E10-bensin erstatter konvensjonell bensin; store aktører kaprer 50 % markedsandel i pilotprogram i Ho Chi Minh-byen fra 1. august.

Xăng E10 thay xăng khoáng, ông lớn chiếm 50% thị phần thí điểm tại TP.HCM từ 1-8 - Ảnh 1. — E5 bioetanoldrivstoff er nå tilgjengelig på markedet - Foto: N.TR.

Ifølge Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) forventes et pilotprogram for salg av E10 bioetanoldrivstoff å starte i Ho Chi Minh-byen (før fusjonen) 1. august. For å implementere denne planen har gruppen intensivert koordineringen med innenlandske og internasjonale etanolprodusenter for å sikre forsyning.

De to store aktørene distribuerte tjenestene sine i Hanoi , Hai Phong og Ho Chi Minh-byen (tidligere).

Petrolimex skal angivelig blande E10-bensin ved Nha Be-drivstoffdepotet, som har etanoltanker som skal brukes til blanding, for å bringe dette produktet til markedet i Ho Chi Minh-byen (tidligere). Petrolimex forsker også på nye energiløsninger som hydrogen og flere typer fornybare drivstoffer, i tråd med energiomstillingstrenden og kravet om å redusere utslipp.

Tran Ngoc Nam, styremedlem og viseadministrerende direktør i Petrolimex, sa at virksomheten med E10-bensin krever seriøs forberedelse når det gjelder infrastruktur, teknologi, spesialiserte lagringstanker for drivstoffetanol og tett koordinering fra raffineriene.

For å markedsføre biodrivstoff og bidra til energiomstillingen oppgraderer Petrolimex sin detaljhandelsinfrastruktur og utvider sitt nettverk for blanding av drivstoffetanol.

Petrolimex foreslår derfor at Industri- og handelsdepartementet snarest utsteder direktiver om implementeringsplanen, slik at viktige distributører proaktivt kan investere i og transformere sine tekniske systemer. Samtidig anbefaler de å justere noen tekniske standarder i den vietnamesiske nasjonale standarden (TCVN) for å samsvare med internasjonale markedsbensinkilder og oppfylle regionale tekniske standardkrav.

I mellomtiden kunngjorde Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) at datterselskapet Vietnam Oil Corporation (PVOIL) skal teste salget av E10 RON95 bioetanolbensin på bensinstasjoner i Hanoi og Hai Phong.

Samtidig utvikler PVOIL planer og forbereder investeringer for å oppgradere infrastruktursystemer som betjener blanding og handel med bioetanoldrivstoff, som forberedelse til den utbredte konverteringen og handelen med E10-bensin fra 1. januar 2026; og er klar til å behandle og blande for andre distributører.

Kunngjøringen av forretningsplanen for E10-bensin er en del av overgangsplanen som er utarbeidet av Industri- og handelsdepartementet for landsdekkende implementering, forventet tidlig i 2026. Departementet har derfor sendt inn en rapport til regjeringen om denne saken, der det foreslås en plan for å anvende blandingsforholdet for biodrivstoff som et alternativ til den gamle planen som er skissert i statsministerens beslutning 53.

Nærings- og handelsdepartementet vil snart utgi en erstatningsveikart.

Ifølge kilder fra Tuoi Tre Online forventes det at biodrivstoff vil erstatte konvensjonell bensin fullstendig, og erstatningsplanen som er skissert i beslutning 53, skal godkjennes av Industri- og handelsdepartementet i nær fremtid, under delegert myndighet overført fra statsministeren til dette departementet.

Ifølge Nærings- og handelsdepartementets vurdering har store drivstoffdistributører en stor markedsandel og kapasitet til å oppgradere sine eksisterende systemer for å distribuere E10-bensin. Denne oppgraderingen krever ikke betydelige kostnader eller lang tid, så implementeringsdatoen 1. januar 2026 anses som fullt mulig.

I et intervju med Tuoi Tre Online sa Do Van Tuan, styreleder i Vietnam Biofuel Association, at Vietnam har seks bioetanolproduksjonsanlegg, inkludert Dong Nai bioetanolanlegg, Quang Nam bioetanolanlegg, Dung Quat biodrivstoffanlegg i Quang Ngai, Binh Phuoc biodrivstoffanlegg, Dai Viet etanolanlegg og Dak To etanolanlegg ... med en forventet total produksjon på omtrent 400 000 ^m³ etanol per år, noe som tilsvarer 40 % av Vietnams totale produksjon.

Foruten de to biodrivstoffanleggene i Dung Quat (Quang Ngai) og Binh Phuoc, som Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) har investert i og som ennå ikke er i produksjon, er privateide biodrivstoffanlegg fortsatt i normal drift, og dekker både innenlandske behov og eksporterer til markeder som Filippinene, Thailand, Sør-Korea og Taiwan.

Innenlands leverer disse fabrikkene alkohol til medisinske, mat- og industrielle formål, og i den senere tid har også elektronikkmonteringsselskaper begynt å kjøpe alkohol for å rengjøre kretskort før montering.

For tiden opererer de nye anleggene med omtrent 50 % kapasitet, så det er god plass til å produsere etanol for innblanding i biodrivstoff. Et annet bemerkelsesverdig poeng er at etanolanlegg i Vietnam tidligere ble designet med 100 % kassavabasert teknologi; nå har de gått over til å bruke kassava og mais som råvarer. Etanolmangelen på omtrent 60 % forventes å bli importert fra land som USA og Brasil.

E10-bensin er et ferdig produkt blandet av mineralbensin utvunnet fra fossilt brensel og biodrivstoff, der drivstoffetanol blandes i et bestemt forhold. I henhold til forskriftene i QCVN 01:2022/BKHCN om bensin, diesel og biodrivstoff er E10-bensin biobensin med et drivstoffetanolinnhold på 9–10 volum%.

For tiden bruker mer enn 60 land E10-bensin i stor grad; mange land og territorier, som USA og Europa, har vedtatt lover som pålegger bruk av blandet drivstoff laget av rent biodrivstoff.

Etanolinnholdet i biodrivstoff er i en økende trend. Siden 2018 har land i regionen, som Kina og Filippinene, gått 100 % over til å selge kun én type drivstoff: E10 biodrivstoff. Mineralbensin er forbudt å selge på bensinstasjoner i detaljhandelen og er kun tillatt som en komponent i blanding av E10 biodrivstoff.

Tilbake til emnet

NGOC AN

Kilde: https://tuoitre.vn/xang-e10-thay-xang-khoang-ong-lon-chiem-50-thi-phan-thi-diem-tai-tp-hcm-tu-1-8-20250725184327597.htm