Fra 1. mars 2026: Forventes å teste ut en sentralisert tollklareringsmodell

I følge utkastet til en sentralisert tollklareringsmodell som tollvesenet legger frem for kommentarer, forventes det at denne modellen vil bli pilotert ved tollavdelingen i region III (Hai Phong) og tollavdelingen i region V (Bac Ninh) fra 1. mars 2026.

Vil bli pilotert i noen områder

I utkastet til prosjektet for sentralisert tollklareringsmodell har tollvesenet foreslått en plan for pilotimplementering.

Mer spesifikt vil den fra 1. mars 2026 bli utplassert ved tollavdelingen i region III (Hai Phong) og tollavdelingen i region V ( Bac Ninh ). Følgelig vil tollavdelingen i region III opprette et tollklareringsteam for å utføre tollklarering av import- og eksportforsendelser gjennom følgende enheter: Hai Phong havnetollavdeling i region 1, region 2, region 3 og Dinh Vu havnetollavdeling. Tollavdelingen i region V vil opprette et tollklareringsteam for å utføre tollklarering av import- og eksportforsendelser gjennom følgende enheter i den gamle Bac Ninh-provinsen: Bac Ninh Customs, Yen Phong Industrial Park Customs, Tien Son ICD Customs.

Fra 1. april 2026 vil tollvesenet organisere vurdering og utvidelse for all grensetoll og toll utenfor grensen i området til tollavdelingen i region III og tollavdelingen i region V.

Samtidig, fra 1. mars 2026, vil det ved tollavdelingen i region VIII ( Quang Ninh ) bli opprettet et tollklareringsteam for å utføre tollklarering av import- og eksportforsendelser ved grenseovergangene.

Fra 15. april 2026 til 15. mai 2026 vil tollvesenet håndtere faglige problemer, gjennomgå og fullføre IT-forhold og materielle fasiliteter ved regionale tollavdelinger, og implementere dette rullerende for de gjenværende regionale tollavdelingene. Spesielt vil Regional tollavdeling II ( Ho Chi Minh- byen) implementere dette fra 1. juni 2026.

Tollvesenet tildeler også oppgaver til sine rådgivende enheter med å fullføre og sende inn til kompetente myndigheter for signering og kunngjøring av juridiske dokumenter som veileder implementeringen eller anbefaler kompetente myndigheter å endre og supplere relevante juridiske dokumenter i henhold til den sentraliserte tollklareringsmodellen, slik at innsending av papirdokumenter i tollmappen slutter.

I tillegg justere og oppgradere systemet for å sikre implementering av tollprosedyrer og prosessen med å kontrollere og kontrollere dokumenter på nytt i henhold til den nye organisasjonsmodellen; kartlegge den foreslåtte plasseringen for sentralisert implementering av tollklarering for den regionale tollavdelingen. Forberede nettverksinfrastruktur, servere, arbeidsstasjoner, sikkerhets- og trygghetsutstyr for å sikre sentralisert implementering av tollklarering.

Samtidig gjennomgå, organisere og tildele embetsmenn til tollklareringsteamet i henhold til oppgavekrav, i samsvar med embetsmennenes faglige kvalifikasjoner, kapasitet, kvaliteter og etikk i henhold til forskrifter; velge og arrangere arbeidssteder og forberede forholdene når det gjelder fasiliteter og arbeidsutstyr for tollklareringsteamet for å sikre smidig og effektiv implementering.

Mange praktiske fordeler

Tollvesenet uttalte at bygging og implementering av en sentralisert tollklareringsmodell er et objektivt og presserende krav i den nåværende perioden, med sikte på å implementere politikken for reform, modernisering og omfattende digital transformasjon av tollsektoren, i samsvar med tollutviklingsstrategien frem til 2030 som er godkjent av statsministeren.

Gjennom teoretisk forskning, internasjonal erfaring og pilotresultater på enkelte steder (som Mong Cai - Quang Ninh, Hai Phong), bekreftet tollvesenet at den sentraliserte tollklareringsmodellen gir mange praktiske fordeler hvis den implementeres med hell. Mer spesifikt er den sentraliserte tollklareringsmodellen i tråd med internasjonale trender, og brukes av mange land for å forbedre effektiviteten og åpenheten i tollhåndteringen; øke åpenheten og redusere negativitet på grunn av sentralisert behandling, mindre direkte kontakt mellom tollere og bedrifter, og dermed redusere negativitet og trakassering.

Den sentraliserte tollklareringsmodellen øker også effektiviteten i statens tollforvaltning ved å konsentrere informasjon og behandling på ett punkt, noe som bidrar til bedre kontroll og håndtering av import-eksportaktiviteter. I tillegg begrenser den sentraliserte tollklareringsmodellen også risikoen for smugling og handelssvindel fra falsk deklarasjon av varenavn, HS-koder, verdier, opprinnelse osv. takket være sentralisert informasjon og en enhetlig kontrollmekanisme.

I tillegg vil det faktum at bedrifter kan deklarere toll på hvilket som helst sted uten å være avhengig av det faktiske varehentingsstedet, spare tid og kostnader for bedriftene, som å redusere personalkostnader, reisetid, ventetid, prosedyrer osv. Dessuten vil implementeringen av den sentraliserte tollklareringsmodellen fremme digital transformasjon og tollmodernisering på grunn av behovet for å bygge et synkront, landsdekkende tilkoblet informasjonsteknologisystem, fremme anvendelsen av 4.0-teknologi, øke bruken av kunstig intelligens og stordata for å analysere og forutsi risikoer; og skape et teknisk-juridisk grunnlag for digital toll og smart toll, i tråd med internasjonale trender og praksis i Verdens tollorganisasjon (WCO).

Tollvesenet understreket at prosjektet med sentralisert tollklareringsmodell er et viktig skifte i ledelsestenkning – fra desentralisert til sentralisert, fra manuell til elektronisk og fra ledelse til tjeneste, som sikrer både streng kontroll og maksimal tilrettelegging for handel.

Kilde: https://baophapluat.vn/tu-ngay-1-3-2026-du-kien-thi-diem-mo-hinh-thong-quan-tap-trung.html