Hau Giang, en utfordrende region, er i ferd med å utvikle seg til et byområde.

Tidlig i 2004 ble Can Tho -provinsen delt inn i Hau Giang-provinsen og Can Tho by, begge direkte underlagt sentralregjeringen. Ved oppstarten hadde den fattige Hau Giang-provinsen bare ni små, spredte byer av relativt beskjeden størrelse.

Viktig informasjon å merke seg

Hau Giang-provinsen har reist seg fra en beskjeden begynnelse, gjort bemerkelsesverdige anstrengelser gjennom hver periode og gjort raske fremskritt innen urbanisering. Spesielt i løpet av perioden 2020–2025 ble urbanisering identifisert som en av de fire nøkkelpilarene i Hau Giang-provinsens økonomiske utvikling. Derfor fremmer og tiltrekker hele provinsen seg aktivt innenlandske og utenlandske investeringer for å utvikle sine byområder.

Vi Thanh by, provinshovedstaden i Hau Giang.

Herr Dong Van Thanh, leder av folkekomiteen i Hau Giang-provinsen, sa at i perioden fra november 2022 til mars 2023 utstedte folkekomiteen i Hau Giang-provinsen ni vedtak som godkjente investeringspolitikken for nye byområdeprosjekter i Vi Thanh City (provinshovedstaden), Nga Bay City, Long My Town og Chau Thanh-distriktet, med et totalt areal på over 110 hektar og en total estimert kostnad på over 4 115 milliarder VND. Disse prosjektene vil, når de er ferdigstilt, skape et spesielt høydepunkt for byområdene i Hau Giang. Etter nesten 20 år med dannelse og utvikling, har Hau Giang per midten av september 2023 18 klassifiserte byområder, inkludert 1 type II byområde (Vi Thanh City), 2 type III byområder (Nga Bay City, Long My Town) og 15 type V byområder (4 type V byområder er kommuner som ennå ikke er oppgradert til byer), med en urbaniseringsrate på over 29,75 %.

Ifølge Dong Van Thanh utvikler Hau Giangs byområder seg ganske omfattende og oppfyller gradvis kriteriene for et sentralt og regionalt byområde. Urban infrastruktur prioriteres i økende grad, og eiendomsmarkedet i Hau Giang fortsetter å blomstre. Hau Giangs provinsielle folkekomité har satt et mål om å oppnå en urbaniseringsrate på over 32 % innen 2025; utvikle Chau Thanh-distriktet og Chau Thanh A-distriktet mot urban-industriell utvikling; investere i Vi Thanh City, Nga Bay City og Long My Town for å bli viktige vekstsentre i provinsen; og samtidig implementere strategiske, nøkkelprosjekter med ringvirkninger for å støtte utviklingen av andre byområder.

Folkekomiteen i Hau Giang-provinsen ba om bygging av en synkron urban infrastruktur i en moderne retning, som nærmer seg kriteriene for grønne og siviliserte byer for viktige byområder; fokusere ressurser på å investere i mange viktige transportveier i byområder og områder med fordeler når det gjelder å tiltrekke seg investeringer for å effektivt utnytte land (på begge sider av veien); bygge og utvikle harmonisk mellom by- og landområder, mennesker og natur, beskytte miljøet godt, opprettholde økologisk balanse og reagere på klimaendringer ...

Et byutviklingsprosjekt i Hau Giang.

Planlegging for fremtiden

Resolusjon nr. 17 (NQ17) fra Hau Giang provinsielle folkeråd om godkjenning av Hau Giang provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, trer i kraft fra 14. juli 2023.

I følge resolusjon 17 vil Hau Giang snart ha mange konsentrerte urbane og industrielle soner, som vil være drivkrefter for utvikling. Mer spesifikt omfatter den urbane og industrielle sonen nær Can Tho City byene Mot Ngan, Rach Goi, Cai Tac, Nga Sau, Mai Dam og industrisonene/klyngene Song Hau, Tan Phu Thanh, Nhon Nghia A, Dong Phu, Mai Dam (fase 1, 2 og 3). Den urbane og industrielle sonen tilknyttet Vi Thanh - Long My City omfatter byene Vi Thanh, Nang Mau, Vinh Tuong og Long My og industri- og håndverksklyngene Vi Thanh, Tan Tien, Nang Mau og Long My. Den urbane og industrielle sonen tilknyttet Nga Bay City omfatter byen Nga Bay og industri- og håndverksklyngen i Nga Bay. Den urbane og industrielle sonen i Phung Hiep-distriktet ligger i krysset mellom motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og motorveien Can Tho - Ca Mau. Den urbane og industrielle sonen i Long My-distriktet ligger i krysset mellom motorveien Can Tho - Ca Mau og motorveien Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

Nga Sau by, sentrum av Chau Thanh-distriktet.

Ifølge Tran Van Huyen, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av det provinsielle folkerådet i Hau Giang, identifiserer resolusjon 17 de viktigste bysentrene i Hau Giang-provinsen som: Vi Thanh City (byområde av type II), sentrum for politikk, administrasjon, handel, tjenester og turisme; Nga Bay City (byområde av type III), en satellittby i regionen med økologisk landskapsturisme, og den østlige utviklingspolen i Hau Giang-provinsen; Long My Town, en satellittby og et knutepunkt for høyteknologisk bearbeiding av landbruksprodukter langs riksvei 61 og motorveien Can Tho - Ca Mau, som forbinder provinsene Soc Trang, Bac Lieu og Ca Mau; og Nga Sau Town (Chau Thanh-distriktet), som innen 2030 vil være et byområde av type IV, et sentrum for økonomi, kultur, handel, tjenester, økologisk turisme, vitenskap og teknologi, og et industrielt byutviklingsområde langs Hau-elven.

«Resolusjon 17 bekrefter den harmoniske utviklingen mellom by- og landområder, miljøvern, opprettholdelse av økologisk balanse og respons på klimaendringer. Provinsen fortsetter å utvide byområder, utvikle storskala urban eiendom, knyttet til et nettverk av turisme- og feriestedbyer som integrerer ulike økonomiske sektorer. Innen 2030 streber Hau Giang etter å ha 19 klassifiserte byområder, inkludert 1 by (type II), 1 by og 1 tettsted (type III), 4 type IV byområder og 12 type V byområder...», informerte Tran Van Huyen.

Utsikt over byen Nga-bukten.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/vung-dat-kho-hau-giang-phat-trien-do-thi-185230916141602794.htm