Hvorfor kan ikke BOT QL51 si opp kontrakten etter 20 forhandlinger?

Ifølge Samferdselsdepartementet har BOT-prosjektet for å utvide riksvei 51, strekningen Km0+900 - Km73+600 i provinsene Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau under BOT-kontraktsskjemaet midlertidig stoppet innkreving av bompenger siden 13. januar.

Etter mange kontraktsforhandlinger (19 ganger) har investoren og prosjektforetaket (BVEC) overlevert prosjektelementene til vegforvaltningsområde 4 for godkjenning. Investoren har imidlertid ennå ikke blitt enig med den kompetente myndigheten om å avslutte kontrakten før fristen for å implementere de neste trinnene i samsvar med bestemmelsene i loven om investeringer under offentlig-privat samarbeidsmetoden og BOT-kontrakten.

Dette fører til utidig vedlikehold av prosjektet, noe som forårsaker skader, hull i veien og trafikksikkerhetsrisikoer.

Senest, 13. september, sendte Vietnams vegvesen ( samferdselsdepartementet ) en invitasjon til prosjektforetaket om å fortsette de 20. forhandlingene om enigheten mellom de to sidene om å avslutte kontrakten før fristen, slik at veiforvaltningsorganet har tilstrekkelig grunnlag til å skaffe midler til å vedlikeholde prosjektet i henhold til bestemmelsene i loven om forvaltning og bruk av offentlige eiendeler.

Prosjektforetaket foreslo imidlertid å utsette, slik at investorene kunne diskutere og oppnå en intern enighet før forhandlingene.

Dersom de to partene ikke avslutter kontrakten gjennom forhandlinger og avtale, vil Vietnams vegvesen, som det organet som signerer prosjektkontrakten (autorisert av Samferdselsdepartementet), basere seg på paragraf 2, artikkel 52 i loven om investeringer under offentlig-privat partnerskapsmetoden for å gjennomføre prosedyren for å avslutte BOT-kontrakten før fristen.

I perioden med ikke-oppsigelse av kontrakten før fristen, er prosjektforetaket fortsatt ansvarlig for å fortsette å vedlikeholde prosjektet og er ansvarlig i henhold til loven, BOT-kontraktsprotokoll nr. 01/2023/BBBQ-HD.BOT datert 19. april signert dersom en ulykke inntreffer som følge av at implementeringen av BOT-kontrakten ikke oppfyller kravene.

For tiden har Vietnams vegvesen, med sin myndighet som veiforvaltningsorgan, pålagt veiforvaltningsområde 4 å styrke inspeksjonsorganisasjonen, proaktivt koordinere med enheter med vedlikeholdsfunksjoner for å utføre vedlikehold, reparasjon og rydding av dreneringssystemer og utføre trafikksikringsarbeid på ruten.

BOT-prosjektet for riksvei 51, strekningen Bien Hoa - Vung Tau, er 72,7 km langt, med en total godkjent investering på 3 970 milliarder VND. Til dags dato er det inngått en avtale om et forlik på 3 486 milliarder VND, og ​​den resterende verdien vurderes av Samferdselsdepartementet for en forliksavtale i henhold til forskriftene.

Prosjektet ble satt i drift i april 2013. I følge prosjektkontrakten er den forventede bompengeinnkrevingsperioden omtrent 20 år, 6 måneder og 11 dager (fra 1. juli 2009 til 12. januar 2030, inkludert 4 år med bompengeinnkreving for å generere profitt).

Imidlertid ble tiden for innkreving av bompenger forkortet sammenlignet med den signerte prosjektkontrakten fordi Vietnams vegvesen oppdaterte faktiske inntekter, oppgjørsverdi og beregnet noen økonomiske indikatorer på nytt.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/vi-sao-dam-phan-20-lan-bot-ql51-chua-the-cham-dut-hop-dong-185231007162601401.htm