Ho Chi Minh-byens Beltway 2: Fase 2 med en kapital på over 4500 milliarder er i ferd med å starte byggingen.

Oversikt over Beltway 2-prosjektet, Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong-seksjonen

Ho Chi Minh-byen fullfører de siste prosedyrene for å starte byggingen av den andre delen av Ringvei 2, som forbinder Vó Nguyen Giap-gaten med Pham Van Dong-gaten. Prosjektet har en total lengde på omtrent 2,5 km, med en total estimert investering på 4 543 milliarder dong fra bybudsjettet.

I følge planen fra samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen forventes byggestart av prosjektet i slutten av november etter at byggetegningene er godkjent og anbudsrunden for å velge entreprenør er organisert.

Panoramautsikt over Ring Road 2-prosjektområdet i Ho Chi Minh-byen fra Vo Nguyen Giap-gaten til Pham Van Dong-gaten.

Utforming av viktige kryss

For å håndtere trafikkork og forbedre forbindelsen, vil prosjektet bygge to store, moderne knutepunkter.

Binh Thai-knutepunktet

I krysset med Vo Nguyen Giap-gaten skal Binh Thai-knutepunktet bygges i en komplett stjerneform. Dette inkluderer en stålbro langs Ringvei 2 som krysser Vo Nguyen Giap-gaten, kombinert med et tunnelsystem på parallelle veier for å sikre kontinuerlig trafikkflyt. Dette krysset tilhører fase 1 av Ringvei 2-prosjektet og forventes å starte byggingen i slutten av desember 2025.

Området der det er planlagt bygging av Binh Thai-krysset er også utgangspunktet for seksjon 2 av Ringvei 2.

3-etasjes kryss med Pham Van Dong-gaten

Det tekniske høydepunktet i seksjon 2 er den tre-etasjes knutepunktet mellom Ringvei 2 og Pham Van Dong-gaten. Denne komplekse designen inkluderer mange overganger og svinger:

Bro nr. 1: Ligger på ringvei 2, og krysser gatene Linh Dong, Pham Van Dong, Kha Van Can og Rach Ngang. Hver brogren har 3–5 kjørefelt, 12,5 m til 19,5 m brede.
Overgang nr. 2: Er høyresvingen fra ringvei 2 til Pham Van Dong-gaten (mot Tan Son Nhat lufthavn), inkludert 2 kjørefelt, 9 m brede.
Bro nr. 3: Ligger på Pham Van Dong-gaten, 16 m bred med 4 kjørefelt, deler seg deretter i to grener: én gren går rett til Linh Xuan-krysset og én gren svinger til venstre mot riksvei 1 - Go Dua.
Sentral rundkjøring: 30 m i diameter for å regulere trafikken.

Pham Van Dong-gaten på stedet der det skal bygges et treetasjes kryss med Ringvei 2.

Fremdrift og ryddingsarbeid

I november vil Ho Chi Minh-byen prioritere å fullføre landerverv langs hele ruten for å opprette et rent landfond for bygging. Viktige områder inkluderer ruten fra Phu Huu-broen til vei 79 (seksjon 1) og ruten fra Binh Thai-krysset til Pham Van Dong-gaten (seksjon 2).

I tilfeller der tomten ikke er overlevert, vil Kompensasjons- og tomteryddingrådet koordinere med relevante enheter for å mobilisere og samtidig håndheve landgjenvinning i henhold til forskriftene for å sikre prosjektets samlede fremdrift.

Nåværende status for et område som Belte 2 vil gå gjennom, for det meste jordbruksland og trær.

Bakgrunn for hele Ringvei 2-ruten

Ringvei 2-prosjektet er delt inn i flere seksjoner. I tillegg til den kommende seksjon 2, er seksjon 1 (fra Phu Huu-broen til Vo Nguyen Giap-gaten) omtrent 3,6 km lang og har en total investering på over 9 800 milliarder dong. I mellomtiden er seksjon 3 implementert under BT-kontraktsformen (Build - Transfer), og venter for tiden på at de juridiske prosedyrene skal være ferdige for å kunne starte byggingen igjen. Å stenge hele Ringvei 2-ruten er et viktig mål for å redusere trafikkpresset for indre by og fremme sosioøkonomisk utvikling.