Gjør E10-bensin at biler bruker mer drivstoff?

Mange tror at E10 bioetanoldrivstoff kan føre til at kjøretøy bruker mer drivstoff eller yter mindre effektivt sammenlignet med tradisjonell RON95-bensin. Testresultater fra et forskerteam ledet av førsteamanuensis Dr. Dam Hoang Phuc ( Hanoi University of Science and Technology) viser imidlertid det motsatte under visse reelle driftsforhold.

Universitetets forskerteam samarbeidet med PetroVietnam BSR og Toyota for å gjennomføre en direkte sammenlignende test mellom RON95-, E5- og E10-bensin på Toyota Corolla Cross-modellen, inkludert både forbrenningsmotor (ICE) og hybridversjoner (HEV).

Testene ble utført i laboratoriet så vel som under reelle driftsforhold i Hanoi, inkludert i bykjernen i rushtid og utenom rushtid, og på Thang Long Boulevard.

Resultatene viser at trafikkork i byområder er den beste forutsetningen for at E10-bensin skal fungere bra: Kjøretøy med forbrenningsmotorer som kjører på denne drivstofftypen har en reduksjon i drivstofforbruket på omtrent 2,3 % sammenlignet med RON95. For hybridversjoner er reduksjonen opptil 7,8 %.

Selv ved høye hastigheter på rundt 90–120 km/t viste E10 lavere drivstofforbruk enn RON95 i testing.

Eksperimentelle resultater viser at E10-bensin bidrar til å redusere drivstofforbruket sammenlignet med RON 95 mineralbensin. (Foto: FBNV)

Når det gjelder ytelse, uttalte førsteamanuensis Dr. Dam Hoang Phuc at kjøretøy med forbrenningsmotor kan oppleve en effektreduksjon på omtrent 6 % under maksimal akselerasjon når de bruker E10-drivstoff. Under normale bykjøringsforhold er det imidlertid vanskelig å merke denne forskjellen nevneverdig.

I hybridbiler bidrar E10 samtidig til å øke effekten med omtrent 2,15 %. «Etanolens høye oktantal kommer inn i bildet når hybridsystemet kontrollerer forbrenningen», forklarte Phuc.

Førsteamanuensis Dam Hoang Phuc ved kunngjøringen av forskningsresultatene i 2023. (Foto: Manh Hung)

I tillegg til drivstofforbruket, bemerket forskerteamet også en betydelig reduksjon i skadelige utslipp ved bruk av E10. Mer spesifikt reduserte kjøretøy med forbrenningsmotor hydrokarbonutslipp (HC) med omtrent 10,87 % og CO₂-utslipp med nesten 15 % sammenlignet med bruk av RON95.

I følge anbefalingene kan moderne kjøretøy bruke E10 normalt. Hovedgruppen å merke seg er eldre kjøretøy med forgassere, spesielt de som er produsert før 2000 eller kjøretøy som har stått ubrukt i lang tid. I disse tilfellene bør brukere fylle tanken med en moderat mengde drivstoff og bruke kjøretøyet regelmessig for å minimere risikoen for fuktighetsopptak og faseseparasjon i drivstoffet.