Hvorfor har prosjektet med provinsvei 334, til tross for at den er forlenget, fortsatt ikke klart å overholde fristen?

Provinsvei 334-prosjektet, som forventes å bli en viktig forbindelsesvei i Van Don-distriktet ( Quang Ninh -provinsen), står i fare for å mislykkes med ferdigstillelsesfristen på grunn av mangel på byggeplass, til tross for at det er forlenget.

Tomtene er fragmenterte, og milliardprosjektet går tregt.

I midten av november 2024 besøkte en reporter fra Giao Thong Newspaper byggeplassen til provinsvei 334, som forbinder sentrum av Van Don-distriktet med enden av øya, og observerte at byggingen var uferdig og i uorden, noe som utgjorde en potensiell trafikksikkerhetsfare.

Den 2,6 km lange strekningen av provinsvei 334 i Ha Long kommune, Van Don-distriktet, er ennå ikke ryddet for hindringer, noe som fører til at provinsvei 334-prosjektet går sakte.

For eksempel er strekningen som går gjennom Hamlet 2, Ha Long kommune, uferdig på grunn av problemer med erverv av land, noe som fører til at den gamle veien forringes kraftig.

Fru Nguyen Thi Dai, en selger langs provinsvei 334, pekte på hullene og sølepyttene spredt utover den smuldrende betongveien og sa: «Dette området har en skole og ligger i nærheten av Cai Bau-pagoden, så det er mye trafikk. Likevel har veibanen vært i en så forferdelig tilstand så lenge på grunn av tunge lastebiler, og den har bare blitt lappet overfladisk.»

«På regnværsdager er hele ruten gjørmete, og på solskinnsdager er den utrolig støvete. Trafikkulykker skjer ofte i dette området. Folk er svært motvillige til å reise gjennom det», sa Dai.

Fru Tran Thi Khuyen, en beboer i Hamlet 2, delte: «Veien er i forferdelig forfatning, og de elektriske og nettverksledningene dingler farlig. Den kvelden hadde en kvinne som kjørte motorsykkel en elektrisk ledning viklet rundt halsen, noe som førte til at hun falt og ble skadet. Heldigvis kjørte hun sakte; ellers ville konsekvensene vært uforutsigbare.»

Provinsvei 334, som går gjennom Hamlet 2 i Ha Long kommune, er alvorlig skadet, lappet tilfeldig og utgjør stadig en potensiell trafikksikkerhetsfare.

På veien mot sentrum av Van Yen kommune så reporteren at hele byggeplassen var tom for maskiner og arbeidere. Spesielt strekningen fra Cai Bau-broen og utover var bare gruslagt, og mange deler var fortsatt fulle av dype hull.

Herr Nguyen The Anh, representant for 484 Joint Stock Company – entreprenøren for utvidelsesprosjektet av Provincial Road 334, sa: Prosjektgjennomføringsprosessen har møtt på mange vanskeligheter, spesielt når det gjelder erverv av land. For tiden er det fortsatt noen mellomspenningsmaster langs ruten som ennå ikke er fjernet.

I en samtale med en reporter fra Giao Thong Newspaper erkjente en leder av Van Yen kommunes folkekomité at det fortsatt er hindringer knyttet til rydding av land i området. I den kommende tiden vil myndighetene koordinere for å løse disse problemene fullstendig for å overlevere landet til byggeavdelingen.

Hvem er ansvarlig?

Ifølge en undersøkelse utført av journalister fra Giao Thong Newspaper ble prosjektet med å utvide provinsvei 334 i Van Don-distriktet godkjent av Quang Ninh provinsielle folkekomité 2. desember 2020. Det er et transportprosjekt av klasse II med en dimensjonerende hastighet på 50 km/t, en total lengde på 9,506 km, en veibanebredde på 24–44 m og en utforming med 6 kjørefelt.

Prosjektet, med en total investering på nesten 1500 milliarder VND, vil bli implementert i perioden 2021–2024 over provinsbudsjettet, med Quang Ninh Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transport Works som investor, og forventes å være ferdig i midten av 2023.

Brobyggingen langs ruten er i stor grad fullført.

Ved utgangen av 2023 var imidlertid prosjektet bare ferdigstilt til omtrent 55 %. Dette inkluderte den grunnleggende ferdigstillelsen av to broer langs ruten og asfaltering av nesten 2,7 km veistrekning fra Sonasea Van Don havneby til Cai Bau-pagoden. Derfor ble prosjektet forlenget av den provinsielle folkekomiteen til 31. desember 2024.

I en samtale med en reporter fra Giao Thong Newspaper sa Duyen Thanh Thin, assisterende direktør i prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportprosjekter i Quang Ninh-provinsen: Prosjektet krever rydding av omtrent 42,13 hektar, noe som berører 451 husstander og organisasjoner. Imidlertid er bare 6,9 ​​av 9,5 km overlevert så langt.

Mer spesifikt er ikke den 2,6 km lange strekningen innenfor Ha Long kommune ryddet for land ennå. I Van Yen kommune har nesten et dusin husholdninger heller ikke fullført kompensasjons- og ryddingsprosessen.

Mange master langs ruten har ennå ikke blitt flyttet, noe som skaper vanskeligheter for entreprenøren med å utføre arbeidet.

Ifølge herr Thin har det totale faktiske byggevolumet nådd 61,8 % til dags dato. Av dette er veistrekningen 59,7 % ferdigstilt, og strekningene fra km 2+900 til km 7+100 og fra km 7+100 til km 9+503 er stort sett ferdige. For tiden bygger entreprenøren veibunnen og legger pukkfundamentet i områder der det er tilgjengelig grunn.

Byggingen av broseksjonene nr. 1 og nr. 2 er fullført og har nådd 97,67 %, og rydding av tomten er for tiden i gang. Drenerings-, fortau-, landskaps- og belysningsseksjonene er i stor grad fullført fra km 2+900 til km 7+100. For tiden fokuserer entreprenørene på strekningen fra km 7+100 til km 9+503.

«For øyeblikket kan entreprenøren bare fullføre 7,5 km etter planen. Den gjenværende strekningen må vente på at det provinsielle folkerådet og folkekomiteen skal utstede retningslinjer og avgjørelser knyttet til rydding av land før byggingen kan starte. Vi foreslår at Van Don-distriktets folkekomité raskt løser problemet med kraftmaster langs ruten og husstandene som må ryddes for den 7,5 km lange strekningen, slik at entreprenøren kan akselerere byggeprosessen og fullføre i henhold til planen», foreslo Thin.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm