Nå som E10-bensin blir stadig mer populært, hva er det som gjør BYD-biler trygge?

Med et kompresjonsforhold på 15,5:1 og et spesialisert korrosjonsbestandig materialsystem, viser DM-i Super Hybrid-teknologien at den er klar for E10-drivstofftrenden, noe som gir vietnamesiske brukere ytterligere trygghet under bruk.

Selv om mange forbrukere fortsatt er forsiktige med denne endringen, har noen produsenter forberedt seg godt på forhånd. Med sin DM-i Super Hybrid-plattform har BYD en rekke tekniske løsninger utviklet for å tilpasse seg biodrivstoff, fra høykompresjonsmotorer til spesialiserte korrosjonsbestandige materialer. Dette er også faktorer som bidrar til at denne teknologien trygt kan gå inn i E10-bensinæraen.

BYDs DM-i Super Hybrid er fullt kompatibel med E10-bensin.

FOTO: BYD

Hemmeligheten bak perfekt motortilpasning.

For å forstå hvorfor DM-i Super Hybrid-teknologi anses som svært kompatibel med E10-bensin, må tre kjernefaktorer undersøkes: kompresjonsforhold, driftssyklus og motorens materialsystem.

Motoren har et kompresjonsforhold på opptil 15,5:1 – et av de beste tallene på markedet i dag. I tradisjonelle forbrenningsmotorer medfører høye kompresjonsforhold ofte risiko for banking, noe som påvirker ytelse og holdbarhet. Det er imidlertid her E10-bensin kan utmerke seg takket være sitt høyere oktantall sammenlignet med vanlig bensin, noe som gjør at drivstoffet tåler større trykk før selvantennelse.

Denne kombinasjonen hjelper DM-i Super Hybrid-motoren med å optimalisere forbrenningen, utnytte energi fra drivstoffet mer effektivt og forbedre den termiske effektiviteten. Som et resultat opprettholder ikke bare drivlinjen kraftig ytelse, men bidrar også til optimalisert drivstofforbruk under bruk.

DM-i Super Hybrid-teknologien er fullt kompatibel med E10-bensin.

FOTO: BYD

Den andre faktoren ligger i Atkinson-syklusen – kjerneprinsippet til DM-i Super Hybrid-motoren. Sammenlignet med den tradisjonelle Otto-syklusen optimaliserer Atkinson forbrenningen ved å forlenge ekspansjonsslaget, og dermed redusere energitap og forbedre termisk effektivitet. Dette bidrar ikke bare til drivstoffbesparelser, men hjelper også motoren med å opprettholde jevnere drift og mer stabil temperaturkontroll under ulike driftsforhold.

Du liker kanskje også

Ugreen Nexode Pro 160W: 5-porters lader med integrert smartskjerm er offisielt i salg i Europa.Ugreen Nexode Pro 160W har nettopp lansert i Storbritannia og Europa til en betydelig lavere pris enn sin direkte konkurrent fra Anker. Laderen har 5 porter, støtter PD 3.1 140W-standarden og har et intelligent LED-display som viser parametere.

Trygg på teknologiHNN – Fra å skanne QR-koder og betale kontantløst til å sende inn nettsøknader og bruke verktøy på Hue-S..., er ferdigheter som en gang var ukjente og ukjente for mange nå gradvis i ferd med å bli daglige vaner. «Digital Literacy Movement» har virkelig spredt seg, og bidrar til å bringe teknologi nærmere folket og gradvis danne et fellesskap av digitale borgere.

Grab øker antallet elbiler som brukes til persontransport og planlegger å åpne delte ladestasjoner.Grab legger til elbiler og hybridbiler i sin samkjøringstjeneste og foreslår utvikling av tusenvis av delte ladestasjoner i Vietnam, ettersom ladeinfrastruktur fortsatt er en stor flaskehals for elbiltjenester.

Den siste faktoren, og den viktigste for mange brukere når man diskuterer E10-bensin, er korrosjonsbestandigheten. Fordi etanol er hygroskopisk, må drivstoffsystemet utformes med egnede materialer for å sikre holdbarhet ved langvarig bruk. På DM-i Super Hybrid-plattformen har BYD brukt materialer med høy kjemisk motstand og korrosjonsbestandighet på komponenter som ofte kommer i kontakt med drivstoffet, for eksempel drivstoffledninger, injektorer og pakninger.

Kombinasjonen av den høytytende Atkinson-syklusen og spesialiserte materialer gjør ikke bare at DM-i Super Hybrid kan fungere effektivt med E10-bensin, men gir også den nødvendige holdbarheten og stabiliteten for brukerne på lang sikt.

Forpliktelse til åpenhet fra produsenten.

Ifølge en representant fra BYD Vietnam vil modeller som bruker DM-i Super Hybrid-teknologi, som BYD Seal 5, BYD Sealion 6 og BYD M9, produsert fra mai 2026 og utover, bli påført et sertifiseringsklistremerke som indikerer kompatibilitet med E10 bioetanoldrivstoff direkte fra fabrikken. Dette anses som et proaktivt skritt for å hjelpe forbrukere med å enkelt identifisere produkter som oppfyller de tekniske standardene for denne nye drivstofftypen.

E10-sertifiseringsklistremerket er mer enn bare et identifikasjonsmerke, og gjenspeiler BYDs grundige forberedelsesprosess, fra produktforskning og -utvikling og testing i den virkelige verden til produksjonsprosessen. Gjennom dette fortsetter selskapet å bekrefte sin forpliktelse til å forutse nye drivstofftrender og støtte forbrukere i overgangen til bærekraftige transportløsninger.

Drivstoffeffektivitetsetikett på BYD M9-modellen

FOTO: BYD

Selv om DM-i Super Hybrid-teknologien er optimalisert for å utnytte E10-bensin effektivt, er riktige bruksvaner fortsatt avgjørende for å maksimere fordelene med dette nye drivstoffet. Brukere bør velge anerkjente drivstoffkilder, unngå å lagre drivstoff i tanken over lengre tid og utføre regelmessig vedlikehold som anbefalt av produsenten.

Med forberedelser fra både produsenter og brukere kan overgangen til E10 biodrivstoff gå smidigere, noe som bidrar til målet om grønn transport og bærekraftig utvikling i fremtiden.

BYDs nye kunder med energikjøretøy kan være trygge på bruk av biodrivstoff.

FOTO: BYD

USA - Vietnam: Ikke gå glipp av

Vietnam og USA styrker samarbeidet for å håndtere konsekvensene av krigen.VTV.vn - Den 22. juni mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao.

Generalsekretær og president To Lam mottar fungerende marineminister i USA.Den 22. juni 2026 mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao i Hanoi.

Generalsekretæren og presidenten i Vietnam mottar den fungerende marineministeren i USA.Den 22. juni 2026 mottok generalsekretær og president To Lam den fungerende sekretæren for den amerikanske marinen Hung Cao i Hanoi.

Den utbredte bruken av E10 biodrivstoff blir sett på som et uunngåelig skritt i utviklingen av grønn transport og utslippsreduksjon. I denne sammenhengen vil teknologiske plattformer utviklet for å tilpasse seg denne nye generasjonen drivstoff gi betydelige fordeler for brukerne. Med sin høykompresjonsmotor, høyeffektive Atkinson-syklus og spesialiserte korrosjonsbestandige materialer demonstrerer DM-i Super Hybrid-teknologien at de er klare for E10-trenden og bekrefter BYDs forsknings- og utviklingskapasitet innen nye energikjøretøy.

I tillegg til produktforbedring fortsetter BYD Vietnam å forbedre eieropplevelsen gjennom ettersalgspolicyer. Fra 1. juni 2026 vil nyleverte helelektriske kjøretøy (EV-er) gjennomgå sitt første planlagte vedlikehold etter 20 000 km eller 12 måneder (avhengig av hva som kommer først), i stedet for de tidligere intervallene på 5000 km eller 3 måneder. Denne justeringen implementeres i henhold til BYDs tekniske standarder, optimaliserer brukstiden, reduserer unødvendig vedlikeholdsfrekvens og gir større bekvemmelighet for kundene, samtidig som kjøretøyets ytelse og sikkerhet sikres.

Alle BYD-kjøretøy i Vietnam dekkes av en garanti på 6 år eller 150 000 km (avhengig av hva som inntreffer først), samt en garanti på batteri, elmotor og motorstyring i opptil 8 år eller 160 000 km. Kunder kan finne mer informasjon på www.byd.com/vn eller kontakte hotline på 1900 866 688.

Kilde: https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm