Automatisering: Nøkkelen til å løfte Vietnams maskinindustri.

Mange statlige og lokale myndigheters tiltak fremmer digital transformasjon, automatisering og bruk av kunstig intelligens (KI) i produksjon, og oppmuntrer dermed bedrifter til å investere i å forbedre sin konkurranseevne og oppfylle globale standarder for integrering av forsyningskjeden. Følgelig er dette også tiden da maskin- og produksjonsindustrien går inn i en periode med sterk modernisering, med høy etterspørsel etter automatisering, smart produksjonsstyring og internasjonal tilkobling.

Hanoi Thong Nhat Bicycle Joint Stock Company fokuserer på tekniske forbedringer for å bringe mange produkter til markedet som møter forbrukernes behov. Foto: Tran Viet/TTXVN

Prioriter vietnamesiske produkter.

Ifølge Do Phuoc Tong, styreleder i Ho Chi Minh City Mechanical and Electrical Engineering Business Association (HAMEE), har Vietnams mekaniske og produksjonsindustri per september 2025 vist sterke tegn til oppgang og imponerende vekst. Spesielt den vietnamesiske mekaniske industrien er i en avgjørende fase, hvor behovet for teknologisk innovasjon, automatisering og digital transformasjon har blitt obligatorisk for at bedrifter skal overleve og ekspandere internasjonalt.

Vietnams maskinindustri fokuserer spesielt på tre nøkkelområder: motorsykler og deler, mekaniske verktøy og produkter til husholdningsbruk, og biler og bildeler, som står for omtrent 70 % av den innenlandske produksjonsverdien. Dette er også sektorer med høy innenlandsk etterspørsel og stabil vekst.

«For at Vietnams maskinindustri virkelig skal blomstre, trenger vi støtte fra mange kanter, som foreninger, myndighetene, internasjonale partnere og, viktigst av alt, bedriftenes vilje til å innovere. Derfor er et av HAMEEs viktige mål å bekrefte verdien av vietnamesiske industrivarer, spre en ånd av å prioritere bruken av produkter laget av vietnamesere, og gradvis vinne tilliten til internasjonale kunder», delte Tong.

På samme måte uttalte Nguyen Ba Tong, visepresident og leder for det sørlige representasjonskontoret i Vietnam Association of Supporting Industries (VASI), fra foreningens perspektiv at ved siden av den imponerende veksten i mekanisk og produksjonsindustrien, må det åpent erkjennes at Vietnams støtteindustri fortsatt står overfor utfordringer som krever innsats fra både industrien og bedriftene.

Vanligvis er de fleste bedriftene små og mellomstore, med begrenset teknologi og ledelseskapasitet, og ujevn evne til å oppfylle internasjonale standarder ... noe som fører til at lokaliseringsraten i noen sektorer, som bilindustrien, forblir lavere enn det fastsatte målet; andelen bedrifter som deltar i forsyningskjedene til multinasjonale selskaper er bare omtrent 17 %. Derfor er det ekstremt nødvendig å skape plattformer og fora for vietnamesiske bedrifter for å få tilgang til teknologi, forbedre produksjonskapasiteten og komme i kontakt med innenlandske og internasjonale partnere.

Rolle i den industrielle «hovedstaden»

I Ho Chi Minh-byen fortsetter industri- og byggesektoren å spille en ledende rolle, med industriproduksjonsindeksen (IIP) som har nådd sin høyeste vekstrate de siste årene. Videre indikerer en rekke positive signaler fra begynnelsen av 2025 og frem til i dag at byens industriproduksjon gjenvinner vekstmomentumet og bekrefter sin rolle som industri- og servicesenteret i den sørlige regionen.

Fru Cao Thi Phi Van, assisterende direktør for Trade and Investment Promotion Center (ITPC), analyserte at maskin- og produksjonsindustrien i Vietnam generelt og Ho Chi Minh-byen spesielt spiller en spesielt viktig rolle, ettersom den leverer maskiner, utstyr og grunnleggende løsninger for hele produksjonskjeden. I 2025 står maskin- og produksjonsindustrien overfor mange muligheter og utfordringer fra globale trender som AI, automatisering, grønn transformasjon og sirkulærøkonomi . For å styrke konkurranseevnen må industrien derfor raskt innovere teknologi, øke produktiviteten og kvaliteten, og møte de stadig strengere kravene i globale trender.

Ifølge næringslivet i Ho Chi Minh-byen vil støtten fra staten og foreninger til fortrinnsrettslige kredittpolitikker, støtte til digital transformasjon, opplæring av høy kvalitet innen menneskelige ressurser og utvikling av industri- og nasjonale standarder for e-handel være en drivkraft for å hjelpe bedrifter med å blomstre. Samtidig vil koordinering mellom distribusjonssystemer, teknologiselskaper, foreninger og reguleringsorganer skape en «merkevareallianse» som sikrer at vietnamesiske varer beskyttes og utvikles på en bærekraftig måte.

Når det gjelder spørsmålet om å oppfylle kravene til digital transformasjon, har mange vietnamesiske bedrifter også oppgitt at de har etablert applikasjonssentre for AI-teknologi innen forskning og utvikling og logistikk for å optimalisere leveringsruter og markedsføring. I følge en undersøkelsesrapport fra Synology om trender innen digital transformasjon i 2025 har nesten 90 % av bedriftene i Sørøst-Asia investert i digital transformasjon, ikke bare som en plan, men som en strategisk forpliktelse. Utfordringene er imidlertid fortsatt betydelige, med 85 % av bedriftene i en tidlig fase, mens over 55 % har opplevd cyberangrep, men bare 1/5 er trygge på sin evne til å komme seg etter hendelsen.

Fru Jola Le, forretningssjef for Vietnam hos Synology, påpekte at med nye løsninger i produktporteføljen har vietnamesiske bedrifter nå flere alternativer for å møte sine mangfoldige og spesialiserte behov. Motstandskraft mot cybersikkerhetsrisikoer er en topprioritet for IT-ledere, noe som avgjør forretningskontinuitet og konkurranseevne. Spesielt viser Synologys løsningsportefølje en forpliktelse til å tilby enkle, fleksible og sikre løsninger som hjelper bedrifter med å beskytte sine viktigste eiendeler og oppnå bærekraftig vekst i den digitale tidsalderen.

Ho Chi Minh-byen har, basert på konsolidering, dannet landets første multisentriske megaby, med et areal på over 6 772 km² og en befolkning på nesten 14 millioner mennesker. Den bidrar med omtrent 25 % av BNP, over 32 % av nasjonalbudsjettet, står for 21 % av nasjonal eksport og 23,5 % av nasjonal import. Samtidig kan byen skryte av en omfattende transportinfrastruktur, sammen med 66 industriparker og eksportforedlingssoner som dekker over 28 000 hektar, hvorav mange bruker økologiske, grønne og høyteknologiske modeller.

Basert på dette nye utviklingsrammeverket har Ho Chi Minh-byen orientert seg mot en modell med «ett område – tre soner»: den sentrale sonen fungerer som et finansielt knutepunkt, innovasjonssenter og leverandør av høy kvalitet av tjenester; den nordlige sonen (tidligere Binh Duong) utvikler seg til et storstilt industri- og høyteknologisk produksjonssenter; og den sørøstlige sonen (tidligere Ba Ria – Vung Tau) blir et senter for maritim økonomi, logistikk, energi og eksklusiv turisme. Dette er en komplett regional koblingsstruktur som skaper et grunnlag for at byen skal styrke sin konkurranseevne og bli en ledende destinasjon i regionen som tiltrekker seg internasjonale investeringer.

Noen eksperter vurderer at byens industrielle struktur har blitt mer diversifisert etter den administrative omorganiseringen, med mer spredte produksjonssentre og økt produksjonskapasitet. Samtidig har byen iverksatt ulike aktiviteter for å oppmuntre og støtte industribedrifter til å investere i moderne maskiner og utstyr, anvende ny teknologi og utvikle seg i dybden, med sikte på å øke merverdi og produktkvalitet.

De nevnte politiske mekanismene bidrar til å øke produksjonskapasiteten, ikke bare for å møte innenlandsk etterspørsel, men også for å øke eksporten til mange internasjonale markeder. I tillegg bidrar en rekke spesialiserte seminarer og programmer som forbinder bedrifter med innenlandske og internasjonale kjøpere, regelmessig organisert av ulike avdelinger og etater i Ho Chi Minh-byen, til å forbedre konkurranseevnen og fremme bærekraftig utvikling av byens industrisektor.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/tu-dong-hoa-chia-khoa-nang-tam-co-khi-viet-20251003064401693.htm