Phê duyệt hồ sơ mời thầu cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 1 thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1.

Theo quyết định, dự án quan trọng này được triển khai theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT (xây dựng, vận hành, chuyển giao).

Hồ sơ mời thầu kèm theo quyết định gồm thủ tục lựa chọn nhà đầu tư; yêu cầu thực hiện dự án; dự thảo hợp đồng và biểu mẫu hợp đồng.

Trách nhiệm các đơn vị liên quan trong cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

UBND Thành phố yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban giao thông) thực hiện vai trò bên mời thầu, chịu trách nhiệm về tính chính xác, đầy đủ của hồ sơ, tài liệu, số liệu, thông tin cung cấp và hồ sơ mời thầu được phê duyệt.

Phối cảnh cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Ảnh: Ban Giao thông TP.HCM

Sở Tài chính chịu trách nhiệm trước pháp luật và UBND Thành phố về nội dung, kết quả thẩm định hồ sơ mời thầu theo báo cáo thẩm định.

Sở Xây dựng được giao chịu trách nhiệm theo dõi, kiểm tra, đôn đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và các sở ngành, đơn vị liên quan triển khai thực hiện các bước tiếp theo của dự án theo đúng kế hoạch đã được UBND Thành phố chấp thuận

Sở Xây dựng cũng được giao việc kịp thời tham mưu, đề xuất xử lý khó khăn, vướng mắc phát sinh theo thẩm quyền, đúng quy định.

Ý nghĩa chiến lược của dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Ban Giao thông đã nhấn mạnh ý nghĩa chiến lược của cao tốc này vì dự án có ý nghĩa cao hơn hẳn một tuyến đường thông thường.

Thứ nhất, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ kết nối với các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc Gò Dầu - Xa Mát trong tương lai, tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cho vùng Đông Nam Bộ.

Cao tốc cũng sẽ kích thích phát triển chuỗi công nghiệp, đô thị Mộc Bài - TP.HCM – cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải , gắn với hành lang kinh tế xuyên Á, thúc đẩy giao thương với nước bạn Campuchia (Mộc Bài giáp tỉnh Svay Rieng của Campuchia) và cả khối ASEAN (vừa có thêm thành viên thứ 11 là Timor Leste, thành viên mới nhất.

Xe khách từ cửa khẩu Bavet (Campuchia) đang tới cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh. Ảnh: Tường Thụy

Ngoài ra, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giúp thu hút thêm đầu tư vào các khu vực lân cận, góp phần giải bài toán giãn dân và phát triển đô thị Tây Bắc TP.HCM. Về an ninh - quốc phòng, dự án cao tốc này sẽ góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an ninh, quốc phòng trong khu vực, phù hợp với thế trận quốc phòng đã được Thủ tướng phê duyệt.

Dự án cao tốc cũng sẽ giúp giảm chi phí vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM tới Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh), đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 22 vốn đã quá tải nhiều năm. Việc cắt giảm chi phí và thời gian sẽ nâng cao hiệu quả logistics và khả năng cạnh tranh của hàng hóa nói chung.

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) có chiều dài toàn tuyến trên 51 km, trong đó đoạn qua TP.HCM khoảng 24,7 km, đoạn qua Tây Ninh dài 26,3 km. Trong giai đoạn 1, cao tốc được xây dựng với 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/giờ, dự kiến mở rộng lên 6 làn xe theo quy hoạch; thời gian thực hiện dự án tới năm 2027.

Nguồn: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html