TOD-trenden er på vei oppover

TOD (Transit Oriented Development) er en byutviklingsmodell basert på offentlige transportsystemer, som har blitt en trend i verden . I Vietnam fokuserer mange investorer på å utvikle i henhold til denne modellen, spesielt i store byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

TOD (Transit Oriented Development) er en byutviklingsmodell basert på offentlige transportsystemer, som har blitt en trend i verden. I Vietnam fokuserer mange investorer på å utvikle i henhold til denne modellen, spesielt i store byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Den uunngåelige trenden med TOD

Med rask urbanisering har det dukket opp mange miljøutfordringer, noe som har ført til at land har fokusert på transittorientert byutvikling (TOD) for å redusere trafikkpresset og sikre bærekraftig utvikling.

Regjeringer i mange land rundt om i verden har fokusert på å investere i transportinfrastruktur, spesielt høyhastighetstogsystemer. TOD-modellen investerer ikke bare i transportsystemet, men involverer også byplanlegging, med mål om å optimalisere arealbruken og bygge tettbygde byområder rundt transportstasjoner. Japan er også et av de ledende landene innen TOD-utvikling, og legger vekt på å redusere avhengigheten av personbiler for å redusere trafikkork og beskytte miljøet.

TOD-modellen i Vietnam

I Vietnam former den fortsatte utviklingen av offentlige transportsystemer som metro og elektriske busser eiendomsmarkedet i Hanoi og Ho Chi Minh-byen , ikke bare i boligsegmentet, men også i detaljhandels- og kontorsektoren.

Nasjonalforsamlingens reviderte kapitallov har tillatt investeringer i utvikling av byjernbaner i Hanoi under TOD-modellen, noe som sikrer modernitet og bærekraft. Le Chinh Truc, visedirektør for Hanoi Institute of Urban Planning, sa at utviklingstakten for offentlig transport vil øke til over 50 % innen 2035 og over 60 % innen 2045.

I Ho Chi Minh-byen har byens folkekomité lagt frem planer om å implementere TOD-områder langs metrolinjer, med sikte på å utvikle offentlig transport og tiltrekke seg investeringer.

Store investorer leder trenden

«Familien min ønsket å finne et kjølig og luftig grøntområde å bo i, men vi var redde for at det ville være for langt fra sentrum. Etter å ha vurdert, valgte vi prosjekter som ligger langs hovedveier, praktisk for pendling til sentrum.» (Mr. T. Tam - i Ho Chi Minh-byen) delte.

Etterspørselen etter grønne, luftige boarealer nær sentrum øker. I Ho Chi Minh-byen øker innvandringsraten, noe som fører til overbelastning av infrastruktur. Ifølge data fra General Statistics Office i 2021 har Ho Chi Minh-byen den nest høyeste innvandringsraten i landet, med 25,4 %.

Mange investorer har sett potensialet til TOD-modellen i fremtiden, og har bygd byområder for å gripe muligheten, inkludert Gamuda Land – en anerkjent investor i eiendomssektoren, som alltid leder an med prosjekter som lavblokkområdet The Meadow i Binh Chanh eller handelsgaten Artisan Park i Binh Duong.

De siste årene har dette vært investeringssentrene i den sørlige regionen, ettersom de er steder som tiltrekker seg utenlandske direkteinvesteringer, i tillegg til å alltid være blant de ledende når det gjelder urbaniseringshastighet, og det er også steder der folk har den høyeste gjennomsnittsinntekten i landet.

Binh Chanh, et satellittbyområde i Ho Chi Minh-byen, er også et potensielt område som er høyt verdsatt av investorer. Som inngangsporten til sørvestlige Ho Chi Minh-byen har Binh Chanh mange transportprosjekter under bygging, som for eksempel: Metrolinje 3A (Ben Thanh - Tan Kien) med en total investering på over 67 000 milliarder VND eller Metrolinje 5 (Bay Hien-krysset - Saigon-broen), som forventes å bli kommersielt utnyttet etter 2032.

Gamudas The Meadow-prosjekt ligger på Vinh Loc-gaten, en viktig rute i Binh Chanh-distriktet.

Meadow-prosjektet utviklet av Gamuda Land regnes som svært praktisk, og ligger rett ved Vinh Loc-gaten – en av de viktigste rutene i Binh Chanh-distriktet. Fra prosjektet kan beboere enkelt flytte til nærliggende områder som distrikt 6, distrikt 8, Binh Tan-distriktet og sentrum av Ho Chi Minh-byen.

The Meadow ligger i et område med et utviklet transportsystem, med mange store ruter som Vo Van Kiet Avenue, Hanoi Highway, National Highway 1A og Indre ringvei. Dette gjør det enkelt for beboerne å reise til nærliggende områder samt sentrum av Ho Chi Minh-byen. I tillegg ligger prosjektet også i nærheten av metrostasjoner og bussruter, noe som gir mange transportmuligheter for beboerne.

Et annet prosjekt fra Gamuda Land - Artisan Park ligger på hovedgaten i den nye byen Binh Duong.

Artisan Park ligger rett ved Le Hoan-gaten, en av hovedgatene i Binh Duong New City. Herfra har beboerne enkel tilgang til det eksisterende internasjonale standardforsyningssystemet, som for eksempel en 75 hektar stor sentralpark med økologisk innsjø, kjøpesenteret Aeon Mall, det internasjonale skolesystemet Viet Hoa, Viet Duc-universitetet, Binh Duong General Hospital ... samt Binh Duongs administrative senter.

På arrangementet Gamuda Land Collection Expo, som ble holdt 3. november 2024 i Hanoi, delte eiendomseksperter nye og interessante perspektiver på det sørlige eiendomsmarkedet, samt et panoramabilde av det vietnamesiske eiendomsmarkedet fra nettdata og grundig forskning på forbrukerpsykologi. Ved å delta på arrangementet fikk meglere og investorer et bredt perspektiv på markedet, den siste utviklingen innen priser, tilbud og etterspørsel, samt investeringsmuligheter i eiendom for det sørlige markedet.

Kilde: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html