Imidlertid bemerket alle disse byråene et økende antall flyforsinkelser og kanselleringer på vietnamesiske flyplasser, noe som forårsaket betydelig frustrasjon for passasjerene. Med tanke på punktlighet som en nøkkelfaktor i kundeopplevelsen, gjenspeiler AirHelps undersøkelsesresultater nøyaktig denne realiteten.
Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter nådde den gjennomsnittlige punktlighetsgraden for hele bransjen 62,6 % i løpet av de første seks månedene av 2025, en nedgang på 13,1 prosentpoeng sammenlignet med samme periode i 2024. Mer spesifikt hadde Bamboo Airways en gjennomsnittlig punktlighetsgrad på 81 %; Pacific Airlines 80,2 %; VASCO 78 %; Vietnam Airlines 71 %; Vietravel Airlines 67,7 %; og Vietjet Air 50,6 %. I løpet av de første seks månedene av 2025 kansellerte innenlandske flyselskaper 844 flyvninger, tilsvarende en andel på 0,6 %, en økning på 0,2 prosentpoeng sammenlignet med samme periode i fjor.
Ifølge Kim Ngan, visedirektør ved Noi Bai internasjonale lufthavn, skyldes flyforsinkelser hovedsakelig driftsproblemer hos flyselskapene, som står for 93,8 %; forsinkelser på grunn av værforhold står bare for 1,8 %; de resterende forsinkelsene skyldes årsaker som flyplassens serviceutstyr og flygekontroll. For tiden koordinerer Noi Bai internasjonale lufthavn aktivt med flyselskaper og bakkehåndteringsenheter for å implementere omfattende løsninger for å forbedre punktlighetsraten for fly i fremtiden.
Mer spesifikt har optimalisering av flygetrafikkontrollen ved hjelp av ny teknologi (A-CDM-modellen) gjort det mulig for relevante enheter på flyplassen å proaktivt koordinere beslutningstaking, dele informasjon og effektivt bruke flydata for å sikre at driften overholder etablerte prosedyrer. Det bidrar også til å effektivt koordinere bruken av rullebaner og forkle, minimere ventetider på bakken og bidra til å forbedre punktligheten på flyreiser.
Flyplasser fortsetter også å koordinere for å implementere nivå 3-metoden for flernodestyring av lufttrafikkflyt i Vietnam, og minimerer dermed antallet flyvninger som må sirkle når de påvirkes av ugunstige driftsforhold som vær, militære flyoperasjoner og økonomiske og politiske hendelser i landet.
Uong Viet Dung, direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, sa at byrået utarbeider månedlig statistikk over punktligheten til innenlandske vietnamesiske flyselskaper. Myndigheten har instruert flyselskapene til å være spesielt oppmerksomme i rushtiden, planlegge å øke flyvninger og driftsfrekvenser utenom rushtiden og om natten, minimere forsinkelser og kanselleringer, og opprettholde og forbedre kvaliteten på passasjerservicen.
Når det gjelder passasjerklager om overdrevent lange immigrasjonstider som påvirker opplevelsen til internasjonale turister som besøker Vietnam, indikerer informasjon fra vietnamesiske flyplasser at passkontroll og innreisestempling håndteres av grensepolitiet, mens bagasjesjekk utføres av grensetollvesenet. Utenom rushtiden behandles immigrasjonen raskt; i rushtiden, med mange internasjonale flyvninger som lander etter hverandre, kan immigrasjonskøene imidlertid være lange. Flyplasser griper bare inn når det er klager eller tilbakemeldinger fra passasjerer eller gjennom overvåkings- og overvåkingskanaler.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
![[Video] Håndverket med å lage Dong Ho-folkemalerier er blitt ført inn av UNESCO på listen over håndverk som trenger øyeblikkelig vern.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)