Følgelig var lederen av byens folkekomité enig i nødvendigheten av å bygge en høyhastighetsvei i byen for raskt å forbinde sentrum med det sørlige byområdet (Tam Ky - Chu Lai).
Mer spesifikt: Når det gjelder den fasede tilnærmingen, er det mulig å studere den initiale investeringen i 4–6 kjørefelt. Når trafikkvolumet øker, vil hele veitverrsnittet oppgraderes samtidig. Skalaen til TOD-områder (transportorientert utvikling) må vurderes nøye for å sikre effektiv utnyttelse og egnethet til eksisterende terreng og boligområder. Arealplanleggingen for TOD-områder bør prioritere steder med gunstige naturforhold, utviklingspotensial og fordelen av å ligge langs Yangtze-elven.
Byggeavdelingen har i oppgave å lede oppdateringen av prosjektet i byens hovedplan og tilhørende planer. Byens prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjektstyringsråd er utpekt som investor for motorveien i indre by, og koordinerer med byggeavdelingen for å utføre investeringsforberedelsesarbeidet for prosjektet.
Angående prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 14G, ble lederen av byens folkekomité enige om å i utgangspunktet investere i renovering og oppgradering for å sikre smidig trafikkflyt over to kjørefelt fra turistområdet Nui Than Tai til Dong Giang kommune.
Samtidig har byens prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjektstyringsråd i oppgave å fullføre investeringsprosedyrer snarest og starte byggingen i 2026 for følgende prosjekter: Oppgradering og utvidelse av den sørlige Hai Van-omkjøringsveien (seksjonen fra Hoa Lien-krysset til kystveikrysset som forbinder Lien Chieu havn).
Når det gjelder utvidelsen av kystveien Nguyen Tat Thanh, ga lederen av byens folkekomité Byggeavdelingen i oppgave å lede en omfattende studie av området med byutviklingsprosjektet for gjenvunnet land. Det er nødvendig å bestemme veiens art og omfang, samt dens tilknytningsrolle til byutviklingsprosjektet for gjenvunnet land, for å kunne foreslå et tverrsnitt av veien og landskapsdesign langs ruten.
Lederen av byens folkekomité ble også enige om planen om å utvide kystveien fra Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Hoi An; Cu De-elveveien som forbinder frihandelssonen; og prosjektet med å renovere Nguyen Phuoc Chu - Ta Quang Buu-veien som forbinder den sørlige Hai Van-omkjøringsveien.
Kilde: https://baodanang.vn/xay-tuyen-cao-toc-noi-thi-4-lan-xe-3327908.html
Kommentar (0)