5–10 %. Byen vil fullføre 39 av 45 overgangsprosjekter for transport fra 2021–2025 og starte ytterligere 53 prosjekter i 2026–2027, inkludert 7 hastebroer i stål som forventes implementert i 2026.

Det som imidlertid er mer bemerkelsesverdig er ikke antallet prosjekter, men endringen i måten de drives på. Byen går gradvis over fra en modell med «utvidelse av infrastruktur for å håndtere press» til «optimalisering av infrastruktur med data».

Ambisjoner kommer med press.

Digitale tvillinger åpner enorme muligheter for Ho Chi Minh-byen, spesielt ettersom byen går inn i en periode med overbelastning av infrastruktur. Denne teknologien muliggjør simulering av alle byfunksjoner i et digitalt rom, fra trafikk og drenering til bybelysning.

Ifølge en representant fra Huawei Vietnam er trenden med «AI City» i ferd med å bli en ny utviklingsmodell for mange større byer rundt om i verden. I denne modellen fungerer AI som en «digital hjerne» som støtter byforvaltning basert på sanntidsdata i stedet for å stole på manuelle prosesser.

Huawei sier at AI-systemet deres automatisk kan oppdage unormale situasjoner som trafikkork, flom, ulovlig parkering eller sikkerhetsrisikoer i forbindelse med byggearbeid. Flere modeller i Kina har vist at AI forkorter responstider for hendelser betydelig og forbedrer prediktive evner.

Ho Chi Minh-byen utvider for tiden bruken av digitale tvillinger til drenering, bybelysning og håndtering av byggeordrer.

Ho Chi Minh-byen utvider også bruken av digitale tvillinger til drenering, bybelysning og håndtering av byggeordrer. Innen belysningssektoren er alle data fra kontrollskap, lyktestolper og utstyr digitalisert i henhold til GPS-standarder. Systemet kan automatisk justere lysintensiteten i henhold til værforhold og overvåke hendelser i sanntid.

Samtidig akselererer byen digitaliseringen av forvaltningen av byrom. Etter mer enn tre måneder med implementering av Plan 53/KH-UBND om styrking av offentlig orden og håndtering av byorden, har funksjonelle styrker gjennomført over 24 700 patruljer, håndtert over 33 000 overtredelser med en samlet bot på nesten 29 milliarder VND. Mer enn 2200 skilt og markiser som går utover fortau er blitt demontert.

Den digitale modellen for lisensiering av bruk av veier og fortau i An Dong-distriktet demonstrerer også byens nye tilnærming. Kort tid etter implementeringen registrerte lokalsamfunnet 58 søknader med en total gebyrinnkreving på over 911 millioner VND.

Bak ambisjonen om å bygge en «digital hjerne» ligger det imidlertid enorme utfordringer. Dr. Dinh Cong Khai, visedirektør ved UEH, mener at verdien av data ikke bare ligger i omfanget, men også i evnen til å administreres, deles og brukes ansvarlig.

Dette er også den største flaskehalsen for øyeblikket. Ho Chi Minh-byen kan investere i teknologi, men hvis dataene forblir fragmenterte mellom avdelinger, vil digitale tvillinger ha problemer med å være fullt effektive.

Ifølge byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen distribuerer byen samtidig flere spesialiserte databaser med mål om å fullføre alle 19 obligatoriske databaser for tilkobling og deling innen tredje kvartal 2026. Innen første og andre kvartal 2026 vil mange systemer operere stabilt i henhold til kriteriene «nøyaktig, fullstendig, ren og aktiv». Dette er et viktig grunnlag for at Ho Chi Minh-byen skal bevege seg mot en prognosebasert styringsmodell, som erstatter den tidligere passive styringstilnærmingen.

I konkurransen mellom fremtidige megabyer vil ikke fordelene utelukkende ligge i antall skyskrapere eller BNP-størrelse. De avgjørende faktorene vil være databehandlingskapasitet, sanntids driftskapasitet og intelligent byforvaltning. Hvis det gjøres riktig, kan digitale tvillinger bli den «digitale hjernen» som hjelper Ho Chi Minh-byen med å optimalisere infrastruktur, redusere sosiale kostnader knyttet til trafikkork og forbedre livskvaliteten for innbyggerne.

Kilde: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-quan-tri-do-thi-bang-bo-nao-so-100260528171844966.htm