Forespørsel om å fremskynde fremdriften av motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.

Nesten fem måneder etter oppstarten går utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh fortsatt sakte på grunn av hindringer i forbindelse med rydding av land, spesielt i Ho Chi Minh-byen. Statsministeren har bedt lokale myndigheter om å løse disse vanskelighetene raskt.

I dokument nr. 469/VPCP-CN formidlet derfor regjeringskontoret direktiv fra Pham Minh Chinh, som ga lederen av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og lederen av folkekomiteen i Dong Nai-provinsen i oppgave å organisere ryddingsarbeidet for utvidelsesprosjektet av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh under hasteforhold; fullføre overleveringen av land før kinesisk nyttår, og samtidig raskt stabilisere gjenbosettingen slik at folk kan feire Tet med ro i sjelen.

På grunn av problemer med rydding av land bygges mange prosjektkomponenter i Ho Chi Minh-byen i et sakte og fragmentert tempo, noe som utgjør en potensiell risiko for prosjektforsinkelser.

Utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh er et presserende transportprosjekt som spiller en viktig rolle i interregional forbindelse, spesielt som en direkte forbindelse til Long Thanh internasjonale lufthavn. Nesten fem måneder etter at byggestart startet, står imidlertid fremdriften langs hele ruten fortsatt overfor mange vanskeligheter; en rekke ting må implementeres i et sakte tempo på grunn av problemer med erverv av land.

Høy trafikkvolum og økende behov for forbindelser gjør det til et presserende behov å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-delen av motorveien.

Utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, investert av Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), har en total investering på nesten 15 000 milliarder VND. Prosjektet, som er omtrent 22 km langt, går gjennom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai -provinsen. Det er delt inn i to pakker, XL1 og XL2, som startet 19. august 2025 og forventes å være ferdig i desember 2026.

Mer spesifikt implementeres pakke XL1 (fra Km4+00 til Km13+900) av konsortiet Deo Ca Group - Trung Chinh - Phuong Thanh - Construction 368 - Khang Nguyen, med en kontraktsvarighet på 18 måneder. Pakke XL2 (fra Km13+900 til Km25+920) implementeres av konsortiet Truong Son Construction Corporation - Vinaconex - Thang Long Corporation - Construction 368, med en kontraktsvarighet på 17 måneder.

Når det gjelder skala, vil strekningen fra krysset med Ringvei 2 til krysset med Ringvei 3 (4,8 km langt) bli utvidet fra 4 kjørefelt til 8 kjørefelt; strekningen fra Ringvei 3 til krysset med Bien Hoa - Vung Tau Expressway (14,7 km langt) vil bli utvidet fra 4 kjørefelt til 10 kjørefelt. Mer spesifikt vil det bli bygget en ny bro med 5 kjørefelt i retning fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh, som ligger til høyre for den eksisterende broen.

Kilde: https://baophapluat.vn/yeu-cau-day-nhanh-tien-do-du-an-cao-toc-tp-hcm-long-thanh.html