Ho Chi Minh-byens ringvei 2: Byggingen av fase 2, verdt over 4500 milliarder VND, er i ferd med å starte.

Prosjektet Ring Road 2 i Ho Chi Minh-byen forbereder byggingen av en 2,5 km lang strekning fra Vo Nguyen Giap-gaten til Pham Van Dong-gaten med en total investering på 4 543 milliarder VND, og lover å redusere trafikkorken ved den østlige porten.

Báo Lâm Đồng•05/11/2025

Oversikt over Ringvei 2-prosjektet, strekningen Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong

Ho Chi Minh-byen ferdigstiller de siste prosedyrene for å starte byggingen av del 2 av Ringvei 2, som forbinder Vó Nguyen Giap-gaten med Pham Van Dong-gaten. Prosjektet har en total lengde på omtrent 2,5 km, med en estimert totalinvestering på 4 543 milliarder VND fra bybudsjettet.

I følge planen fra samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen forventes byggestart av prosjektet i slutten av november etter at byggetegningene er godkjent og anbudsprosessen for å velge entreprenør er organisert.

Oversikt over prosjektområdet for Ho Chi Minh-byens ringvei 2, fra Vo Nguyen Giap-gaten til Pham Van Dong-gaten.

Utforming av viktige trafikknutepunkter

For å håndtere trafikkork og forbedre forbindelsen, vil prosjektet bygge to store, moderne knutepunkter.

Binh Thai-knutepunktet

I krysset med Vo Nguyen Giap-gaten vil Binh Thai-knutepunktet bli bygget som et komplett kløverbladknutepunkt. Dette prosjektet inkluderer en stålbro langs Ringvei 2 som krysser Vo Nguyen Giap-gaten, kombinert med et system av underganger på parallelle veier for å sikre kontinuerlig trafikkflyt. Dette knutepunktet er en del av del 1 av Ringvei 2-prosjektet og forventes å starte byggingen i slutten av desember 2025.

Området der trafikknutepunktet Binh Thai er planlagt bygget, er også utgangspunktet for del 2 av Ringvei 2.

Tre-etasjes knutepunkt med Pham Van Dong-gaten

Det tekniske høydepunktet på seksjon 2 er den tredelte overgangen mellom Ringvei 2 og Pham Van Dong-gaten. Denne komplekse utformingen inkluderer en rekke overganger og ramper:

Bro nr. 1: Ligger på ringvei 2, og krysser veiene Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can og Rach Ngang. Hver gren av broen har 3–5 kjørefelt, og varierer i bredde fra 12,5 m til 19,5 m.
Overgang nr. 2: Dette er høyresvingen fra ringvei 2 inn på Pham Van Dong-gaten (mot Tan Son Nhat lufthavn), som har to kjørefelt og er 9 meter bred.
Overgang nr. 3: Ligger på Pham Van Dong-gaten, er den 16 meter bred med 4 kjørefelt, og deler seg deretter i to grener: én gren går rett til Linh Xuan-krysset, og de andre grenene svinger til venstre mot riksvei 1 - Go Dua.
Sentral rundkjøring: Har en diameter på 30 meter for å regulere trafikken.

Pham Van Dong-gaten på stedet der det treetasjes knutepunktet med Ringvei 2 skal bygges.

Fremdrift og ryddingsarbeid

I november vil Ho Chi Minh-byen prioritere å fullføre landerverv langs hele ruten for å skape rent land for bygging. Viktige områder inkluderer strekningen fra Phu Huu-broen til vei 79 (seksjon 1) og strekningen fra Binh Thai-krysset til Pham Van Dong-veien (seksjon 2).

For tilfeller der land ennå ikke er overlevert, vil Jorderstatnings- og gjenbosettingsnemnda koordinere med relevante enheter for å overtale eierne og samtidig gjennomføre tvungen grunntilbakeføring i samsvar med regelverket for å sikre prosjektets samlede fremdrift.

For tiden består området som Ringvei 2 vil gå gjennom for det meste av jordbruksland og trær.

Oversikt over hele Ringvei 2

Ringvei 2-prosjektet er delt inn i flere seksjoner. Foruten seksjon 2, som snart skal starte byggingen, er seksjon 1 (fra Phu Huu-broen til Vo Nguyen Giap-gaten) omtrent 3,6 km lang med en total investering på over 9 800 milliarder VND. I mellomtiden venter seksjon 3, implementert under en Build-Transfer (BT)-kontrakt, på at de juridiske prosedyrene skal fullføres før byggingen kan gjenopptas. Å fullføre hele Ringvei 2 er et viktig mål for å redusere trafikkork i indre by og fremme sosioøkonomisk utvikling.