Kina finner en måte å «fange» USAs F-22 stealth-jagerfly

[annonse_1]

F-22 hylles av det amerikanske militæret som verdens mest formidable jagerfly, med et radartverrsnitt (RCS) som sies å bare være 1 cm2, tilsvarende størrelsen på en negl.

Et felles forskerteam ledet av Dr. Xie Junwei, fra Air Force and Missile Defense College ved Air Force Engineering University i Xi'an, Shaanxi-provinsen (Nord-Kina), sa imidlertid at de har funnet en ny metode som kan få et stealth-jagerfly med en konfigurasjon som ligner på F-22 til å vises på radarskjermer med en signalstyrke som tilsvarer et konvensjonelt jagerfly med en RCS større enn 6 kvadratmeter – 60 000 ganger større.

Det amerikanske luftforsvarets F-22 Raptor jagerfly. (Foto: Reuters)

Deteksjonsmetoden deres dekker en slagmark på omtrent 63 000 kvadratkilometer, og sikrer at alle F-22-manøvrer alltid er innenfor rekkevidden til Kinas radarnettverk, sa Xies team i en fagfellevurdert artikkel publisert i Beijing University of Aeronautics Journal i slutten av februar.

Resultatene av denne forskningen vurderes å ha potensial til å påvirke F-22s kampeffektivitet betydelig, fordi jagerflyets luft-til-luft-missiler har en rekkevidde på omtrent 100 km, og for smarte bombeangrep mot bakkemål må F-22 være innenfor en radius på 20 km fra målet.

I tillegg må F-22 unngå å bli oppdaget eller låst fast av fiendens forsvarssystemer før den kan nå sitt effektive angrepsrekkevidde.

Mr. Xies team sa at denne nye sporingsteknologien lar Kinas radarsystem finne F-22s posisjon i sanntid med eksepsjonell nøyaktighet, med en minimumsfeil på bare 20 meter. Denne informasjonen kan deretter raskt videresendes til avskjæringsfly eller luftvernmissiler.

Videre kan beregningen av målkoordinatene og den nøyaktige bevegelseshastigheten fullføres på bare 0,008 sekunder. Ifølge forskerne kan detaljert informasjon om hvert fly samles inn på 0,02 sekunder, selv i tilfelle et angrep fra en hel skvadron med F-22-fly.

Utfordringer i ekte kamp

I reelle kampsituasjoner kan radarsignaturen til et fiendtlig fly avvike fra tidligere innsamlede etterretningsdata. Endringer i flyets retning eller høyde under flyging kan føre til betydelige signalfluktuasjoner, noe som potensielt kan føre til at sporingssystemet mister sporet av målet.

For å møte denne utfordringen bruker Tas team flere radarer for å skanne etter stealth-jagerfly fra forskjellige vinkler. Selv om ideen ikke er helt ny, møter implementeringen fortsatt betydelige hindringer, ettersom det å oppdage stealth-mål ofte krever mobilisering av betydelige ressurser innenfor radarnettverket. I faktisk kamp kan imidlertid antallet luftbårne mål være svært stort, og en enkelt radar kan bare allokere en brøkdel av ressursene sine til å oppdage og spore F-22.

Dr. Tas team sier at de har overvunnet denne langvarige tekniske utfordringen. Mer spesifikt lar deres metode for «intelligent ressursallokeringsplanlegging» et sentralisert radarnettverkssystem justere stråleparametrene og effekten til hver radar basert på egenskapene og sanntidsposisjonsendringer til stealth-fly på slagmarken.

Dette gjør at systemet kan konsentrere sine begrensede deteksjonsressurser på den mest eksponerte asimuten, eller ankomstvinkelen, til stealth-flyet, noe som forbedrer intensiteten og nøyaktigheten til radarsignalsporingen betydelig, samtidig som det sikrer at det kontinuerlig er låst på målet.

Som et resultat trenger hver radar bare å bruke en liten brøkdel av frekvensen og effekten til å spore stealth-fly, noe som sparer verdifulle ressurser for å håndtere andre mål.

Ifølge artikkelen kan man med bare tre radarer oppnå omfattende og stabil sporing av en formasjon av F-22-jagerfly.

Radarene kan plasseres strategisk på land, øyer, skip og til og med flyplattformer, noe som forbedrer Kinas evne til å forhindre tilgang og områdenektelse i Sørkinahavet og det vestlige Stillehavet .

Et amerikansk F-22 stealth-jagerfly flyr over Osan flybase i Pyeongtaek, Sør-Korea. (Foto: Reuters)

F-22s historie går tilbake til den kalde krigen, men da den første F-22 ble testet i 1997, hadde Sovjetunionen kollapset.

På grunn av høye kostnader og mangel på konkurrenter stengte den amerikanske regjeringen ned F-22-produksjonslinjen for omtrent et tiår siden.

De siste årene har imidlertid Kina økt produksjonen av sitt tunge stealth-jagerfly J-20 betydelig. Som svar har det amerikanske militæret jobbet med å forbedre stealth- og kampkapasiteten til sin eksisterende flåte på mer enn 100 F-22-jagerfly.

Kinesiske forskere og ingeniører har også nylig utviklet anti-stealth-flyteknologi, inkludert utplassering av verdens største konstellasjon av optiske observasjonssatellitter i lav jordbane for å spore F-22 i sanntid, og utvikling av hypersoniske luftforsvarsmissiler med en rekkevidde på over 2000 km.

Hua Yu (Kilde: SCMP)

[annonse_2]
Kilde