Før 15. oktober må motorveiområdet Quang Ngai - Hoai Nhon være «ryddet».

Frem til nå har motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon fortsatt problemer med rydding av land, og det er steder der folk hindrer byggingen, noe som forårsaker vanskeligheter.

Viseminister Nguyen Viet Hung ba om at problemene med rydding av tomter på motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon må løses innen senest 15. oktober - Foto: TRAN MAI

Den 2. oktober hadde viseminister for bygg og anlegg , Nguyen Viet Hung, et arbeidsmøte med folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen og tilknyttede enheter for å løse eksisterende problemer med rydding av tomter og bygging av motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon.

Bekymringer om den langsomme fremdriften av motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon på grunn av problemer med landervervelse og folks hindringer

Ngo Truong Nam – daglig leder i Deo Ca Group (entreprenør) – sa at enheten jobber med å fullføre 50 km av ruten innen 30. oktober og fullføre hele ruten innen utgangen av 2025 (unntatt tunnel 3). Imidlertid har situasjonen med folk som blokkerer ruten ført til at mange seksjoner er nesten lammet.

Vanligvis setter folk opp leirer dag og natt ved Km41 Eo Gio-passet (Nguyen Nghiem kommune), noe som forårsaker langvarige forstyrrelser i byggearbeidene.

«Folkets ønsker er legitime og må løses, men må være basert på loven. Hvis de ikke håndteres grundig, er risikoen for å forsinke hele prosjektets fremdrift svært høy», sa Nam, og ba regjeringen om å støtte organisering av direkte dialog med folket.

Le Thang, direktør for prosjektstyringsgruppe 2, sa at motorveiprosjektet gjennom Quang Ngai fortsatt har 14 lokasjoner som ikke er overlevert, og som tilhører 5 kommuner og bydeler. Hvis det ikke blir håndtert i tide før 15. oktober, vil det bli svært vanskelig å legge ut asfaltbetong samtidig i regntiden, noe som betyr at ferdigstillelsen i tide er «truet».

Ifølge Tran Trung Tin – assisterende direktør i Quang Ngai Department of Construction – er det nødvendig å objektivt vurdere problemene og komme opp med løsninger som er både forsiktige og resolutte.

«Investorer og entreprenører må ha en klar byggeplan og koordinere tett med lokale myndigheter i hvert trinn av arbeidet med folket», understreket Tin.

Nestlederen i folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen, Nguyen Ngoc Sam, innrømmet at årsaken delvis skyldes at de involverte partene ikke oppfyller sitt ansvar, noe som lar situasjonen vedvare og dermed skaper «hotspots» på grasrotnivå, og ba om at investorer og entreprenører koordinerer med myndighetene for å organisere dialoger, og tydelig forplikter seg til en tidsramme for håndtering av hver sak, både for å sikre lovlighet og skape enighet blant folket.

Til tross for kontinuerlig byggearbeid er investoren fortsatt bekymret for problemer med landerverv og folk som hindrer prosjektets fremgang - Foto: TRAN MAI

Før 15. oktober må problemer med rydding av tomt være «løst»

På arbeidsmøtet satte viseminister Nguyen Viet Hung stor pris på koordineringsarbeidet mellom investorer, entreprenører og lokale myndigheter i den senere tid.

Han påpekte imidlertid åpent at mange steder ikke har blitt overlevert, noe som fører til en situasjon der folk samles for å hindre og blokkere kjøretøy som transporterer materialer, noe som påvirker fremdriften, sikkerheten og ordenen på byggeplassen alvorlig.

«Alle parter må konsentrere seg og grundig løse ryddingsarbeidet på tomten. Senest 15. oktober må arbeidet være fullført, slik at entreprenøren kan fremskynde og fullføre prosjektet innen utgangen av 2025 i samsvar med regjeringens og statsministerens retningslinjer», understreket Hung.

Han bemerket også at for å sikre folks enighet, må vurdering og kompensasjonsutbetaling gjennomføres offentlig, transparent og med en spesifikk plan.

«Si det én gang, ikke si det om og om igjen. Det må være en klar forpliktelse til hvilken dato man skal vurdere og hvilken dato man skal betale, basert på loven og faktisk kapasitet», ba Hung om.

Tilbake til emnet

TRAN MAI

Kilde: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-15-10-phai-go-vuong-xong-mat-bang-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-20251002154249864.htm