Hva må Ho Chi Minh-byen gjøre for å nå målet om minst 1 kvadratmeter offentlig grøntareal per person?

(NLĐO) – I en sammenheng med stadig mer begrensede landressurser må Ho Chi Minh-byen tilnærme seg offentlige rom med en ny tankegang, og bevege seg utover den tradisjonelle parkmodellen.

Den 23. desember arrangerte Vietnam Television Center i Ho Chi Minh-byen (VTV9) et seminar om temaet «Offentlige rom – fra urbane symboler til drivkrefter for økonomisk vekst».

På seminaret uttalte delegatene at Ho Chi Minh-byen har som mål å oppnå minst 1 m² offentlig grøntareal per person innen 2030, og streber etter å bli en av de 100 mest beboelige byene i verden . Gitt de stadig mer begrensede landressursene, må byen imidlertid nærme seg offentlige rom med en ny tankegang, og bevege seg utover den tradisjonelle parkmodellen. Byen kan utnytte sine unike fordeler med vannveier og kanaler, og kombinere dem med samfunnsaktiviteter, turisme, kultur og handel.

Et sentralt poeng som ble vektlagt på seminaret var rollen til offentlig-private partnerskap (OPS). Ifølge eksperter, hvis en passende mekanisme er på plass for å regulere den økte landverdien generert av eiendomsprosjekter i tilknytning til offentlige grøntområder, kan denne ressursen reinvesteres tilbake i parken, torget og den offentlige infrastrukturen. Dette ville forhindre konsentrasjon av fordeler i noen få enkeltprosjekter, mens offentlige grøntområder mangler de nødvendige midlene til vedlikehold og oppgradering. Videre anses anvendelsen av nasjonalforsamlingens resolusjon 98 som en avgjørende "vekselkraft" som lar Ho Chi Minh-byen pilotere nye forvaltningsmodeller og finansinstitusjoner, noe som gir distrikter og kommuner mulighet til å være mer proaktive i å sosialisere utviklingen av multifunksjonelle offentlige grøntområder.

Dr. Nguyen Ba Hung, sjeføkonom ved ADB Vietnam-kontoret, mener at Ho Chi Minh-byen tar sikte på å bygge et bilde av en «leveverdig by» basert på bærekraftige, grønne, integrerte, trygge, sunne og robuste kriterier. Ho Chi Minh-byen står imidlertid overfor mange utfordringer, spesielt mangelen på både «maskinvare» og «programvare» i samfunnstjenester. Disse inkluderer begrenset infrastruktur for offentlig transport, lav motstandskraft mot naturkatastrofer, mens klimafaktorer i økende grad påvirker bolig- og helsetjenester.

ADB Vietnam foreslo integrerte planleggings- og investeringsløsninger, og viste til eksempler som den omfattende utviklingen av Go Vap Park knyttet til det offentlige transportnettverket, samtidig som de fremmet OPS-modellen i drift og vedlikehold av bytjenester.

Ekspertene delte sine innsikter på seminaret.

Fra et markedsperspektiv mener Dr. Su Ngoc Khuong, Senior Director of Investment hos Savills Vietnam, at byer med offentlige grøntområder av høy kvalitet har en tendens til å ha mer bærekraftige eiendomsverdier, tiltrekke seg langsiktige kapitalstrømmer og øke sin prestisje i internasjonale fusjoner og oppkjøp. Ifølge ham er offentlige grøntområder ikke bare et tilleggselement, men en integrert del av moderne byplanlegging. For å utvikle effektive offentlige grøntområder er det behov for en synkronisert kombinasjon av tre nøkkelfaktorer: byplanlegging, økonomiske ressurser og arkitektenes rolle.

Herr Khuong analyserte også den direkte sammenhengen mellom offentlige grøntområder og den økonomiske verdien av omkringliggende områder. Områder med parker, lekeplasser og torg har en tendens til å registrere høyere eiendomspriser og raskere produktforbruk på grunn av det høykvalitets bomiljøet. Derfor er det ikke bare fordelaktig å investere i offentlige grøntområder for lokalsamfunnet, men det hjelper også investorer med å forbedre forretningseffektiviteten, samtidig som det bidrar til å bygge et sivilisert bylandskap for lokalmyndighetene.

Fra et designperspektiv la arkitekt Steven Townsend, administrerende direktør i Studio Urban Design (SUDV), som tidligere deltok i planleggingen av byområdet Phu My Hung, vekt på rollen til multifunksjonelle offentlige grøntområder. Disse områdene må utformes for å integrere effektiv arealbruk, koble sammen transport, økonomi og samfunn, og bidra til å definere den urbane identiteten, og dermed bli en drivkraft for bærekraftig utvikling i Ho Chi Minh-byen i fremtiden.

Kilde: https://nld.com.vn/tphcm-can-lam-gi-de-dat-muc-tieu-toi-thieu-1m2-cay-xanh-cong-cong-nguoi-196251223154417188.htm