 |
| De karakteristiske svingete kurvene i Tham Ma-passet utgjør en betydelig utfordring for eventyrlystne reisende. |
Men det er fortsatt vanskelig å fullt ut beskrive storheten og prakten i de unike landskapene, så vel som sjarmen til fjelllivet og de langvarige kulturelle tradisjonene til urbefolkningen. Selv om de høye fjellene, dype dalene og det svingete, forræderske terrenget er ukjent for folk fra lavlandet, tvang det steinete platåets tiltrekningskraft oss til å legge ut på en reise for å dokumentere alt på motorsykkelen vår .
Det steinete platåets skjønnhet utfolder seg langs veiene, så ikke bli for begeistret eller overrasket av den oppløftende følelsen ved «Himmelporten» eller den fredelige reisen gjennom furuskogen, for «frykten» som vil få deg til å skrike av glede og forundring ... venter fortsatt på deg.
Del 1: Den spektakulære ruten på landets nordligste punkt.
Fra KM0-merket i Ha Giang City, fulgte vi riksvei 4C oppover i 155 km til Dong Van Karst-platået, og passerte gjennom Vi Xuyen, og ble møtt av frodige grønne åser og svingete, buede skråninger. Fra Quan Ba Himmelporten dukket det bølgende landskapet på Dong Van Karst-platået gradvis opp i det blendende sollyset og de endeløse skyene.
Inntreden i kulturarvlandet «rockeparadiset»
Vi ankom Quan Ba Sky Gate utpå ettermiddagen, og solen skinte sterkt og trengte gjennom lag med ruvende skyer. Dette er en favorittinnsjekkingsportal for turister og et sted for å ta mange fantastiske bilder som berører skyene.
Herfra kan man se ut over den enorme Tam Son-dalen, omgitt av endeløse fjellkjeder, frodige, grønne rismarker og åkre ... Høydepunktet er «Tvillingfefjellene» – to kalksteinskegler formet som brystene til en ung kvinne.
Hvis Dong Van Karst-platået regnes som et "paradis av steiner", er Quan Ba Himmelporten porten som fører inn i dette eteriske paradiset.
Herfra byr Lykkeveien (QL4C) også på en utfordring for sjåfører fra slettene. Etter hvert som det steinete platået stiger høyere og høyere, blir veien stadig mer forrædersk, med mange fjellpass på den ene siden og en dyp kløft på den andre, skarpe hårnålsvinger, bratte oppstigninger og like bratte nedstigninger…
«Tusen fot opp, tusen fot ned / Hvem sitt hus er det i Pha Luong, der regnet faller langt ute på havet…?» Reisekameraten min resiterte Quang Dungs dikt «Tay Tien», som virket perfekt tilpasset konteksten mens vi gled gjennom de kjølige furuskogene i Yen Minh og deretter ut på de svingete veiene.
Kanskje navnet på denne ruten ikke betyr at dere bør «reise som et par», for landsbyene og tettstedene ligger så langt fra hverandre at det ofte er «bare deg og meg» på disse øde veiene. Dere trenger noen å prate med, uttrykke følelsene deres eller «fnise» med for å holde hendene stødige mens dere står overfor det fantastiske landskapet som overgår fantasien.
Dong Van karstplatået strekker seg over den nordøstlige delen av Ha Giang-provinsen og omfatter distriktene Quan Ba, Yen Minh, Meo Vac og Dong Van. Det ligger i en gjennomsnittlig høyde på 1000–1600 meter over havet, og dekker et område på over 2360 kvadratkilometer.
I 2010 ble Dong Van Karst-platået offisielt en UNESCO global geopark. Dong Van Karst-platået gjenskaper levende og kontinuerlig over 500 millioner år med geologisk evolusjon og liv på jorden.
Over 90 % av platåets areal består av kalksteinsfjell, med skarpe, taggete topper og dype, smale kløfter, noe som har gitt det kallenavnet «Kløftenes land». På grunn av en rekke forkastningslinjer og de påfølgende effektene av vannerosjon og oppløsning, har mange kløfter blitt dannet, som Tu San-kløften ved Nho Que-elven, som når dybder på 700–800 m; Mien-elvekløften i Quan Ba; Lia-kløften i Dong Van; og Mau Due-kløften i Yen Minh…
I tillegg finnes det mange andre forkastningsmanifestasjoner, som den berømte Lao Va Chai-forkastningen i Yen Minh, den knuste kalksteinen i Quan Ba og foldene og bøyene i Can Ty…
På det steinete platået kan man lett finne utallige paleontologiske fossilsteder, som trilobittfossiler i Lung Cu som dateres over 500 millioner år tilbake; brachiopodfossiler i Ma Le (Dong Van) som dateres omtrent 400 millioner år tilbake; eller andre fossiler som spindelformede protozoer, sjøliljer, koraller ... som dateres omtrent 350–250 millioner år tilbake. For ikke å nevne mange andre unike geologiske kulturminner som Co Tien-tvillingfjellene, Lung Khuy-hulen, Kho My-hulen i Quan Ba ... som er "yngre" – bare dannet for omtrent 5 millioner år siden. Å lese om all den kunnskapen er virkelig overveldende.
«Kjør på lavt gir» i det storslåtte landskapet.
Fjellveiene på det steinete platået er ganske øde. Og selv med pent pakket bagasje forsvarlig festet til sykkelen, er det fortsatt nødvendig å ta med vann og snacks for å stille sulten underveis. Rasteplasser halvveis oppe i de steinete fjellene, som Moon Rock-området, er svært sjeldne. Besøkende blir varme om hjertet når de møter smilende barn som bærer kurver fulle av markblomster og vennlige selgere.
Fru Thò Thị Mấys «grill» tilbød velduftende grillede egg, klebrig mais, svinekjøtt og pølser ... og også hvit og lilla bambuskokt ris, som vi alle «bestilte for å prøve». Fru Mấy var vennlig og pratet med oss, og sa at hun og mange andre landsbyboere i Lũng Hòa B-landsbyen, Sà Phìn-kommunen (Đồng Văn) selger drikke og snacks til turister som går forbi.
Klebrig ris kokt i bambusrør er laget av den spesielle klebrige risen fra Yen Minh, mens maisen dyrkes av lokalbefolkningen i de steinete sprekkene. «Bare mais kan dyrkes her, og bare i én sesong. Ingenting kan dyrkes om vinteren», sa May, med et smil like strålende som vidunderet utenfor.
 |
| Fru Tho Thi Mays «grill» ligger ved en rasteplass med en fantastisk utsikt over Moon Rock-stranden. |
Månesteinene er dannet av forvitrede kalksteinsfjellkjeder, med så godt som intet vegetasjonsdekke på overflaten; steinblokker og steinblokker dekker fjellsidene. Ifølge geologer ble «månelandskapet» skapt av karstprosesser (kalksteinserosjon) over millioner av år. Kanskje er det dette majestetiske, men barske naturlandskapet som gir folk følelsen av å være på månen, derav navnet.
Men følelsen av å «bli transportert til månen» måtte «falle ned igjen» mens vi grep rattet fast og klatret opp det forræderske fjellpasset med ni svinger, som er både skremmende og elsket av eventyrere og erobrere: Tham Ma-passet. Bilen giret stadig i den «bratte, svingete skråningen», men vi følte oss alltid hengende etter. Tham Ma-passet forstås å være en skråning som brukes til å teste en hests styrke.
 |
| To små jenter hopper tau og leker på toppen av Tham Ma-skråningen. |
Legenden sier at folk i gamle dager brukte hester til å frakte varer opp denne skråningen. Enhver hest som nådde toppen fortsatt sterk, ble ansett som en god hest og ble holdt av lokalbefolkningen. Hester som var svake og andpustene etter klatringen, ble servert med en gryte med thang co (en tradisjonell lapskaus) på høylandsmarkedene.
I dag har disse kraftige motorsyklene ikke bare erobret Tham Ma-passet, men også den ene fjelltoppen etter den andre over det steinete platået. Blant dem ser Ma Pi Leng-passet – en rute som frister eventyrlystne førere – ut på avstand som en tråd strukket over de bratte steinete fjellene.
Men bak «frykten» ligger et fantastisk vakkert og majestetisk fjellandskap! På hmong-språket betyr «Ma Pi Leng» «hestenes», og refererer til den mest forræderske veien, med bratte bakker som ligner en hestenes. Langs dette 20 km lange fjellpasset som forbinder distriktene Dong Van og Meo Vac, føler besøkende at de reiser gjennom en science fiction- film.
Veien som heter Lykkeveien ble påbegynt 10. september 1959, med deltakelse fra mer enn 1300 frivillige ungdommer og over 1000 arbeidere fra 16 etniske grupper, inkludert H'Mong, Tay, Dao, Pu Peo, Lo Lo, osv.
Steinmonumentet på toppen av passet markerer milepælene i byggingen av veien, og fungerer også som et minnesmerke over de som ofret livet sitt. For å bygge veien jobbet tusenvis av arbeidere dag og natt med å meisle gjennom fjellet. Den 2 km lange strekningen gjennom klippene på toppen av Ma Pi Leng-passet ble bygget av unge menn som risikerte livet, hengende fra fjellsiden, tomme for tomme, over 11 måneder. Deres urokkelige besluttsomhet, som legemliggjør ånden om at «våre egne hender kan skape hva som helst», i møte med det barske og forræderske terrenget, har gitt grenseplatåregionen et nytt ansikt i dag!
Sammenlignet med det opprinnelige fjellpasset, som bare var bredt nok for fotgjengere og hestevogner, er Lykkeveien nå bred, lett å navigere og har plass til store kjøretøy. Mange deler utvides og repareres for tiden. Når man står på toppen av Ma Pi Leng, føler man seg utrolig liten i møte med naturen, og Lykkeveien er virkelig et ekstraordinært mesterverk skapt av menneskeheten.
Mange måter å utforske det steinete vidda på. Fra Ha Giang by kan du leie en motorsykkel for 180 000–350 000 VND/dag (avhengig av motorsykkeltype). Utleiefirmaene er ganske profesjonelle og vedlikeholder og inspiserer vanligvis motorsyklene grundig før de overleveres til kundene. Du må pakke bagasjen pent, feste den godt til motorsykkelen, og viktigst av alt, fylle bensintanken før du kjører opp platået. Turister kan ta buss til det steinete platået eller leie bil i to dager og én natt for omtrent 2 500 000 VND. |
Tekst og bilder: TRAN PHUOC
>> Neste episode: Fra toppen av Lung Cu-flaggstangen til den dype Tu San-juvet
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)