I internasjonal politikk og handel har sundene alltid en viktig posisjon. Noen spesielle «knutepunkter» som Hormuz, Bosporos, Malakka og Gibraltar ... brukes alltid av de besittende landene som et spesielt geoøkonomisk og geopolitisk verktøy for å opprettholde sin posisjon og øke sin nasjonale makt.
I dagens stadig mer gjensidig avhengige verden er sund ikke bare flaskehalser og «flaskehalser» til sjøs, men også vannveier med strategisk innvirkning på global handel, politikk, sikkerhet og kulturutveksling.
 |
| Hormuzstredet er den viktigste inngangsporten for verdens energiindustri. (Kilde: Tehran Times) |
Viktig inngangsport
Hormuzstredet spiller en sentral rolle i geopolitikken i Midtøsten. På sitt smaleste er det omtrent 34 km langt og ikke mer enn 60 m dypt, men Hormuzstredet er den viktigste porten for verdens energiindustri når oljetankere fra land som tilhører Organisasjonen av petroleumseksportland (OPEC) må passere gjennom her.
Det amerikanske energiinformasjonsdepartementet (EIA) anslår at omtrent 21 millioner fat olje, til en verdi av nesten 1,2 milliarder dollar, transporteres gjennom dette sundet hver dag, tilsvarende nesten en tredjedel av verdens olje. I tillegg utgjør mengden bensin som transporteres gjennom dette sundet omtrent 20 % av verdens totale forbruk.
I mange år har «tankkrigen» opphetet Hormuzstredet. Som inngangsporten til verdens råolje har Hormuzstredet alltid blitt ansett som et hett punkt i spenningsspiralen. Hormuzstredet har faktisk blitt en sikkerhetstrussel mot det globale oljemarkedet. Fra 1980 til 1988 ble opptil 500 oljetankere senket i konflikten mellom Iran og Irak.
Enhver forstyrrelse av Hormuz-knutepunktet vil påvirke energiprisene og økonomisk ustabilitet i regionen, sier eksperter. Irans geografiske kontroll over den nordlige delen av sundet gjør det til et fokuspunkt i spenningene mellom USA og Iran. Teheran har gjentatte ganger truet med å blokkere sundet, et trekk som vil få alvorlige konsekvenser for de globale oljemarkedene og eskalere militær konfrontasjon.
Malakka er det nest travleste sundet etter Hormuz. Dette «flaskehals»-sundet ligger mellom Indonesia, Malaysia og Singapore, og er en kjent skipsrute for internasjonale handelsskip og oljetankere. Malakkaruten er den korteste ruten mellom Midtøsten og Asia, og bidrar til å transportere varer fra Europa, Afrika, Sør-Asia, Midtøsten til Sørøst-Asia og Øst-Asia. Hvert år passerer mer enn 60 000 skip gjennom Malakka, noe som står for omtrent 30 % av verdenshandelen. Når det gjelder økonomisk og strategisk verdi, er betydningen av Malakkastredet sammenlignbar med Suezkanalen og Panamakanalen.
For Øst-Asia forbinder Malakkastredet Det indiske hav med Stillehavet, og står for en fjerdedel av verdens årlige sjøtrafikk. Malakka er en uunnværlig rute for regionale økonomier, spesielt i energiforsyningskjeden, og transporterer olje og flytende naturgass til Kina, Japan og Sør-Korea.
 |
| Malakkaruten er den korteste ruten mellom Midtøsten og Asia, og bidrar til å transportere varer fra Europa, Afrika, Sør-Asia, Midtøsten til Sørøst-Asia og Øst-Asia. (Kilde: iStock) |
Indo-Stillehavsområdet ligger langs en viktig skipsrute og er i en maktkamp. Land som Kina ønsker å sikre seg alternative ruter, som den økonomiske korridoren mellom Kina og Pakistan (CPEC), for å redusere sin avhengighet av dette nøkkelpunktet.
På grunn av sin betydning har skip som passerer her lenge vært mål for piratvirksomhet og terrorisme. Ifølge statistikk står Malakkastredet for en tredjedel av verdens piratvirksomhet. Antallet pirathendelser har økt de siste tiårene. Pirater «ligger ofte på lur» nord i sundet og har en tendens til å rane små båter eller holde mannskaper for løsepenger.
Blodslinjeforbindelse
Gibraltarstredet er «lite som et pepperkorn», men en av verdens travleste skipsruter. Middelhavet er omgitt av mange land i Asia, Afrika og Europa, og er et nesten lukket hav, kun forbundet med Atlanterhavet gjennom det eneste stredet, Gibraltar. Selv om Gibraltar bare er 6 km2 stort og har en befolkning på 30 000, er det et geopolitisk hotspot i Europa, noe som får Storbritannia og Spania til å «snakke frem og tilbake».
Sundet forbinder Europa med Amerika, og forenkler transport av varer og ressurser. Som en viktig rute for containerskip og oljetankere, underbygger dens strategiske verdi den økonomiske stabiliteten i omkringliggende land. I dag spiller sundet en viktig rolle i NATOs marineoperasjoner, og styrker den vestlige militære tilstedeværelsen i Middelhavet.
 |
| Bosporos er verdens smaleste sund, som skiller Europa og Asia. (Kilde: Bosphorus Cruises) |
Bosporos er det smaleste sundet i verden, og ligger i Tyrkia og skiller Europa og Asia med en lengde på 31 km. Den bredeste delen er 3,7 km og den smaleste delen er 0,7 km, med en dybde fra 33–80 m. Bosporos forbinder Svartehavet og Marmarahavet, med et gjennomsnitt på rundt 5000 skip som passerer gjennom hvert år, noe som gjør Bosporos til et av de travleste handelshavene i verden. Antallet skip som beveger seg gjennom dette sundet er anslått å være fire ganger høyere enn antallet skip som beveger seg gjennom Panamakanalen og tre ganger høyere enn Suezkanalen.
Tyrkias strategiske beliggenhet gjør det mulig for landet å bruke Boshoreus-vannveien til å utøve økonomisk og politisk innflytelse, noe som sementerer landets nøkkelrolle i regionen. Disse strategiene støtter viktige handelsruter for Svartehavsstatene og letter transporten av korn, olje og naturgass. Russland er også avhengig av sundet for tilgang til varmtvannshavner og har møtt betydelige restriksjoner siden konflikten med Ukraina brøt ut.
Spesielt langs dette vakre sundet finner man også Bosporosbroen som forbinder de to kontinentene Asia og Europa. Bosporos regnes som det vakreste sundet i verden fordi man under reisen til sjøs kan se mange historiske gjenstander langs kysten, som palasset til Det bysantinske riket, Sophie-kirken... Dette er også det siste punktet på den en gang så berømte Silkeveien.
Beringstredet , som ligger mellom Russland og Alaska og er synlig fra USA, er et symbol på arktisk geopolitikk. Etter hvert som den arktiske isen smelter, vil nye skipsruter dukke opp, noe som gjør stredet til et omstridt område mellom Russland, USA og Kina om tilgang til uutnyttede ressurser og kortere handelsruter.
Beringstredets potensial som en viktig arktisk skipsrute kan revolusjonere global handel ved å dramatisk redusere skipstiden mellom Europa og Asia. Kontroll over ruten er sentral for fremtidig utnyttelse av arktiske ressurser, inkludert olje, gass og sjeldne mineraler.
 |
| Beringstredet er et symbol på arktisk geopolitikk. (Kilde: USNI) |
Geopolitisk innflytelse
I henhold til artikkel 37 i havrettskonvensjonen av 1982 er et internasjonalt sund i internasjonal sjøfart en naturlig sjørute som forbinder havområder med forskjellige rettsregimer, som åpent hav, eksklusive økonomiske soner eller territorialfarvann, med åpent hav eller andre eksklusive økonomiske soner.
Faktisk er sund økonomiske livsnerver som spiller en viktig rolle i den globale økonomien. Omtrent 90 % av verdenshandelen foregår sjøveien, med store knutepunkter som Hormuz, Malakka og Gibraltar som danner arteriene i dette nettverket. Forstyrrelser i disse sundene kan ha ringvirkninger på tvers av globale markeder, og påvirke drivstoffpriser, fraktkostnader og forsyningskjeder.
Sund er ikke bare geografiske trekk, men fungerer også som viktige arterier for landenes politiske og økonomiske liv. I tillegg til sin økonomiske betydning spiller sund også en avgjørende rolle i den geopolitiske stabiliteten i regionen. Fra det oljerike farvannet i Hormuzstredet til de nye arktiske rutene i Beringstredet, har vannveier formet verdens strategiske vannveier.
Land som kontrollerer sundene har betydelig innflytelse og bruker den som en innflytelsesfaktor i internasjonale forhandlinger. Marinens tilstedeværelse i strategiske vannveier gjenspeiler nasjonal makt og evnen til å beskytte nasjonale interesser. Etter hvert som konkurransen om ressurser og handelsruter øker, blir beskyttelsen av disse sundene stadig viktigere, noe som krever internasjonalt samarbeid for å sikre stabiliteten til naturlige sjøbroer som forbinder og utveksler varer og kultur på tvers av havene.
[annonse_2]
Kilde: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html
Kommentar (0)