Bygging av en modellfiskehavn.

Som en av de tre første fiskerihavnene i landet som ble valgt ut til å bygge en modellfiskehavn, anvender Lach Bang Fishing Port aktivt digital teknologi for å overvåke, administrere og spore opprinnelsen til sjømat, redusere administrative prosedyrer og skape gunstige forhold for fiskere, noe som bidrar til å øke verdien av sjømat.

Styrkene utstyrer og installerer funksjonelle soneskilt for byggingen av modellfiskehavnen ved Lach Bang i Hai Binh-distriktet.

Lach Bang fiskehavn i Hai Binh-distriktet er en fiskehavn av klasse II med en 400 meter lang kai, som kan ta imot fiskefartøy på 15 meter eller lengre. Med en lastekapasitet på omtrent 80 000 tonn per år er havnen ikke bare et fortøynings- og handelsknutepunkt, men også et viktig logistikksenter for fiskerinæringen. Det er også en fiskehavn som er utpekt av Landbruks- og miljødepartementet for å ha et komplett system for å verifisere opprinnelsen til sjømat fra fiske. Her får fiskere tilgang til alle viktige tjenester som is, ferskvann, matbutikker, sjømatforedlingsanlegg, fiskeutstyr, drivstoff og et kjølelagersystem for konservering av sjømat. Dette integrerte systemet hjelper fiskere med å forkorte tiden det tar å forberede seg til fisketurer og minimere mellomleddskostnader.

Fra september 2025 vil Lach Bang fiskehavn være en av tre fiskehavner landsdekkende som er valgt ut til et pilotprosjekt for å bygge en modellfiskehavn. Dette prosjektet innebærer koordinert innsats fra grensevakten, departementet for hav og fiskeri, Thanh Hoa fiskehavns forvaltningsstyre og lokale myndigheter. Modellfiskehavnprosjektet fokuserer ikke bare på å investere i fysisk infrastruktur, men også på å digitalisere forvaltningen, forbedre tilsynet og øke åpenheten i fiskevirksomheten.

Et av de viktigste høydepunktene i byggingen av en modellfiskehavn er å sikre at 100 % av fiskefartøyene på 15 meter eller lengre opprettholder en forbindelse til sitt fartøyovervåkingssystem (VMS). Alle data om fiskefartøy som går inn i og ut av havnen integreres og deles sømløst mellom Forsvarsdepartementets styringssystem og det nasjonale fiskeridatabasesystemet (VNFishbase). Dette muliggjør streng overvåking av fartøyruter, fiskeplasser og driftstider, noe som bidrar til å forhindre ulovlig, urapportert og uregulert (IUU) fiske.

Det er verdt å merke seg at havneledelsen har organisert og delt fortøyningsområder etter fartøyets lengde, fra 6 meter til under 15 meter, og fra 15 meter og over. Fartøy som ikke oppfyller kravene for fiske, får også tildelt et eget område. Denne tilnærmingen sikrer ikke bare orden og sikkerhet, men bidrar også til å fremskynde lasthåndteringsprosessen, noe som reduserer kollisjoner og trafikkork i rushtiden.

Fisker Nguyen Van Cuong fra Hai Binh-distriktet, eier av fiskefartøyet TH-90286.TS, med en kapasitet på 450 hestekrefter, som spesialiserer seg på fiske i Tonkinbukta, legger regelmessig til kai i Lach Bang fiskehavn. Han delte: «Tidligere var det trengsel og lang ventetid hver gang et stort antall båter kom tilbake. Nå, med klart definerte soner og rask dataverifisering og sammenligning, fullføres prosedyrene på kort tid. Sjømat losses raskt og legges raskt på kjølelager, noe som sikrer bedre kvalitet og høyere priser. Med VMS-utstyret kan vi fiske i de riktige områdene og i henhold til forskriftene, noe som gir oss mer trygghet. Når vi kommer inn i havnen, er dataene allerede tilgjengelige, så vi trenger ikke å forklare mye. Gjennomsiktig forretningspraksis bygger mer tillit hos handelsmenn og bedrifter.»

I tillegg har Lach Bang Fishing Port Management Board, i samarbeid med Viettel og grensevaktkommandoen, installert tre overvåkingskameraer i havneområdet og to kameraer ved Lach Bang grensevakts kontrollstasjon. Dette systemet overvåker og lagrer bilder av fiskefartøy som går inn og ut av havnen og elvemunningsområdet i sanntid, noe som sikrer sikkerhet og orden og fungerer som grunnlag for håndtering av brudd når det er nødvendig. Dette bidrar til å gjøre inspeksjon og kontroll av funksjonelle styrker mer transparent, reduserer tungvinte prosedyrer og letter fiskernes overholdelse av regelverket. Ikke bare overvåkes fartøyets reise, men informasjon om akvatiske arter, fangstvolum og fiskeområder digitaliseres også i havnen. Dataene sammenlignes med fiskelogger, det elektroniske sporbarhetssystemet og VMS-data, noe som muliggjør rask og nøyaktig verifisering av sjømatens opprinnelse, og oppfyller de stadig strengere kravene i eksportmarkedet. Dette anses som "nøkkelen" til å øke produktverdien, spesielt i sammenheng med hele landets besluttsomhet om å oppheve det "gule kortet" for IUU-fiske.

Le Van Thang, direktør for Thanh Hoa fiskerihavnforvaltning og fartøyregistreringsnemnda, sa: «Målet med modellfiskehavnen er ikke bare å oppfylle forvaltningskrav, men også å bedre betjene fiskerne. Vi anser fiskerne som det sentrale fokuset. Forvaltningsprosessen er digitalisert for å redusere ulemper samtidig som streng kontroll sikres. Når fiskefartøy går inn og ut, overvåkes de fullt ut, produksjonen registreres nøyaktig, og sporbarheten forenkles, noe som vil bidra til å øke verdien av sjømat, bidra til å forhindre IUU-fiske, beskytte akvatiske ressurser og styrke nasjonal prestisje.»

Byggingen av modellfiskehavnen Lach Bang representerer en omfattende transformasjon i forvaltningen og utviklingen av fiskerisektoren mot en moderne og transparent tilnærming, som blir en "støttebase" for lange fisketurer og bidrar til bærekraftig utvikling av provinsens fiskeriindustri.

Tekst og bilder: Le Hoi

Kilde: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm